rotores tandem helicópteros têm dois grandes conjuntos horizontais de rotores montados um na frente do outro. Atualmente, esta configuração é usada principalmente para grandes helicópteros de carga.
Animação
Único rotor de helicópteros precisam de um mecanismo para neutralizar o movimento de guinada produzido pela única grande do rotor. Isto é comumente realizado por um rotor de cauda, rotores coaxiais e sistemas notares., Helicópteros de rotor Tandem, no entanto, usam rotores contra-rotativos, com cada um cancelando o torque do outro. Portanto, toda a potência dos motores pode ser usado para elevação, enquanto um único helicóptero rotor usa parte da potência do motor para contrabalançar o torque. Uma alternativa é montar dois rotores em uma configuração coaxial. O primeiro helicóptero tandem rotor bem sucedido foi construído por Nicolas Florine em 1927.as vantagens do sistema tandem-rotor são um maior centro de gravidade e uma boa estabilidade longitudinal., As desvantagens do sistema tandem-rotor são uma transmissão complexa, e a necessidade de dois grandes rotores.
os dois rotores estão ligados por uma transmissão que garante que os rotores são sincronizados e não se batem uns aos outros, mesmo durante uma falha do motor.
os projetos de rotores Tandem atingem a guinada, aplicando ciclica oposta esquerda e direita a cada rotor, efetivamente puxando ambas as extremidades do helicóptero em direções opostas., Para alcançar o passo, coletivo oposto é aplicado a cada rotor; diminuindo o elevador produzido em uma extremidade, enquanto aumenta o elevador na extremidade oposta, efetivamente inclinando o helicóptero para a frente ou para trás.os helicópteros de rotores Tandem têm a vantagem de ser capazes de manter mais peso com lâminas mais curtas, uma vez que há dois conjuntos. No entanto, o rotor traseiro funciona na sombra aerodinâmica do rotor frontal, o que reduz a sua eficiência. Esta perda pode ser minimizada aumentando a distância entre os dois hubs do rotor, e elevando um hub sobre o outro., Os helicópteros de rotor Tandem tendem a ter uma carga de disco mais baixa do que os helicópteros de rotor simples.os helicópteros de rotor “Tandem” normalmente requerem menos potência para sobrevoar e alcançar um voo de baixa velocidade em comparação com helicópteros de rotor únicos. Ambas as configurações normalmente requerem a mesma potência para alcançar o voo de alta velocidade.