Last updated:4th December, 2020

There’s no easy way to catalog the best touring motorcycles ever made. Há muita diferença de opinião sobre o que é uma verdadeira moto de turismo.

O problema é que motocicletas de turismo vêm em uma variedade de formas e tamanhos diferentes. Hoje, é um gênero amplo, e o que classifica como um tourer pode variar de um cavaleiro para o outro.,

para os tradicionalistas, uma motocicleta de turismo real tem um motor com muita potência baixa, uma posição de equitação relaxada, e acessórios práticos, tais como grandes fairings e saddlebags. Nos EUA, o segmento touring tem seus próprios subgêneros, incluindo baggers, dressers, full baggers, full dressers, e muito mais.no entanto, há muitos pilotos que classificariam uma moto de aventura moderna como uma máquina de turismo., Enquanto as motos de aventura se inclinam em direção a um passeio acidentado no asfalto, eles apresentam confortáveis posições de equitação vertical, opções de bagagem e enorme capacidade para a travessia do continente.

claro, Você também pode excursionar em qualquer motocicleta, de um ciclomotor a uma bicicleta esportiva, desde que você esteja equipado com suficiente entusiasmo!

para o propósito desta lista, vamos mencionar algumas das melhores motocicletas de turismo já feitas, mas sem se comprometer com qualquer definição clara do que uma motocicleta de Turismo realmente é., Vamos ver os destaques de todo o espectro.

naturalmente, a melhor Moto touring é a que você pode pagar, mas sem mais delongas, vamos olhar para alguns desses favoritos de fãs icônicos e agradadores de multidão.

Motocicletas De Turismo Desportivo

Kawasaki Concourse 14

Kawasaki sabe uma coisa ou duas sobre as máquinas de turismo esportivo. Há muitas coisas que podíamos ter escolhido, desde a procura de atenção super sobrecarregada H2 SX SE+ até ao Ninja ZX-14R nada menos intimidante., No entanto, nós estabelecemos o Concourse 14: uma motocicleta que realmente oferece o equilíbrio perfeito de desempenho esportivo e conforto touring-friendly.ao contrário de muitas motos maiores, o concurso é surpreendentemente ágil e lida como uma verdadeira moto esportiva. Ele também apresenta uma besta absoluta de um motor, com um 1.352 cc líquido-resfriado na linha-quatro fornecendo 158 cavalos de potência e 100 lb-pés de torque. Tem muito desporto. Mas—e este é um grande problema-especialmente se você está comparando com outros grandes esportistas-tourers: ele não tem controle de cruzeiro.,

a falta de controle de cruzeiro é um quebra-contrato para muitos aficionados de turismo. E com toda a razão. No entanto, para aqueles que estão mais preocupados com o lado da performance das coisas, com planos para excursionar de vez em quando, não é um problema. Mesmo assim, o Concourse 14 é uma lenda. Mesmo sem controlo de cruzeiro.

BMW R1200RT

A BMW R1200RT é uma fantástica turnê motocicleta., Tem sido um grampo da gama BMW touring desde que foi introduzido pela primeira vez em 2005, mas tem raízes que remontam ao final dos anos 70, quando a BMW lançou seu primeiro modelo Reise-Tourer (travel touring).

de 2005 a 2018, O R1200RT foi equipado com um poderoso motor boxer-twin 1,170 cc com uma transmissão de seis velocidades e uma unidade de eixo. O resultado foi um potente 109 cavalos de potência e 89 lb-pés de torque, envolto em um chassis competente e ágil., O que o tornou uma grande máquina de turismo foi a adição de suspensão semi-ativa, shift Assistente de tecnologia pro, e, claro, bagagem de bloqueio remoto.

hoje, o BMW R1200RT evoluiu para o BMW R1250RT, uma máquina de turismo com quase o mesmo DNA que o modelo anterior, mas com deslocamento extra e a adição de timing variável válvula.

Yamaha FJR1300

a Yamaha FJR1300 é uma lendária motocicleta de turismo desportivo. Desde que entrou em cena em 2001, recebeu elogios universais quase imediatamente., Quando o modelo chegou aos EUA um ano depois, foi recebido com uma reação ainda mais positiva. Ao longo dos anos, desenvolveu-se e evoluiu para uma das máquinas mais formidáveis da linha Yamaha.

a iteração mais avançada do FJR é o FJR1300ES. Ele usa um poderoso motor de 1298 cc inline-4 que produz uma massa de 142 cavalos e um músculo de 101,7 lb-ft de torque. Essa energia é fornecida à roda traseira por um trampolim prático e mantido sob controle usando o controle de tração selecionável, acelerador controlado com chip, controle de cruzeiro, e duplo-zone ABS.,

O que torna esta uma das melhores motocicletas de turismo de sempre é o fato de que ela oferece passeios confortáveis, sem complicações, mas com sacos facilmente removíveis e muita performance esportiva para dias em que prática de mastigar milhas não é a sua prioridade principal.

