mâncând creveții răi: cel mai probabil ni s-a întâmplat tuturor. La câteva ore după ingerarea celui mai încântător platou de fructe de mare, stomacul nostru începe să bâzâie și să protesteze și apoi—rebeliune intestinală totală! Pentru următoarele două – trei zile întregul nostru corp este devastat de crampe, dureri, frisoane și slăbiciune generală. Și cel mai iritant—însoțitorii noștri de luat masa par bine, chiar dacă au mâncat aceeași mâncare. Ca un coleg de-al meu din America Latină a spus, „Ai creveți rău!”UF. Norocul meu!,la recuperare, Jurăm că nu vom mai atinge niciodată fructele de mare. Totuși, avem. De obicei, prin alegere—deoarece plăcerea pe care o oferă depășește riscurile percepute. Dar pentru milioane de oameni din lume, fructele de mare într-o formă sau alta sunt sursa lor principală de proteine și micronutrienți importanți. A nu-l mânca i-ar lipsi de o parte importantă și esențială a dietei lor. Cu toate acestea, riscurile pentru sănătate ale consumului de fructe de mare depozitate și manipulate necorespunzător pot fi destul de grave, în special pentru consumatorii care pot avea condiții preexistente., Maximizarea beneficiilor nutriționale ale fructelor de mare, reducând în același timp riscurile pentru sănătate, reprezintă provocarea cu care se confruntă dezvoltarea pescuitului, în special în sectorul informal artizanal. Cum minimizăm posibilitatea de a mânca „creveții răi” în timp ce continuăm să umplem platoul de fructe de mare al unei populații globale în creștere?umplerea platoului de fructe de mare pentru securitatea alimentară: produsele din fructe de mare furnizează aproximativ 17% din proteinele animale globale și micronutrienții esențiali., Populațiile cu Venituri mici Țărilor cu Deficit de Alimente (LIFDCs), Africa și Asia se bazeze și mai mult pe pește obținute prin pescuitul artizanal pentru proteinele animale din dieta lor, 24,7%, 18,2% și 23,2% din aportul lor respectiv. Această contribuție poate ajunge la 40% sau mai mult din totalul proteinelor animale în unele state mici insulare în curs de dezvoltare și în țări precum Bangladesh, Cambodgia, Côte d ‘ Ivoire, Guineea Ecuatorială, Gambia, Ghana, Indonezia, Myanmar, Filipine, Sao Tome și Principe, Senegal, Sierra Leone și Sri Lanka. Cu o populație mondială de așteptat să ajungă la 9.,8 miliarde până în 2050, pescuitul și Acvacultura durabile au un rol important de jucat în asigurarea securității alimentare, deoarece cererea crescută va provoca producția de pește în deceniile următoare. În timp ce creșterea producției și a productivității este necesară, la fel și păstrarea fructelor de mare în siguranță pentru consumatori. Mai mulți agenți patogeni sunt pregătiți să contamineze acest produs alimentar nutritiv în multe puncte de-a lungul lanțului de aprovizionare a pescuitului artizanal.profilul unui „creveți răi”: unele dintre bacteriile urâte găsite în fructele de mare care pot provoca boli transmise de alimente sunt Vibrio, Salmonella, Shigella și Listeria., În cazul Statelor Unite, specia Vibrio este cea mai răspândită, reprezentând 38% din focarele asociate cu fructele de mare și 54% din bolile din 1973 până în 2006. Salmonella și Shigella au fost asociate cu aproximativ 10% din bolile raportate, iar Listeria monocytogenes aproximativ 1%. Pentru agenții virali, norovirusul, asociat atât cu moluștele bivalve, cât și cu peștii, a provocat 16% din toate focarele legate de fructe de mare și aproape 30% din boli în aceeași perioadă de timp., Hepatita A, asociată în primul rând cu moluștele bivalve din apele poluate, a provocat 5% sau mai puțin din toate focarele și bolile legate de fructe de mare. Condițiile din țările în curs de dezvoltare, deși statisticile exacte nu sunt cunoscute, sunt—cel puțin—similare cu cele înregistrate în Statele Unite sau, mai rău, având în vedere condițiile descrise mai jos.
