Circuito Info
Endereço: Watkins Glen International, 2790 Condado de Rota 16, Watkins Glen, nova iorque 14891 EUA
TEL.: +1 607 535 2486
tipo de Circuito: Permanente estrada do curso
Site: http://www.theglen.com
História do Circuito
Watkins Glen é o lar espiritual de corridas de estrada nos EUA, com multidões que afluem para ver de nível superior de corrida desde a década de 1940.
A força motriz por trás de corrida em alto Estado de Nova York foi Cameron Argetsinger., O jovem estudante de direito de Ohio era um visitante frequente da região de Finger Lakes, onde seu pai tinha uma casa de férias nas margens do lago Seneca. Ele sonhou em trazer a competição de estilo Europeu para Watkins Glen e, como um dos primeiros membros da SCCA, ele começou a fazer seus sonhos uma realidade.he proposed the “Watkins Glen Grand Prix” to the local Chamber of Commerce, who gave their enthusiastic support. O sonho tornou-se uma realidade em outubro de 1948, quando a primeira corrida ocorreu em um desafiante curso de 6,6 milhas que abrangia asfalto, cimento e estradas de sujeira dentro e ao redor da vila., A permissão tinha que ser procurada para fechar uma seção da ferrovia para a duração das corridas, como o curso passou diretamente sobre ele.o primeiro vencedor foi Frank Griswold, de Wayne, Pensilvânia, que triunfou em um Alfa Romeo 8C2900, seguido de perto por Briggs Cunningham em seu infame Bu-Merc. Outros participantes proeminentes incluem William Milliken, o notável especialista em dinâmica de aeronaves e veículos (que rolou seu Bugatti 35 na última volta do qualificador, dando “Milliken’s Bend” seu nome).,por cinco anos, os principais nomes nas corridas de carros esportivos norte-americanas visitaram a pequena vila e grandes multidões saíram para vê – los correr-um fato que em breve teria consequências trágicas. Em 1951, Sam Collier fugiu da estrada e foi morto quando seu Ferrari rolou para os campos ao lado do percurso. Mais tarde, outro carro saiu da estrada, ferindo um bombeiro e dois espectadores. O pior estava para vir em 1952, quando Fred Wacker perdeu o controle no start-finish straight na cidade, entrando na multidão, matando uma criança e ferindo outros 12 espectadores., A reunião foi abandonada e ficou claro que era necessária uma mudança drástica.em reação às tragédias, o estado de Nova Iorque proibiu a corrida em rodovias estaduais, então um novo curso foi construído a uma curta distância da cidade de Dix. A 4.4 mile course was created using town and agricultural roads, with input from 1951 race winner George Weaver and Milliken. O controle do espectador, o estacionamento e as concessões foram drasticamente melhorados no novo local.embora o segundo curso fosse, sem dúvida, mais seguro do ponto de vista do espectador, os motoristas logo se queixaram da falta de run-off e da fraca visibilidade., Tornou-se rapidamente claro que continuar a usar as estradas agrícolas para corridas era insustentável. O que era necessário era uma instalação permanente.
uma parcela de terra sobreposta parte do segundo curso foi identificada e a construção começou em um novo curso de 2,3 milhas de comprimento. Milliken foi novamente consultado sobre o layout, que foi completado com a participação de vários professores de engenharia da Universidade Cornell.
O novo circuito abriu em 1956 e logo começou a estabelecer-se como um importante local nacional e internacional., NASCAR fez sua primeira visita em 1957 e em 1961 as estrelas da Fórmula 1 fizeram sua primeira aparição, Innes Irlanda tendo sua única vitória para a Lotus. Os vencedores britânicos continuaram, com Jim Clark, Graham Hill e Jackie Stewart todos desfrutando de várias vitórias nos anos seguintes, até Jochen Rindt triunfar em 1969.a temporada de 1970 seria a última da terceira configuração do Vale. As preocupações já haviam sido levantadas sobre a segurança no circuito, com uma chicana usada por algumas séries por vários anos., A fórmula 1 não foi uma dessas – sem dúvida para o desgosto de Graham Hill, que foi gravemente ferido na Corrida de 1970.