Adventure Touring Motocicletas

BMW R1250GS

Embora tenhamos optado por R1250GS, ele pode muito bem ser qualquer grande R/GS modelos dos últimos 20 anos., Estas motos são o que este subgênero é sobre: são essencialmente grandes motos de terra com ergonomia confortável, projetado para percorrer o globo. O modelo GS mais famoso seria o R1150GS, o mesmo modelo que Ewan McGregor e Charley Boorman cavalgaram de Londres para Nova York em uma longa volta.

O sucesso de Long Way Round provocou um interesse global na turnê de motocicletas, resultando em R1150GS e seus sucessores subsequentes tornando-se as marcas mais vendidas bicicletas ano após ano. Viajar não seria o mesmo sem eles.

A atual turnê emblemática da BMW é o R1250GS., Ele apresenta um motor boxer-twin 1.250 cc que oferece uma impressionante 136 cavalos de potência e 105 lb-pés de torque. É uma motocicleta versátil que pode levá-lo através de ruas estreitas da cidade, para um território fora-de-estrada não cartografado, e através de continentes inteiros. É por isso que é uma das maiores motas de turismo já feitas.

a Honda CRF1000L Africa Twin

A nova Africa Twin leva tudo o que nós amamos sobre o original e transforma-lo até onze., Quando o gêmeo renascido África apareceu pela primeira vez em 2016, ficamos instantaneamente impressionados, e a cada ano tem visto o modelo melhorar sobre o último. O último gêmeo Africano agora apresenta um motor paralelo 1.084 cc que oferece 92 cavalos de potência e 72 lb-ft de torque. Ideal para viajar em qualquer lugar.anteriormente, não teríamos considerado o lendário gémeo da África para uma lista como esta. Claro, é uma óptima moto de aventura, mas faltava-lhe uma característica chave. No entanto, a Honda corrigiu esse erro em 2020: eles adicionaram cruise control. Na verdade, é o mesmo controlo de cruzeiro que se encontra na ala dourada.,

adicionar em características convenientes, tais como CarPlay da Apple, guidão mais alto, transmissão opcional de dupla embraiagem, ABS selecionáveis, modos de passeio selecionáveis, e o controle de torque muito próprio selecionável da Honda, e você tem uma formidável máquina de turismo.

Yamaha Super Tenere 1200

Existem muitas boas escolhas lá fora para completar esta secção de turismo desportivo, mas sentimos que o Super Tenere é o melhor do resto. É resistente, resistente, durável e prova de raça., Se é bom o suficiente para competir no Rally Dakar, é bom o suficiente para o tourer casual, seja dentro ou fora de estrada.

A corrente Super Tenere usa um motor paralelo de 1,119 cc que produz 110 cavalos e 84 lb-pés de torque, entregues à roda através de uma movimentação de eixo rochoso-estável. A energia é acessível no baixo e médio alcance, tornando-o ideal para o off-roading de serviço pesado ou mais relaxado estrada de cruzeiro.é mais do que uma grande moto. Super Tenere riders podem desfrutar de tudo o que você esperaria de um cruzador focado na estrada também., Tem pegas aquecidas, opções adicionais de bagagem, suspensão ajustável, e claro, controle de cruzeiro. É certo que as opções de bagagem não estão incluídas, mas há muitos acessórios de fábrica para ajudar os pilotos a transformar este passeio em o que eles precisam que ele seja. Tudo por um preço acessível também.

Tradicional Turnê Motocicletas

Harley-Davidson Road Glide

Agora que estamos nos concentrando em sacos tradicionais e de frente faired motocicletas touring, seria uma injustiça não incluir a Harley-Davidson Road Glide., O Old-school Tour Glide foi introduzido pela primeira vez em 1979, evoluindo ao longo dos anos para o actual deslizamento Rodoviário que temos hoje. É um ícone Americano.

a iteração mais recente da Ladeira de Estrada usa o relativamente novo motor Milwaukee-oito 107 da Harley. É um motor V-twin arrefecido a ar de 1753 cc que produz aproximadamente 76 cavalos de potência e 111 pés-lb de torque. Este motor tem que Clássico Harley som e fornece energia exatamente onde você precisa, se você está andando em Congestionado tráfego da cidade, ou esticando suas pernas na estrada aberta.,

it ticks all of the traditional touring motorcycle boxes: it has a large front fairing, an upright riding position, floorboards, a passenger seat, saddlebags, and a comprehensive infotainment system. Tem controlo de cruzeiro, ABS, electrónica sofisticada e muito espaço de armazenamento.para alguns pilotos, esta é a melhor moto de turismo que existe.

