Un curs de perfecționare pe LP-sisteme de gaz, din PUNCT cilindri și ASME tancuri pentru a OPD supape și TW de timbre
În RV lume, LP-gaz este o sursă principală de energie pentru generatoare de putere și de combustibil aparate necesare pentru confortul de încălzire, de gătit și refrigerare., „LP” este o abreviere pentru petrolul lichefiat. Termenii ” LP-gaz „și” GPL ” sunt utilizate pe scară largă pentru a descrie hidrocarburile propan și butan, sau un amestec al celor două. Compușii sunt similari, dar propanul este o sursă de combustibil mai bună la temperaturi mai scăzute, ceea ce îl face alegerea pentru utilizarea în RVs. Propanul poate conține cantități mici de alte hidrocarburi, cum ar fi butanul, propilena și butilena.LP-gazul este produs prin prelucrarea gazelor naturale și rafinarea țițeiului., Atunci când gazul LP este plasat sub o presiune modestă, acesta se lichefiază și poate fi depozitat în butelii portabile utilizate pe remorci de camping și rulote și în rezervoare montate pe cadru pentru autovehicule. LP-gazul este incolor și inodor. Din motive de siguranță, etantiolul chimic, denumit în mod obișnuit etil mercaptan, este adăugat pentru a oferi un miros distinct în cazul unei scurgeri.LP-buteliile de gaz utilizate pe remorci și rulote sunt diferite de rezervoarele de gaz LP utilizate pe autovehicule. Un cilindru DOT este un container portabil detașabil, cum ar fi cele care furnizează propan pentru grătare și este construit în SUA, Departamentul de specificații de transport. Un rezervor ASME pentru autovehicule este un container de depozitare montat permanent aprobat de Societatea Americană de ingineri mecanici.
DOT cilindri vin în diferite forme și mărimi, și sunt denumite în funcție de cantitatea de propan se poate ține, măsurată în lire sterline., Cilindrii utilizate pe remorci sunt de obicei 20 sau 30 lire sterline, dar unele mari cincea roți au cilindri de 40 de lire. Un cilindru de 20 de lire deține 4.7 galoane, un cilindru de 30 de lire deține 7 galoane, și un cilindru de 40 de lire deține 9.4 galoane, deși terminologia comună capacitate pentru acestea este de 5, 7 și 10 galoane. Rezervoarele ASME variază, de asemenea, în funcție de dimensiune și capacitate.propanul stocat în cilindri este în stare lichidă., Odată ce cilindrul este conectat la sistemul de gaz LP al RV și supapa de serviciu deasupra este deschisă, propanul lichid fierbe și iese din cilindru ca vapori în același mod în care apa fiartă se transformă în abur (vapori de apă). Tubulatura remorcii este apoi presurizată cu vapori de propan. Propanul fierbe la minus-44 grade Fahrenheit la nivelul mării, în timp ce butanul fierbe la 30 de grade, motiv pentru care propanul este sursa de combustibil preferată.,
DOT butelii utilizate în RVs sunt necesare pentru a avea o supraincarcare-dispozitiv de prevenire (OPD). Cilindrii echipați cu OPD au o roată de mână în formă triunghiulară pe supapa de serviciu. Aceste supape împiedică umplerea cilindrilor la mai mult de 80% din capacitatea lor. Restul de 20 la sută deține vapori de propan și permite dilatarea termică.ca și apa, propanul se extinde atunci când este încălzit. Cu toate acestea, volumul de expansiune al propanului este de aproape 17 ori mai mare decât cel al apei, având în vedere aceeași creștere a temperaturii., Când propanul se extinde, presiunea din interiorul cilindrului crește. Fără spațiu pentru expansiune, presiunea din cilindru ar putea atinge niveluri periculos de ridicate sau ar putea forța propanul lichid în sistem. Rezervoarele ASME au aceeași protecție împotriva supraîncărcării.presiunea într-un cilindru punct sau rezervor ASME este determinată în principal de volumul de propan lichid și de temperatură. Aceste containere sunt construite pentru a rezista presiunilor asociate în mod normal cu propan, dar dacă se dezvoltă o presiune excesivă, se deschide o supapă de siguranță pentru a permite vaporilor să se aerisească., Buteliile DOT nu trebuie depozitate în locuri închise, cum ar fi garaje și vehicule, unde vaporii ventilați se pot acumula și eventual se pot aprinde. Cilindrii din a cincea roți sunt în general depozitați în compartimente care au aerisirea necesară pentru ca vaporii să scape.
