LocomotivesEdit
Die Eisenbahn verfügt über vier 15-Zoll-Dampflokomotiven, die von Erich Thomsen entworfen und vor Ort von den Redwood Valley Shops der Eisenbahn gebaut wurden. Jeder ist für den Service auf dem RVRy ausgelegt und basiert zwar nicht auf Prototypen in voller Größe, Sie teilen viele Details mit Motoren, die von den Baldwin Locomotive Works gebaut wurden, die zwischen 1875 und 1910 gebaut wurden Darüber hinaus besitzt RVRy eine einzige benzinhydraulische Lokomotive, Nummer 2, die nur für die Wartung verwendet wird.,
| Nummer/name | Klasse | Achsfolge | Builder | Jahr | Notes | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Wacholder |
0-4-0 | Redwood Valley Shops | Diesel-hydraulische Lokomotive, hauptsächlich für die Gleisinstandhaltung. Verwendet vintage-Hercules-Motor. 2008 umgebaut., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Teilweise restauriert, Oktober–Dezember 2017 | |
| 11 Sequoia |
Ten-Wheeler | 4-6-0 | Redwood Valley Shops | 1978 | In revenue service ab September 1978. Wiederhergestellt Anfang 2018. |
Autos und andere stockEdit
Die Redwood Valley Railway unterhält etwa ein Dutzend Holzgondeln, die ähnlich gebaut sind wie auf 36 “ Schmalspurlinien im amerikanischen Westen., Die Gondeln, die mit Sitzgelegenheiten für bis zu acht Erwachsene ausgestattet sind, sind die tragende Säule für diesen Betrieb. Der RVRy besitzt auch drei Stock Cars, die speziell für die Beförderung von Passagieren gebaut wurden. Dies sind oft Favoriten mit kleinen Kindern, obwohl ein Erwachsener in voller Größe bequem hineinpassen kann.
Zur weiteren Ausstattung gehören ein Kastenwagen und zusätzliche Cabrio-Gondeln, die entweder Passagiere befördern oder Wartungsanforderungen erfüllen können.,
Die RVRy besitzt zahlreiche vier-rad wartung-von-weg autos bekannt als“ jimmies“, die haben spezielle anwendungen wie schweißen, krawatte ersatz, oder tragen ballast.
Der RVRy stellt auch einen einzelnen Flachwagen auf, der in den 1970er Jahren von einem der Besatzungsmitglieder als Highschool-Shop-Projekt gebaut wurde. Dieser robuste Flachwagen hat Tausende von Anwendungen gesehen und ist einer der vielseitigsten Autos auf der Eisenbahn.
Einzigartig in der Liste der Autos ist eine Kohlengondel, mit der einst zusätzliche Kohle für Nummer 4 transportiert wurde. Kohle wurde bis Mitte der 1970er Jahre verbraucht, als Nummer 4 in Heizöl umgewandelt wurde., Die Kohlengondel mit ihren höheren Seiten wird selten benutzt. Es trägt derzeit ein paar Dutzend Metallklappstühle für das jährliche Treffen.
RVRy caboose
Ein Favorit bei jung und alt ist die Kombüse. Basierend auf einem D&RGW 36″ spur prototyp, diese „kurze“ zentrum cupola caboose hat zierte das ende der meisten umsatz züge für über 30 jahre.
Zukünftige Projektedit
Teile für ein 2-4-4 Forney und ein 2-6-0 existieren, bleiben aber derzeit unmontiert., Pläne für ein zweites Caboose und ein verschwenderisches, Skala (bis auf die Möbel, Tapeten und Bar mit winzigen Gläsern) Business-Auto sind in Arbeit.
Ab Mitte 2010 wurde der Kessel für die Nummer 13, die vorgenannte 2-6-0 hergestellt. Nicht zu verwechseln mit einem Besuch GSP&P 13 aus dem Glenwood Southpark und Pacific.
FormerEdit
Nummer 1 Cricket, die 12 in (305 mm)-gauge 4-4-0 steam locomotive, die wurde zuerst verwendet, wenn der service begann im Jahr 1952, zusammen mit ein paar 12″ gauge Autos wurden verkauft, um die Folsom Valley Ry. in Folsom, Kalifornien,