Indian Roadmaster

O Indian Roadmaster é outra máquina de herança icônica projetada especificamente para turismo., Ao longo dos anos, o Roadmaster evoluiu para um clássico americano instantaneamente reconhecível que faz exatamente o que seu nome sugere: ele domina a estrada.

O moderno Roadmaster Indiano usa o motor Indian beastly Thunderstroke 116. São 1.890 cc de pura alegria ou 116 polegadas cúbicas em dinheiro velho. Em termos de potência, o Roadmaster produz 92 cavalos de potência e 126 lb-pés de torque. Todos concordamos que o número é mais do que suficiente para um trânsito rodoviário sólido.

naturalmente, o Roadmaster apresenta tudo o que uma motocicleta de turismo real precisa., Tem bancos aquecidos, pegas aquecidas, barras de auto-estrada, ABS, controlo de cruzeiro, um choque traseiro ajustável eletronicamente, iluminação LED, e um sistema avançado de infotainment. O sistema de infotainment tem um display de 7 polegadas e um poderoso sistema de som de 4 colunas de 200 Watt. Se isso não foi suficiente, os sacos e a caixa de Cima podem aguentar até 37 galões de armazenamento.estes são apenas alguns dos destaques desta bela moto de turismo.

BMW K1600GTL

o BMW K 1600 GTL é um dos mais formidáveis motocicletas de turismo atualmente no mercado., Se luxuoso duas-up touring é a sua coisa, então esta é uma motocicleta que vale a pena considerar. Não só embala um poderoso soco no departamento de motores, mas também possui balde de opções confortáveis para fazer de sua próxima aventura de longa distância uma brisa absoluta.

A GTL é o modelo superior na gama K1600. Cada modelo usa o mesmo motor de 1649 cc plano-seis líquido resfriado, que é capaz de produzir 160 cavalos de potência e 129 lb-pés de torque. É uma moto de peso pesado, mas surpreendentemente ágil quando a tiramos nos desfiladeiros.,o motor por si só seria suficiente para fazer alguém apaixonar-se por este tourer, mas é o nível de luxo que o distingue da multidão. Tem todos os sinos e assobios. Estes incluem bancos aquecidos, ESA dinâmica, faróis de xenônio, ABS Pro, mudanças sem embraiagem, manobras de Assistência Reversa, e muito mais.

Se isso não foi suficiente, ele vem com abundância de espaço de armazenamento, que é uma obrigação para qualquer motocicleta de turismo sério.,

Honda Gold Wing

nenhuma lista com foco nas melhores motocicletas de turismo já feitas seria completa sem listar a mais importante: a Honda Gold Wing. A lendária Asa dourada tem sido a derradeira motocicleta de turismo desde que rolou pela primeira vez para a cena em 1974. Ao longo dos anos, o seu estilo geral mudou, mas a sua missão manteve-se a mesma. Foi colocado aqui pela Honda para ser o padrão de referência para todas as motocicletas de turismo.

A primeira asa dourada usou um motor de 999cc plano-quatro com um grupo motopropulsor de eixo., Na altura, era um roadster muito normal, sem qualquer tipo de Feira. Hoje, é um animal totalmente diferente que vem equipado com todos os equipamentos que uma moto poderia precisar. E um monte de equipamento extra que a maioria das motocicletas realmente não precisa, também.

A Asa dourada de Hoje usa um gigantesco motor de 6 cilindros arrefecido a líquido, horizontalmente oposto. É um motor pesado que mantém o centro de gravidade da moto baixa, tornando-o ideal para manobras de velocidade lenta e estável, rápida condução de Rodovias., Em termos de potência, a asa dourada produz um máximo de 118 cavalos de potência e 123 lb-pés de torque.

Couple that power with a shopping list of top-shelf features including a premium infotainment system, a slipper clutch, walking mode, cruise control, ABS, Dual-combined braking, and optional DCT, it’s not hard to see why the Honda Gold Wing has remained on top for all of these years.

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