Când propan fierbe într-un abur, se extinde la 270 de ori volumul său ca un lichid. Deoarece nu există suficient volum într-un cilindru sau rezervor pentru a permite o expansiune completă, vaporii încep să comprime și să ridice presiunea. Când un lichid este sub presiune, punctul său de fierbere crește. Presiunea va crește până când este suficient pentru a împiedica propanul lichid să fiarbă mai departe. Când propanul este necesar pentru ca un aparat să se aprindă, presiunea din sistem scade și propanul începe să fiarbă.,buteliile noi DOT și rezervoarele ASME care nu au fost niciodată umplute cu propan trebuie curățate de aer. Acest proces se face la stațiile de alimentare de către personal calificat. Purjare rezultate în aer în interiorul containerului fiind forțat afară de vapori de propan. Deoarece aerul este mai dificil de comprimat decât vaporii de propan, o creștere a temperaturii cu aerul în volumul de expansiune al recipientului va duce la o presiune mai mare decât în mod normal. Presiunea excesivă ar putea determina supapa de reducere a presiunii să aerisească vaporii.
aerul din interiorul unui cilindru sau rezervor face dificilă umplerea capacității sale., Contaminanții ar putea fi prezenți în aer și ar trebui îndepărtați. Umiditatea ar putea îngheța în sistem și poate provoca rugina recipientului din interior spre exterior.
reglementările împiedică umplerea buteliilor DOT care nu sunt echipate cu supape OPD. Supapele de Service din cilindrii mai vechi cu roată de mână rotundă sau în stil pinwheel pot fi actualizate cu supape OPD de către tehnicieni certificați. Buteliile expiră la 10 ani de la data fabricației, dar pot fi recertificate pentru perioade de cinci ani. Data fabricației este gravată în gulerul cilindrului., Informații suplimentare sunt, de asemenea, ștampilate pe guler, cum ar fi greutatea cilindrului gol.
DOT cilindri sunt conectate la RV LP-gaz sistem de furtunuri de inalta presiune adesea numit cozi pentru că mai în vârstă furtunurile au fost făcute din cupru spiralat care semăna cu o coadă de porc. Furtunurile flexibile sunt conectate la supapa OPD cu o piuliță ACME., Piulițele ACME folosesc fire drepte pentru a înșuruba supapa OPD și sunt menite să fie strânse numai cu mâna. Supapele OPD au un dispozitiv de siguranță încorporat care împiedică curgerea propanului până când piulița ACME este înșurubată în siguranță. Acest lucru împiedică scurgerea vaporilor dacă supapa este deschisă înainte de conectarea cilindrului.piulițele ACME conțin două dispozitive de siguranță. O supapă de debit în exces limitează debitul de propan la aproximativ 10% din Maxim în cazul unei scurgeri în sistem. Când supapa OPD este deschisă, se aude un zgomot de clic de la piulița ACME., Aceasta indică închiderea temporară a supapei de debit în exces, permițând doar o cantitate mică de vapori de propan să intre în sistem. Odată ce presiunea se acumulează, confirmând că nu există scurgeri, un al doilea zgomot de clic indică faptul că supapa de debit în exces s-a deschis, permițând curgerea completă. O închidere termică este, de asemenea, inclusă în piulița ACME, care oprește fluxul de propan în caz de incendiu.după trecerea prin furtunul de înaltă presiune, vaporii de propan intră în regulatorul de presiune. RV – urile trebuie să aibă un regulator în două etape., Prima etapă scade presiunea vaporilor la aproximativ 10 până la 15 psi, iar a doua etapă reduce și mai mult presiunea de funcționare la 11 inci de coloană de apă. Schimbarea de la psi la centimetri de coloană de apă este utilă deoarece ultima valoare este o unitate de măsură mult mai mică. Este similar cu trecerea de la galoane la uncii.