cum merge un crevete bun? Evident, prevenirea creșterii acestor agenți patogeni bacterieni și virali este importantă pentru a preveni infecția sau intoxicația atunci când se consumă fructe de mare., În timp ce agenții patogeni pot fi prezenți la niveluri scăzute atunci când se recoltează pești sau crustacee, mulți sunt introduși sau multiplicați în timpul manipulării și prelucrării sau prin practici nesanitare. Majoritatea activităților de pescuit artizanal sunt compuse dintr-o varietate de actori mici și mijlocii—de la pescari la vânzători, la procesatori și transportatori—fără o structură ierarhică de coordonare generală. Adesea, această lipsă de organizare poate duce la ineficiențe ale pieței și la rate ridicate de contaminare, alterare și pierdere a alimentelor., O privire mai atentă asupra „căii patogene” din lanțul de aprovizionare cu fructe de mare în pescuitul artizanal ne ajută să înțelegem mai bine unde are loc contaminarea și cum ar putea fi redusă.Capture-în majoritatea sistemelor de pescuit Artizanale, bărcile utilizate sunt destul de de bază și nu au echipamente de depozitare pe termen scurt la bord. Captura este stocată în corpul bărcii fără mecanisme de răcire și, în funcție de durata de timp pe mare și de intensitatea soarelui, calitatea și siguranța ar putea suferi de deteriorare și posibila contaminare., De fapt, controlul temperaturii fructelor de mare este o preocupare recurentă pe tot parcursul lanțului de aprovizionare.aterizare-locurile de debarcare a peștilor sunt asociate cu pescuitul marin și interior la scară mică. Acestea oferă o locație pentru primul punct de vânzare pentru produse și oferă un loc în care pescarii își pot părăsi bărcile și pot obține provizii, cum ar fi alimente, combustibil și gheață. Facilitățile, serviciile și accesul la piață variază., Aceste caracteristici, precum și capacitatea utilizatorilor, influențează modul în care sunt manipulate și comercializate peștele și produsele din pește și, prin urmare, pot apărea contaminarea, pierderea și deșeurile alimentare. Modul în care peștele este tratat în centrele de debarcare afectează siguranța alimentară în etapele din aval ale lanțului valoric: contaminarea în acest moment se poate multiplica pe măsură ce produsele se deplasează mai departe în aval. În sectorul pescuitului artizanal, limitările sau deficiențele infrastructurii la locurile de debarcare indică faptul că productivitatea individuală este scăzută, iar nivelurile de deteriorare și de deșeuri sunt ridicate.,prelucrarea-produsele de prelucrare artizanală a peștelui (uscate, sărate și uscate, afumate) suferă adesea o perioadă de depozitare înainte de a fi vândute, distribuite și consumate. O astfel de stocare are loc de obicei la locul de procesare și/sau la o piață. Atât peștii cu valoare mică, cât și cei cu valoare mare sunt procesați. În funcție de tehnicile de prelucrare (igienă, manipulare, expunere la insecte etc.) și tehnologie, o mulțime de contaminare a fructelor de mare poate avea loc în acest moment., Uscarea insuficientă poate lăsa excesul de umiditate în produs, ceea ce poate duce la deteriorarea și proliferarea agenților patogeni.depozitare-fructe de mare proaspete și produse de prelucrare a peștelui artizanal (uscate, sărate și uscate, afumate) suferă adesea o perioadă de depozitare înainte de a fi vândute, distribuite și consumate. O astfel de stocare are loc de obicei la locul de procesare și/sau la o piață., Tipul de produs, conținutul de umiditate, proiectarea instalației de depozitare, durata timpului de depozitare, umiditatea, temperatura și practicile de igienă și salubritate pot influența probabilitatea contaminării, pierderii și deșeurilor alimentare în timpul depozitării. Produsele prelucrate pot fi stocate timp de până la câteva luni, în funcție de aceste variabile, inclusiv tipul de produs și conținutul său de umiditate. Produsele proaspete sunt, în general, deplasate destul de repede, deoarece depozitarea adecvată la rece lipsește în sistemele Artizanale.,
Transport – Transportul este o parte integrantă a majorității, dacă nu a tuturor lanțurilor valorice de pește. Transportul poate avea loc în mai multe etape diferite între recoltare și consumul final. Se utilizează o gamă largă de mijloace de transport. Peștele și produsele din pește sunt transportate pe jos, cu bicicleta, canoe, motocicletă, feroviar, camion pick-up, barcă, camion, camion frigorific, pe nave în containere frigorifice și pe calea aerului. Pește viu, pește proaspăt, pește congelat, uscat, afumat, conserve și toate celelalte tipuri de produse experimentează o formă de transport., Timpii și distanțele de Transport pot fi scurte (de exemplu, câteva ore) sau lungi (de exemplu, câteva săptămâni).
