de Volta em outubro de 2014 membros da Deelen Base Aérea do Museu perto de Arnhem, na Holanda, descobriu o substancial restos de um Messerschmitt Me-262 Schwalbe avião de caça. Eles descobriram as partes espancadas da aeronave por acidente enquanto escavavam uma cratera de bomba na Segunda Guerra Mundial no aeródromo. Eles optaram por cavar na área, uma vez que crateras de bomba eram frequentemente áreas de despejo conveniente para encher com lixo durante os dias frenéticos da Segunda Guerra Mundial., O que era lixo há 70 anos atrás, porém, pode ser Tesouro hoje, mas mesmo assim foi uma grande surpresa quando o distinto, embora um pouco maltratado e corroído Nariz Do Me-262 emergiu do solo, completo com seus quatro portos de armas. O pára-brisas facilmente reconhecível, com seu vidro fortemente blindado também apareceu, bem como dois canhões MK-108 30mm Nose-mounted cannon. …. e então as partes das asas começaram a aparecer!,
A equipe inicialmente escavado manualmente, mas depois de um dia inteiro de esforço, eles ainda não conseguiram que a asa de secção com o seu material rodante a ceder, então eles voltaram no dia seguinte com mais substancial equipamento de terraplenagem. Uma vez que eles começaram, ficou claro por que a asa não se movia, como a vara principal correu profundamente na terra. A outra asa estava por baixo dela no fundo do buraco. O museu também recuperou muitas partes soltas, incluindo seções de um motor Jumo 004 Junkers.,
Porque apenas dois canhão foram encontrados os destroços do navio, o museu acredita, inicialmente, que o avião pode ter sido uma Me-262A-2a Sturmvogel (Storm Bird) caça-bombardeiro variantes, como esta versão só tinha dois canhão montado, com dois arma vazia portas faired mais. Este pensamento está de acordo com os restos encontrados até agora, no entanto, se você ler sobre… isso provavelmente não é o caso.
o Museu tentou determinar quais aeronaves descobriram., Dos registros holandeses, parece que apenas nove Me-262s foram derrubados sobre o país durante a guerra: seis em Brabante, um na Frísia, um em Vorden (com partes salvas por ARGA) e um em Elden. O naufrágio é provavelmente o que caiu perto de Elden, pois é o único perdido perto o suficiente para o aeródromo em Deelen, onde os restos foram descobertos. De acordo com a Luftwaffe records, este avião era WK.Nr.130126, codificado 9K+AL com I./KG 51 na época em que uma bateria de 75mm alemã erroneamente derrubou-o. O acidente resultante tirou a vida do piloto Uffz. Herbert Schauder., No entanto, o número de série 130126 (Werk Nummer em linguagem alemã) registrado pelos registros alemães na época tem que ser um erro tipográfico, uma vez que esse número nunca foi atribuído a um Me-262.
no Entanto, um dos fragmentos de pele que o museu recuperado a partir do enterro buraco tem o número 130026, que está tão perto de 130126 que ele realmente não pode ser uma coincidência. O 130026 tem de ser o número Werk dos destroços. WarbirdsNews fez uma pequena pesquisa, e usando o banco de dados notável em Stormbirds.com, this Werk Nummer corresponds to an Me-262A-1a produced at the Messerschmitt factory in Leipheim., A base de dados também parece revelar que 130026 é a primeira produção Me-262 alguma vez construída! Isso faz com que a aeronave incrivelmente importante na linhagem de todo o tipo, e no projeto de caça a jato em geral! A convergência entre os registos, e o número de aeronaves encontrado nos destroços, parece provar muito positivamente que esta é, de facto, a aeronave abatida em Elden., Devido à natureza secreta do tipo, é natural que o naufrágio não teria sido deixado no local do acidente, mas trazido de volta para o então campo de aviação controlado pela Luftwaffe em Deelen e enterrado fora de vista em solo seguro. Trata-se, de facto, de um avião histórico e merece ser devidamente preservado e estudado, o que esperamos que esteja agora a receber. Há fotos aqui mostrando alguns dos esforços de conservação já em curso.
Assista ao vídeo da recuperação