O circuito passou por uma grande revisão para a temporada de 1971, com um custo de US $2,3 milhões. O “Big Bend” e as voltas que o levaram foram eliminados, e substituídos por um novo pit straight, enquanto os computadores Cornell novamente assistiram com o projeto de uma nova extensão, rapidamente apelidado de ‘o Boot’ devido à sua forma distintiva. Toda a faixa também foi ressurgida e ampliada.,
A nova extensão não estava pronta a tempo para as seis horas, que usaram o curto percurso e a pista de Poit original, mas na época do Grande Prêmio F1, o circuito completo estava completo. Suas barreiras distintivas de Armco azul-pó eram uma pista visual imediata para o ambiente e o novo curso foi bem recebido pelos motoristas. François Cevert fez sua primeira vitória para Tyrell no curso revisto.no entanto, não demorou muito até que a tragédia acontecesse. Na prática para a corrida de 1973, Cevert caiu na colina de Esses e foi morto instantaneamente quando seu carro bateu as barreiras Armco., No ano seguinte, Helmuth Koinigg morreu quando ele também bateu as barreiras-em ambos os casos, as barreiras foram arrancadas com o impacto, contribuindo para a gravidade dos ferimentos sofridos por ambos os motoristas.
em resposta, uma chicana temporária foi instalada no Esses em 1975, mas com a crescente velocidade de F1 a escrita estava na parede. No final, foi o dinheiro que soletrou desastre; os custos do redesenho de 1971 ainda estavam sendo pagos, e com as taxas de sanção F1 aumentando, o Glen estava em apuros., Quando as taxas de sanção de 1981 não puderam ser pagas, a FIA retirou a corrida do calendário e a organização do circuito foi condenada. O Vale encontrou-se na administração pouco depois.por dois anos, o circuito foi efetivamente fechado, hospedando apenas um punhado de eventos sem espectadores para a SCCA. Em 1983, a Corning Enterprises, uma subsidiária da NEXT Corning glass company, fez parceria com a International Speedway Corporation para comprar a faixa e renomeá-la, Watkins Glen International. Sob Corning, o circuito foi renovado e passou por um renascimento., A chicana no Esses foi completamente removida em 1984 e outras renovações realizadas em torno do curso, o que resultou no retorno dos grandes sportscars na forma da série IMSA. NASCAR também retornou em 1986, embora apenas para o curto curso.os problemas do aumento da velocidade e da proximidade das barreiras Armco voltaram a erguer a cabeça no início da próxima década. Em 1991, Tommy Kendall foi gravemente ferido quando seu protótipo IMSA caiu no Loop e, sete semanas depois, o piloto da NASCAR J. D. McDuffie morreu em um acidente no mesmo local., As autoridades de pista adicionaram uma chicana de parada de ônibus para a reta de trás na primavera de 1992, conhecido como o loop interior, estabelecendo o layout do curso atual.
em 1997, a International Speedway Corporation, cujas participações incluem Daytona, Talladega, Darlington e Phoenix speedways, tornou-se o único proprietário do histórico percurso Rodoviário, exercendo uma opção de compra de ações da Corning Incorporated. A venda completou a missão da Corning de reconstruir a pista de corridas enquanto revitalizava a região de Finger Lakes do Sul.,
outras melhorias de infraestrutura continuaram, incluindo melhorias de instalações antes do retorno dos Indycars em 2005, mais um novo centro de mídia de última geração e a adição de duas boxes em 2008, a tempo para as celebrações do 60º aniversário do circuito.antes da temporada de 2014, a pista estava limpando um celeiro de armazenamento na propriedade quando a Ponte Dunlop original foi encontrada. A ponte foi originalmente usada como uma área VIP para Dunlop até ser movida para uso como titular anos mais tarde. Foi derrubado e substituído por uma nova estrutura durante as renovações em 2006., A ponte foi erguida perto de sua localização original entre os turnos 1 e 2 e agora é mais uma vez usado para uso VIP por empresas em fins de semana de corrida com a empresa patrocinando a ponte.
foi anunciado no início de 2015 que a temporada de corridas do ano terminaria com o fim de semana da NASCAR tripleheader no início de agosto, ao invés do tradicional evento vintage dos Estados Unidos em setembro, que foi movido para cima na programação do ano. The one-off changes would allow for a complete repaving of the track, which incolved removing the entire racing surface., Em alguns lugares, a pista foi levada para o leito da estrada de terra. O projeto foi financiado pela International Speedway Corporation e uma doação do Estado de Nova Iorque, e uma cerimônia de corte de fita em abril de 2015 anunciou a nova faixa pronta para ação, destacada pelos palestrantes Andy Lally, Derek Bell e Bob Varsha.
chegar lá
Watkins Glen International está localizado na região dos belos Lagos Finger, no norte do Estado de Nova Iorque. Siga a estrada 414 a sul de Watkins Glen village para aceder ao circuito. O estacionamento é gratuito no circuito.,o principal aeroporto mais próximo é o Aeroporto Regional Elmira / Corning, que tem voos domésticos a partir de Elmira, Nova Iorque e está a 22 milhas do centro de Watkins Glen. Ligeiramente mais distante (28 milhas) é o Aeroporto Regional Ithaca Tompkins, que tem voos domésticos a partir de Nova Iorque.