Reduzierte Motorleistungsprobleme

Leider hat das reduzierte Motorleistungsproblem bei Chevrolet Trucks mehr als eine mögliche Ursache. Denken Sie daran, wenn ich Chevy erwähne, nehme ich auch die GMC Trucks in diesen Artikel auf.
Der interessante Teil, da der Fehler in der Drive-by-Draht eingerichtet ist, können Sie tatsächlich sehen, andere Meldungen kommen auf dem Fahrerinformationszentrum neben der Reduzierung der Leistung.,
Jedes System, in das der Computer springt und die Drosselklappenposition übernimmt, wird von dieser Art von Ausfall betroffen sein. Daher wird möglicherweise eine Meldung angezeigt, die vor Traktionskontrollproblemen, dem Betriebsstabilitätssystem und natürlich der beliebtesten reduzierten Motorleistung warnt. Hier in diesem kurzen Artikel über den Fehler decken wir die möglichen Ursachen ab.

Wir werden überspringen, wie das System funktioniert und Kopf direkt in die Probleme, die die Warnmeldung auf dem Fahrerinformationszentrum erstellen. Wenn dies Ihr Glückstag ist, finden Sie einen losen Bodenriemen zwischen der Firewall und dem Motorblock.,

Reduziertes Motorleistungssystem Bodenproblem

Wie ich im Öffnungsabschnitt angegeben habe, wird das bestmögliche Szenario zu einem losen oder korrodierten Bodenriemen. Also lasst uns zuerst darüber reden. Dieses geflochtene Stahlband erfüllt die wichtige Aufgabe, das Motorengelände mit der festen Metallwand zu verbinden.

Diese Verbindung finden Sie direkt vor dem Lenkrad auf der Motorraumseite. Da dies Lastwagen sind und hart arbeiten, ist es möglich, dass sie lose gearbeitet haben.

Einige LKW sind rauen Umgebungen ausgesetzt, die den Korrosionsaufbau fördern., Salziger Straßenschlamm kann auf beide Seiten der Bodenverbindung getreten werden. Manchmal kann man zu ihnen gehen und einfach versuchen, ihnen ein Wackeln zu geben.

Und wenn sie sich bewegen, haben Sie wahrscheinlich das Problem gefunden. Beachten Sie, dass die Motorseite weiterhin schwer zu erreichen ist, aber es lohnt sich, sich zu bemühen, denn wenn Sie keinen guten Boden haben, funktioniert das Drosselklappenantriebssystem fehlerhaft und intermittierend.,

Häufige Probleme mit dem Drosselklappenantrieb

Nachdem wir das Best-Case-Szenario behandelt haben, sprechen wir über andere Gründe für die Meldung über die reduzierte Motorleistung im Kombiinstrument.

Wenn Sie das Fahrzeug scannen, finden Sie häufig einen Diagnosefehlercode P1516. Dieser Code setzt, wenn das Motorsteuermodul den Drosselklappenantrieb erkennt, der unzuverlässige Informationen meldet.,
Wenn das Hauptsteuermodul für den Antriebsstrang des Fahrzeugs den Daten des Drosselklappenantriebs nicht vertrauen kann, wechselt es aus Sicherheitsgründen in den Modus mit reduzierter Leistung.Wenn das Automobil in diesen reduzierten Leistungsmodus geht, werden die Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle deaktiviert.

Es gibt drei separate interne Elemente, die in der Drosselklappengehäuse selbst ausfallen können. Jede Kombination von ihnen wird einen Diagnoseproblemcode auslösen. Der P0121 hält den Spitzenplatz für die beliebtesten Fehlercodes für den Ausfall des TPS-Teils des Drosselklappengehäuses. Mehr dazu in ein bisschen.,

Die Drosselklappenwelle und die Platte können binden und haften. Dies ist nicht das häufigste Problem, aber Sie müssen dies überprüfen. General Motors hatte dieses Drosselklappengehäuse Problem vor vielen Jahren auf seinem lästigen 4.3 L V-6 Vortec Motor.

Nun, da sich dies in ein Drive-by-Wire-System verwandelt hat, wird die Fähigkeit, eine genaue Drosselklappenposition zu erhalten, absolut notwendig, wenn die Stabilitäts-oder Traktionskontrollsysteme aktiv werden. Wenn es klebt, kämpft der Computer darum, die richtige Position zu finden.,

Ein weiteres Problem mit dem Drosselklappenantrieb betrifft den Drosselklappensensor von General Motors. Ein Code P0120 bis P0124 könnte die Kommunikationsprobleme mit dem TPS-Sensor anzeigen. Wie oben erwähnt, dominiert ein P0121-Code, der für Pedalpositionssensorschaltung außerhalb der Reichweite steht, bei alternden Fahrzeugen von General Motors.

Diese waren vor einigen Jahren ein leicht austauschbares separates Teil. Tatsächlich hielten sie nicht nur lange an, Sie konnten sie auch anpassen., Aber als sie zum Drive-by-Wire-System gingen, integrierten sie die Teile in die Aktuatorbaugruppe.

