LocomotivesEdit
the railroad has four 15-inch scale steam locomotives, designed by Erich Thomsen and built on location by the railroad’S Redwood Valley Shops. Cada um é projetado para serviço no RVRy e enquanto eles não são baseados em qualquer protótipos em tamanho real, eles compartilham muitos detalhes com motores construídos pela Locomotiva Baldwin Obras construído entre 1875 e 1910 além disso, RVRy possui uma única diesel-hidráulico locomotiva, número 2, que só é utilizado para a manutenção da forma.,
Número/nome | Classe | Roda de arranjo | Builder | Ano | Notas | Fotografia |
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2 Juniper |
0-4-0 | Redwood Vale Lojas | Diesel-hidráulico locomotiva, usado principalmente para a manutenção de vias. Usa o motor Hercules vintage. Reconstruída em 2008., | |||
4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Parcialmente restaurado outubro–dezembro de 2017 | |
11 Associação |
Ten-Wheeler | 4-6-0 | Redwood Vale Lojas | 1978 | das receitas de serviço a partir de setembro de 1978. Restaurado no início de 2018. |
Carros e outros stockEdit
O Redwood Valley Railway mantém uma dúzia ou assim gôndolas de madeira, construída semelhantes aos encontrados no 36″ de bitola estreita linhas no Oeste Americano., As gôndolas, equipadas com assentos para até oito adultos, são o principal material circulante de passageiros para esta operação. O RVRy também possui três carros de estoque que foram especificamente construídos para transportar passageiros também. Estes são muitas vezes favoritos com crianças pequenas, embora um adulto de tamanho completo pode se encaixar confortavelmente dentro.o outro equipamento inclui uma automotora, gôndolas extra convertíveis, que podem transportar passageiros ou satisfazer necessidades de manutenção.,
O RVRy possui inúmeros carros de manutenção de quatro rodas conhecidos como” jimmies”, que têm usos especializados, tais como soldagem, substituição de amarras, ou transporte de lastro.
The RVRy also rosters a single flatcar, built as a high school shop project by one of the crew in the 1970s.This rugged flatcar has seen thousands of uses, and is one of the most versatle cars on the railroad.
Unique among the roster of cars is a coal gondola, once used to carry extra coal for number 4. O carvão foi usado até meados da década de 1970, quando o número 4 foi convertido em fuelóleo., A gôndola de carvão, com seus lados superiores, é raramente utilizada. Atualmente transporta algumas dezenas de cadeiras dobráveis de metal para o encontro anual.
RVRy caboose
a favorita tanto com jovens como com idosos é a caboose. Baseado em um protótipo de bitola D
RGW 36″, Este” curto ” centro cupola caboose tem agraciado o fim da maioria dos trens de receita por mais de 30 anos.
future projectsEdit
Parts for a 2-4-4 Forney and a 2-6-0 exist, but currently remain unassembled., Planos para um segundo caboose e um luxuoso, escala (para baixo para a mobília, papel de parede, e bar com pequenos óculos) carro de negócios estão em andamento.
A partir de meados de 2010 a caldeira para o número 13, o 2-6-0 acima mencionado foi fabricado. Não deve ser confundido com um GSP visiting&p 13 from the Glenwood Southpark and Pacific.
FormerEdit
Número 1 de Críquete, os 12 (305 mm) bitola 4-4-0 locomotiva a vapor, que foi usado quando o serviço começou em 1952, juntamente com um pouco de 12″ medidor de carros foram vendidos para a Folsom Vale Ry. em Folsom, Califórnia