regulatoarele de propan utilizează diafragme flexibile conectate la o supapă pentru a controla presiunea. Diafragmele de reglare necesită un spațiu de aer ventilat pentru a funcționa corect. Aceste orificii de aerisire trebuie să fie îndreptate în jos, la 45 de grade de verticală, pentru a permite condensului să se scurgă și pentru a împiedica resturile să restricționeze fluxul de aer. Trebuie utilizat un capac pentru a proteja regulatoarele de propan pe buteliile care nu sunt adăpostite în compartimente sau în alte incinte.,ieșirea de presiune a unui regulator în două etape este reglabilă și trebuie verificată periodic de un tehnician calificat folosind un dispozitiv numit manometru. Două teste sunt efectuate pentru a determina dacă un regulator funcționează în conformitate cu specificațiile. Primul verifică presiunea de funcționare a sistemului, care este ieșirea de presiune a regulatorului la aproximativ 50% din debitul maxim al regulatorului. Presiunea de funcționare trebuie să fie de 11 inci de coloană de apă. Dacă citirea nu este corectă, tehnicianul poate încerca să regleze regulatorul de presiune., Dacă regulatorul nu poate fi reglat la presiunea corespunzătoare, acesta trebuie înlocuit.un al doilea test este efectuat pentru a determina presiunea de lucru fără debit de propan. Acest lucru este denumit testul de blocare. Atunci când nu propan curge prin regulatorul de presiune, citirea presiunii crește în mod normal cu aproximativ 1 inch de coloană de apă, oferind o citire a presiunii de blocare de 12 inci de coloană de apă. Cu toate acestea, atâta timp cât presiunea de blocare nu crește peste 14 centimetri de coloană de apă, regulatorul este considerat bun.un manometru poate fi, de asemenea, utilizat pentru a verifica dacă există scurgeri., După conectarea dispozitivului, tehnicianul oprește supapa de propan sau supapele și sângerează presiunea sistemului până la 8 inci de coloană de apă. Presiunea trebuie să rămână aceeași timp de trei minute. O cădere de presiune indică faptul că sistemul are o scurgere care trebuie reparată.unele remorci de călătorie mai mici și rulote slide-in vin cu un singur cilindru punct, de multe ori cu o capacitate de 5 galoane (punct de vedere tehnic, 4.7 galoane). Remorcile mai mari sunt echipate cu doi cilindri conectați la un singur regulator., RV – urile cu cilindri dubli sunt echipate cu un regulator de schimbare automată care atrage propanul dintr-un cilindru și comută automat la celălalt atunci când primul cilindru este gol.
regulatoarele de schimbare automată vin în diferite stiluri, dar funcționează în mod similar. O pârghie sau un buton de pe regulator este utilizat pentru a alege care Cilindru va fi extras din primul. Ambele supape de cilindru trebuie să fie deschise pentru ca schimbarea automată să aibă loc. De exemplu, dacă cilindrul din stânga este utilizat mai întâi, un geam va afișa un steag verde până când este gol, moment în care un steag roșu va deveni vizibil., În acest moment, cilindrul drept va începe să deservească sistemul, maneta de pe regulator poate fi rotită sau butonul apăsat, iar cilindrul gol poate fi îndepărtat în siguranță pentru umplere.a cincea-roți împărțit de obicei perechea de cilindri în două compartimente pe fiecare parte a remorcii. Regulatorul în două trepte este instalat într-unul dintre compartimente, necesitând un furtun flexibil de înaltă presiune pentru a furniza propan din cilindrul de la distanță. Dacă furtunul este de 60 inci sau mai mult, este necesar un regulator cu o singură treaptă, cu o presiune de cel mult 30 psi., Cu un furtun lung sub presiune completă, este posibil ca vaporii să se condenseze în lichid. Acest lichid se poate acumula în punctul cel mai de jos al furtunului și poate provoca o scădere a presiunii. Presiunea mai mică de la regulatorul de coborâre împiedică apariția condensului.unele sisteme de gaz LP au un fiting exterior cu conectare rapidă care este atașat la conductele exterioare. Conectările rapide permit aparatelor, cum ar fi grătarele cu propan și plitele de gătit din unele bucătării exterioare, să fie conectate instantaneu la sistem. Conectările rapide pot fi adăugate la RV – uri, dar trebuie aprobate pentru utilizare cu LP-gaz., Pentru a preveni curgerea propanului atunci când aparatul nu este conectat, acestea trebuie să aibă, de asemenea, o supapă de închidere integrală sau o oprire manuală la îndemâna conectării rapide. Trebuie utilizat un capac pentru a preveni pătrunderea resturilor și a umezelii în fiting atunci când nu este conectat.sistemele LP-gaz de astăzi sunt practic esențiale pentru stilul de viață RV, deși unele RV-uri doar electrice sunt disponibile pentru cei care preferă să evite utilizarea propanului., Înțelegând modul în care funcționează sistemul dvs. și menținându-l în mod corespunzător, vă puteți bucura în siguranță de tot confortul de acasă în timp ce vă aflați pe drum și în destinațiile preferate de camping.
rulează pe gol?
determinarea cantității de propan lichid într-un cilindru poate fi problematică. Deoarece buteliile DOT nu sunt echipate cu manometre, RVers recurg la diferite moduri de a determina cât de mult propan este lăsat în interior.o metodă încercată și adevărată este să o cântărești, deși pur și simplu îndepărtarea cilindrului și senzația cât de grea este poate da o idee despre cantitatea de propan pe care o conține., Cântare sunt disponibile care cârlig la guler cilindrului și afișa greutatea atunci când cilindrul este ridicat, dar o scară de baie va funcționa, de asemenea.greutatea cilindrului gol, sau greutatea proprie, este gravată pe gulerul cilindrului. Începe cu literele „TW”, urmată de greutatea în kilograme. Scăderea greutății tare din greutatea furnizată de scară dă greutatea propanului. Împărțiți greutatea propanului cu 4,2 (greutatea de 1 galon de propan), iar rezultatul este numărul de galoane din cilindru.nu uitați că cilindrii de 20, 30 și 40 de kilograme dețin 4.,7, 7 și 9.4 galoane, respectiv, nu looser 5 -, 7 – și 10 galoane terminologia adesea folosite de RVers.
