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nunca é um bom sinal quando o seu carro começa a ter problemas de transmissão, por isso, neste artigo, vamos discutir o que fazer se não puder mudar para trás., Transmissões modernas são componentes altamente complexos de seu veículo, especialmente automáticas, por isso há muitas partes diferentes envolvidas, e infelizmente, muitos deles podem falhar. Usando alguns dos melhores recursos disponíveis, nós compilamos todas as razões mais prováveis de sua transmissão não vai mudar para trás para que você não tenha que ir vasculhar em todos os cantos da internet para encontrar a solução.,
Aqui estão os motivos mais comuns de uma transmissão irá falhar a mudança em sentido inverso:
- Sujo Fluido de Transmissão
- Baixo de Fluido de Transmissão
- Ruim de Transmissão de Posição do Sensor (transmissão automática)
- com Defeito Corpo da Válvula (transmissão automática)
- Quebrado Revers Dentes de Engrenagem (transmissão manual)
- Quebrado Shifter Mecanismo (transmissão manual)
- Falha de Bloqueio de Anel (transmissão manual)
Como você pode ver, há muitas razões possíveis para a sua falta de sentido inverso., Em seguida, vamos fornecer uma explicação aprofundada de cada um destes problemas para que você possa melhor dizer qual é provavelmente o problema com a sua transmissão.
por que um carro não vai para trás
o seu sistema de transmissão de carro controla a direção em que o veículo se move. Ao mudar a direção da transmissão, a potência do motor faz com que as rodas giram para trás.
A maioria dos veículos nos EUA tem transmissões automáticas, mas alguns ainda usam uma transmissão manual., As razões para o seu carro não indo em reverso diferem de acordo com o tipo de transmissão, embora haja um par de coisas que podem acontecer em um carro manual ou automático.
razões gerais – automática ou Manual
Aqui, vamos cobrir as principais razões pela qual a transmissão do seu carro não vai para trás. Estas são as causas para este problema, independentemente do tipo de transmissão que você possui.ao longo do tempo, o fluido de transmissão – o óleo responsável por manter todo o componente de transmissão a funcionar sem problemas – fica contaminado., Estas pequenas partículas rodando em torno do fluido pode fazer com que a transmissão falhe, o que pode resultar em ser incapaz de mudar para trás.
tenha em mente, no entanto, que as transmissões modernas são projetadas para operar por muitos milhares de milhas sem a necessidade de mudá-lo, mas se o seu veículo mais novo tem mais de 150.000 milhas, ou o seu veículo mais velho (fabricado antes de 1996) tem mais de 100.000 milhas, pode ser hora de mudar o seu fluido.
fluido de transmissão baixo
uma causa mais comum relacionada com o fluido deste problema é o fluido de transmissão baixo., Se o fluido de transmissão vazou para um ponto em que o fluido não é mais capaz de manter as temperaturas para baixo dentro da transmissão, este calor excessivo poderia efetivamente bloquear o seu mecanismo reverso. No entanto, é pouco provável que este seja o único problema que experimentais, por isso, procurem questões relacionadas, como o deslizamento de turnos.se acha que este pode ser o seu problema, basta tapar o fluído de transmissão e ver se isto corrige o bloqueio de marcha-atrás. Medir os seus níveis primeiro, no entanto, para verificar se os seus níveis realmente são baixos.,
razões específicas das Transmissões Automáticas
mau Sensor de posição de transmissão
o sensor de posição de transmissão tem uma tarefa importante – diz à transmissão o que o metamorfo está a tentar fazer. Então, se este sensor não está funcionando, ele pode não transmitir a mensagem “Shift to reverse” para o módulo de controle de transmissão.
veículos modernos muitas vezes exibem uma luz de verificação do motor quando o sensor de posição pica a poeira. Outros sinais de aviso incluem não ser capaz de mudar acima de uma determinada engrenagem, não ser capaz de ligar o carro, e mudar para a engrenagem errada., Reparos para esta condição incluem reparação e substituição, assim que um mecânico qualificado inspecionar o seu para descobrir o melhor curso de ação.um corpo de válvula automática de transmissão é um labirinto de canais que direccionam o fluxo de fluido (transmissão ou hidráulica) para as válvulas dentro da sua transmissão. Isto permite que o fluido para ativar embraiagens que permitem a sua transmissão para mudar.
claramente, então, se algo correr mal com esta peça importante, os seus turnos sofrerão. Às vezes, a válvula reversa funciona mal., Se ficar preso de modo que o fluido não pode abri-lo, isso fará com que seu reverso para ficar trancado fora.pode também ter outros problemas com a sua transmissão se o corpo da válvula estiver defeituoso. Pode haver atrasos de mudança, ou parece que a transmissão está a escorregar quando se desloca. Se o corpo da válvula é a causa de seus problemas de marcha reversa, você provavelmente precisará substituir toda a unidade, que custa entre US $320 e US $900 em média.,esta questão é mais comumente encontrada com transmissões manuais porque a falha de deslocamento corretamente pode tirar os dentes das engrenagens. Tenha em mente, no entanto, que raramente pode ser experimentado com transmissões automáticas também.