Händler und Autoreparaturzentren sagen Ihnen möglicherweise, dass Sie die gesamte Drosselklappengehäuse ersetzen müssen. Obwohl dies eine gute Idee bleibt, ist es nicht genau wahr. Sie können den Drosselklappensensor von einer gesamten Baugruppe trennen und ja, das spart Ihnen Geld.

Tatsächlich können Sie ungefähr $ 100 sparen, je nachdem, woher Sie die Teile beziehen., Mit diesem gesagt, wenn nur ersetzen die TPS ohne reinigung der drosselklappengehäuse und reparatur klebrige situationen, das problem besteht und die low-power-licht und verwandte check engine licht codes rückkehr.

Drosselklappengehäuse Elektrische und Verdrahtung Probleme

Ein weiteres Problem, über das wir sprechen müssen, bevor wir weitermachen, sind die elektrischen Verbindungen zwischen dem elektronischen Steuermodul und dem Drosselklappenantrieb.,
Informationen vom Aktuator werden an das ECM zurückgesendet und der Computer sendet Ausgabebefehle an den Positioniermotor.
All diese Kommunikation fließt durch einen sechs Kabelbaum. Der Kabelbaum nimmt eine Biegung, während er zum Aktuatoranschluss führt. Diese sechs pin micro verbindung ist nicht die zuverlässigste. Es gibt einige Möglichkeiten, wie Sie sowohl den Kabelbaum als auch den Stecker testen können.
Wenn der Motor läuft und keine Warnmeldungen angezeigt werden, können Sie den Gurt entlang der Kurve wackeln. Versuchen Sie, die Drähte mit zwei Händen mit einer Auf-und Abbewegung nach innen zu bewegen.,

Wenn die Low-Power-Warnmeldung erscheint, während Sie dies tun, haben Sie Drähte in der Isolierung gebrochen. Sie können hier mehr über diese Art der elektrischen Diagnose erfahren. Glücklicherweise machen sie einen Ersatzgurt für diese Situation.

Sie können den gleichen Wackeltest mit dem Stecker durchführen, an dem er am schwarzen Kunststoff-Aktuatorgehäuse befestigt ist. Die Chancen, dass dies Ihr Problem ist, sind etwas geringer als die anderen auf dieser Seite aufgeführten.,

Sie würden jedoch kein Ersatzgeschirr bei Amazon verkaufen, wenn dies bei einer angemessenen Anzahl von Lastwagen kein Problem wäre. Beachten Sie auch, dass der Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban und sogar der Tahoe alle den gleichen sechs-poligen Konfigurationsanschluss verwenden.

Letzte Gedanken zu reduzierter Motorleistung

Allzu oft sehe ich Mechaniker und Kfz-Werkstätten im Einzelhandel, die eine Reinigung des Drosselklappengehäuses empfehlen, wenn sie eine reduzierte Motorleistung sehen Licht.

Dies ist ein einfacher Vorgang, da die Reinigung dieses Bereichs mit der Warnmeldung verknüpft ist., Leider gibt die Tatsache, dass eine Reinigung das Problem tatsächlich löst, die gleichen Chancen zurück, wie wenn man im Lotto gewinnt oder vom Blitz getroffen wird.

Tatsächlich kann der Reiniger in einigen Fällen mehr Schaden als nützen. Einige Geschäfte entfernen das Gerät zur Reinigung und verursachen dabei zusätzliche Probleme. Es gibt keine Silberkugel, um das Problem der reduzierten Motorleistung zu lösen.

Es dauert ein wenig Diagnose oder zumindest ein Prozess der Beseitigung, um die Ursache zu lösen. Die gute Nachricht ist, dass Sie eine 50-50-Chance haben, dass es eine kostengünstigere Lösung ist.,

Danke fahrerlose Autos für dieses Drosselklappenantriebsproblem

Mein letzter Gedanke über das Drive-by-Wire-System ist nicht angenehm. Seit etwa 110 Jahren verwenden wir ein Drosselklappenkabel, um die Motordrehzahl zu erhöhen. Diese mechanische Verbindung funktionierte einwandfrei.
Jedoch, wenn Autohersteller vor Jahrzehnten entschieden, dass fahrerlose Autos die Zukunft waren; sie brauchten, um mit einem Weg zu kommen, um die Drosselklappe zu steuern, ohne den menschlichen Fuß.

Diese frühen Systeme waren die schwierigsten., Manchmal werden Automobilkonsumenten zu Laborratten in den Experimenten der Autobauer. Natürlich ist das nur eine abgestumpfte Meinung aus Sicht eines Meistertechnikers.

Wenn wir näher an Straßen-und fahrerlose Autos kommen, finden Sie elektrische Lenkung, Bremsen, die sich selbst betätigen, und Spurhaltewarngeräte, die den Weg des Autos automatisch korrigieren. Die Frage ist, hat die Zuverlässigkeit der Technologie den Traum eines Autos eingeholt, das von selbst fährt?