cântărirea oferă un rezultat precis, dar poate fi consumatoare de timp și greoaie, mai ales atunci când scoateți un cilindru mare dintr-un compartiment cu a cincea roată. Un ecartament poate fi introdus între supapa OPD și piulița Acme a liniei de înaltă presiune, dar acești indicatori de nivel sunt sensibili la schimbările de temperatură și pot fi inexacte., Un alt tip de ecartament se montează magnetic pe partea laterală a cilindrului, dar arată nivelul numai atunci când gazul LP este utilizat și se găsește mai frecvent pe buteliile pentru grătare.
senzori Electronici includ Truma e LevelCheck, o mână dispozitiv cu ultrasunete, care este presat pe partea laterală a unui cilindru și indică propan cu un LED verde si un semnal sonor ascuțit. Mopeka e GPL TankCheck vine cu senzori care se atașează la partea inferioară a cilindrilor și de a folosi sonarul pentru a detecta propan niveluri și Bluetooth pentru a le transmite, opțional, un monitor sau un app mobil de pe un smartphone sau tabletă.,în absența unei scări sau a unui senzor, turnarea unei cantități mici de apă caldă pe partea laterală a cilindrului oferă un nivel aproximativ. Rulați mâna pe partea laterală a cilindrului în care ați turnat apa fierbinte, iar când simțiți un loc rece, acesta este nivelul aproximativ al combustibilului. Lichidul propan absoarbe căldura apei din rezervorul de metal,și care dă o idee despre nivelul său interior. Puteți vedea, de asemenea, un loc pe cilindru în care apa caldă se evaporă diferit și acesta este un alt indiciu al nivelului.
O modalitate finală de a evalua nivelul de propan este să-l văd., Deși acest lucru nu este posibil cu cilindrii de oțel, containerele translucide realizate de Cilindrii Viking oferă o vedere clară. Buteliile compozite din fibră de sticlă aprobate de DOT sunt aproximativ jumătate din greutatea celor din oțel, dar diferă oarecum în ceea ce privește capacitatea, cu cele mai populare dimensiuni pentru RVing care dețin 5.24 și 7.38 galoane.
să vorbim de siguranță
monitorizarea și menținerea sistemului LP-gaz este o parte critică a proprietății RV. Deoarece aceste sisteme au un element de risc — posibilitatea scurgerilor de gaze inflamabile-nicio discuție nu ar fi completă fără a vorbi despre siguranță.,
sisteme au obligatoriu elemente de siguranță, cum ar fi umpleți-prevenirea supape, termice shut-off-uri, excesul fluxului supape și pas-jos de reglementare. Alte echipamente esențiale de siguranță includ extinctoare, ieșiri de urgență și detectoare de fum, monoxid de carbon și propan.detectoarele de propan sunt necesare în RV – uri și ar trebui instalate în remorci mai vechi care nu le au., Montate la nivelul podelei deoarece vaporii de propan sunt mai grei decât aerul și se așează pe podea, detectoarele sună o alarmă atunci când simt vapori de propan. Acestea au o dată de expirare ștampilată pe ele de către producător și, în general, au o speranță de viață de cinci până la șapte ani.detectoarele de propan sunt alimentate de sistemul DC de 12 volți al remorcii, iar tensiunea scăzută cauzată de o baterie descărcată sau de un convertor electric defect poate duce la alarme false. Hidrocarburile prezente în articolele de uz casnic, cum ar fi spray-ul de păr și produsele de curățare, pot provoca, de asemenea, detonarea detectoarelor de propan., Din păcate, aceste alarme false determină unii proprietari să devină desensibilizați. Nu presupuneți niciodată că o alarmă de detectare a scurgerilor este falsă pur și simplu pentru că mirosul distinctiv al gazului nu este prezent.RVers trebuie să ia măsurile corespunzătoare pentru a proteja împotriva accidentelor LP-gaz. Citiți și urmați toate decalcomanii de avertizare care au venit cu RV. La umplerea unui vehicul de remorcare cu combustibil, toate luminile pilot și aparatele cu aprindere electronică ar trebui să fie oprite, deoarece scânteia de la un aprinzător electronic ar putea provoca aprinderea vaporilor de combustibil. Detectoare de testare în mod regulat și să le înlocuiască atunci când expiră., Nu scoateți niciodată siguranța pentru un detector de propan din cauza alarmelor false.