para uma explicação detalhada deste problema, confira este grande artigo do LA Times. Basicamente, a sua transmissão usa duas engrenagens inversas com dentes que devem entrelaçar perfeitamente para a transmissão mudar., Se os dentes nessas engrenagens ficarem desgastados, no entanto, eles terão problemas de entrelaçamento. Isto geralmente resulta em um terrível som moendo ou estalando quando você tenta mover o metamorfo para trás.
mecanismo de metamorfo Partido
por vezes, a falha dos problemas da sua transmissão reside no próprio metamorfo. Se este for o caso com a sua transmissão, você provavelmente vai descobrir que você pode sentir este problema. O metamorfo sentirá como se estivesse bloqueado de entrar na posição inversa, ou será necessário um esforço excessivo para colocá-lo lá.,
para diagnosticar este problema, terá de inspeccionar os vários componentes do metamorfo, à procura de quaisquer cabos e matagais dobrados ou quebrados.
anel de bloqueio falhado
transmissões manuais modernas vêm com uma característica de bloqueio que impede os condutores de se deslocar para trás enquanto o carro está a avançar. No entanto, se o anel de bloqueio – a parte responsável pelo bloqueio de mudanças em reverso – falha, ele pode evitar a mudança para reverso enquanto estacionário.,
Se este for o caso com o seu veículo, às vezes você pode brincar com o metamorfo por um tempo, movendo-o para a esquerda e para a direita antes de tentar mudar para trás novamente. Se isso não funcionar, você pode tentar desligar o seu motor para baixo, em seguida, mudando para trás, enquanto a chave é virada para o acessório ou posição de bloqueio. Em última análise, no entanto, você terá que corrigir ou substituir o seu anel lockout.pode um filtro de transmissão entupido não causar inversão?o seu filtro de transmissão é responsável por manter o fluido de transmissão limpo., Como qualquer outro filtro no seu carro, pode ficar entupido com contaminantes. Um dos sinais de aviso de que isto aconteceu é o problema de mudar para trás. Você também pode ouvir um choro quando o carro está parado e em marcha-atrás e ao conduzir em outras engrenagens. Isto normalmente não irá bloquear completamente o seu reverso, mas pode acontecer em casos extremos.
quais são os sinais de um filtro de transmissão suja?
como mencionado acima, o deslocamento de problemas para o reverso pode ser causado por um filtro de transmissão entupido., Existem outros sinais a ter em atenção, no entanto:
fugas
Se o seu filtro estiver entupido, isso significa que não está a deixar o fluido passar suficientemente rápido. Quando o fluido é entupido, ele procura outras formas de escapar, incluindo através do tubo de ventilação e no chão. Assim, se você ver fluido de transmissão no chão (geralmente vermelho ou rosa), pode ser hora de um novo filtro.se o filtro não deixar passar óleo suficiente para a transmissão, alguns componentes dentro da caixa de velocidades podem aquecer., Este acúmulo de calor excessivo pode resultar em um cheiro queimando emanando do carro. É importante não conduzir o carro se você experimentar um cheiro queimando como este. Pare imediatamente – isso permitirá que a sua transmissão para arrefecer e evitar danos permanentes. É claro que a queima pode vir de outro lugar que é ainda mais perigoso.
chocalhar
um filtro sujo pode até fazer o seu carro chocalhar. Se verificar todos os suspeitos habituais-Exaustores, parafusos e catalisador – e não encontrar nada, pode vir da sua transmissão., Inspeccione o filtro como parte do seu procedimento de diagnóstico.como é que sabe se a sua transmissão está a falhar?preocupado que a sua transmissão esteja nas últimas pernas? Além de falhar a marcha à ré (ou qualquer outro equipamento), aqui estão alguns dos principais sinais que significa que a sua caixa de velocidades pode em breve ser destruída:
- Luz do Motor da Verificação
- Engrenagens de Moagem
- Escorregar Mudanças
- Cheiro de queimado
Como posso Saber se o Meu Transmissão CVT está Indo mal?
CVTs, or continuously variable transmissions, are unlike regular automatics., Eles não se deslocam em engrenagens separadas, cada uma com sua própria relação de conjunto, como a maioria dos motoristas estão acostumados a. Em vez disso, eles mudam constantemente a relação de engrenagens, a fim de otimizar o desempenho e, principalmente, a economia de combustível.
Isso torna mais difícil diagnosticar um problema para alguns motoristas porque eles se sentem diferentes de uma transmissão normal. Então aqui estão os sinais de que a sua CVT está tendo problemas:
hesitando em mudar para a unidade ou reverter
Se a sua transmissão parece resistir quando você tenta mudar para a unidade ou para trás, este é um sinal clássico de que algo correu mal.,
cheiro a queimado
tal como acontece com qualquer transmissão, um cheiro a queimado pode indicar que o calor excessivo está a acumular-se dentro da caixa de velocidades. Isto pode ser causado por baixo fluido de transmissão ou um filtro entupido.
fugas
qualquer vez que você notar fluido de transmissão rosa no chão após ter sido estacionado, você deve ter a sua transmissão verificada. Uma CVT tem muitos selos no exterior que podem falhar qualquer causa desta fuga.se o seu carro parece agitar à medida que avança, a causa pode ser uma má CVT., É claro que há muitas outras causas potenciais para isso também.como é que eu sei se o meu solenóide de turno é mau?um solenóide de deslocamento ajuda o seu carro a deslocar-se regulando o fluido que entra no corpo da válvula. Quando seu sensor de posição de deslocamento diz à unidade de controle para mudar, um sinal é enviado para o solenóide para abrir e permitir que o fluido para o corpo da válvula., Se esta parte vai mal, você pode observar os seguintes sintomas:
- Verifique o Motor ou Transmissão da Luz de Aviso
- Transmissão é Preso em Neutral
- Atraso de Deslocamento
- Incapacidade Desacelerem
- Áspero Turnos
Posso dirigir com uma Má Shift Solenóide?está bem, então foi-lhe diagnosticado um solenóide mau. O que foi agora?pode conduzi – lo ou precisa de reparação imediata? Bem, de acordo com ele ainda funciona, você ainda pode dirigir por um curto período de tempo com um solenóide de deslocamento defeituoso.,
sua transmissão não vai funcionar normalmente, então você pode ser restrito a certas engrenagens, mas o carro deve ser capaz de conduzir, desde que você não colocar muita pressão sobre o motor. Uma reparação deve ser feita antes de muito tempo, a fim de evitar causar qualquer Dano Adicional.
quanto custa substituir um solenóide de deslocamento?
dependendo do seu veículo, o custo para substituir um solenóide de deslocamento geralmente cai entre $150 e $400.
o seu carro irá arrancar se a transmissão estiver desligada?
a resposta é, depende muito., Depende do que o problema está afetando sua transmissão, e que tipo de carro você possui. Assim, é possível que alguns carros começarão com uma transmissão ruim, enquanto outros não.
Por exemplo, se você está experimentando um interruptor neutro ruim, isso provavelmente fará com que o seu carro não começar. O trabalho desta parte é impedir o carro de começar enquanto em marcha, o que o faria sair inesperadamente. Se algo se descontrolar com o interruptor neutro, ele pode impedir o seu carro de começar em tudo.pode uma mudança de óleo afectar a transmissão?,alterar o óleo do motor não deve alterar a forma como a sua transmissão funciona. No entanto, se como parte de seu serviço você teve seu fluido de transmissão mudado também, você pode ver algumas diferenças. Espero que o óleo de transmissão limpo torne os seus turnos mais suaves e mais nítidos. É claro que, se algo foi feito incorrectamente, como esquecer-se de encher o fluido de transmissão de novo depois de O descarregar, isso pode resultar numa falha catastrófica.os Flushes de Transmissão são maus?,Flushing your transmission-draining all of the fluid out and replacing it-sounds like a good thing to do periodically. E normalmente é, como o novo fluido funciona melhor do que o velho, líquido sujo. Infelizmente, por vezes podem ter consequências negativas.
O principal problema que pode ocorrer é quando o novo fluido flui para trás através da transmissão como ele é adicionado. Isso pode quebrar contaminantes e detritos e movê-los ao redor, causando problemas com a sua transmissão.porque é que o meu fluido de transmissão é preto?,como já discutimos, o seu fluido de transmissão deve ter uma cor rosa ou vermelha. Se repararem que o vosso ficou preto, isto pode significar que está na hora do serviço. Isso é porque o líquido castanho preto ou escuro indica uma acumulação de contaminantes, ou que o seu fluido está queimado.
quanto é que a substituição de um custo de transmissão?
como você pode imaginar, substituir uma transmissão é um grande trabalho, e isso significa que pode ser caro. Mas de quanto estamos a falar?
bem, de acordo com o Guia de custos de reparação de transmissão, a substituição da sua transmissão pode custar entre $1.800 e $3.400., Ir com uma transmissão recuperada em vez de uma nova unidade vai ajudar a manter esses custos no final baixo, mas não importa o que haverá entre 4 e 10 horas de serviço contabilizado no custo.
continue a mover-se suavemente!
bem, espero que agora você tenha uma boa idéia do que está causando seus problemas de transmissão e o que você pode fazer sobre isso. É sempre uma boa idéia ter um mecânico qualificado dar uma olhada Se você acha que algo está errado-afinal, um pequeno problema agora custa muito menos para corrigir do que um grande problema mais tarde!