modul de transport utilizat într-o anumită situație este influențată, printre altele: tipul de produs și valoarea, locația de pe piață, cerințele privind siguranța produselor alimentare și a altor standarde să fie respectate, și predominante condiții socio-economice, infrastructura de transport și serviciile disponibile. Echipamente care funcționează prost (în special răcire) și curățenie, drumuri proaste, întârzieri meteorologice etc., poate afecta negativ calitatea alimentelor și siguranța alimentară și, în cele din urmă, alterarea și pierderea alimentelor.cu amănuntul și cu ridicata-produsele uscate, sărate sau afumate prelucrate artizanal sunt vândute pe piețele urbane și rurale interne, precum și pe piețele subregionale și internaționale. Aceste produse sunt adesea transportate pe distanțe lungi și comercializate în zone departe de locul în care au loc captarea și prelucrarea. Contaminarea, pierderea și deșeurile alimentare pot apărea dacă produsul este deteriorat sau depozitat pentru perioade lungi de timp în condiții inadecvate, ceea ce duce la contaminarea microbiană și infestarea insectelor.,
peștele proaspăt este comercializat într-o varietate de forme, de la întregi, neprelucrate și neambalate, până la preparate în ambalaje cu atmosferă modificată. Acesta este vândut consumatorilor de către comercianții cu amănuntul pe piețe și magazine mici, precum și „ușă în ușă” de către vânzătorii de pește mobil. Unele cauze cheie ale contaminării și alterării alimentelor în această etapă includ:
- deteriorarea calității în timpul depozitării la rece sau la rece.
- produsul ajunge la data” cel mai bun înainte ” înainte de a fi vândut.
- manipulare slabă.
- lipsa de refrigerare sau practica de refrigerare săraci.,
- ambalare și depozitare inadecvate.
- achiziționarea de pește de calitate slabă. reducerea șanselor de a mânca creveții răi: sistemele Artizanale de pescuit-compuse din mai mulți actori, tehnologii diferite și diverse practici și comportamente—au evoluat adaptiv pe o perioadă lungă de timp la mediul local și la cerințele pieței. Introducerea unei perspective privind siguranța alimentară necesită înțelegerea complexității sistemului și a componentelor interdependente, precum și a celor mai mari riscuri de contaminare și alterare., Implicarea participativă cu diferiții actori independenți este esențială pentru a înțelege perspectivele, barierele și motivațiile/stimulentele potențiale ale acestora, pentru a schimba practicile și pentru a adopta noi tehnologii care ar îmbunătăți siguranța alimentară. În consecință, efectuarea unei analize aprofundate a situației siguranței alimentare (FSSA) este un prim pas esențial pentru identificarea celor mai mari riscuri din lanțul valoric și ar ajuta la definirea intervențiilor potențiale., De exemplu, dacă un FSSA a arătat că o parte semnificativă a produselor alimentare contaminarea are loc în timpul etapei de procesare, apoi promovarea tehnologiilor de prelucrare, care să evite contactul cu solul și pentru a permite ridicat de umiditate extract ar putea reduce riscul de contaminare și deteriorare. Sau dacă depozitarea este principala problemă, îmbunătățirea tehnologiilor de stocare, în special a tehnologiilor de răcire, ar reduce deteriorarea și pierderea alimentelor în această etapă a lanțului valoric., În cazul în care debarcarea capturilor de fructe de mare este principala problemă, atunci investițiile în locuri de debarcare îmbunătățite, cu o infrastructură adecvată, ar putea reduce riscul de contaminare la această primă etapă post-capturare.pentru ca fructele de mare să fie sigure într-un mod durabil, este important să înțelegem că pescuitul artizanal este format din mai mulți actori care sunt, în esență, antreprenori independenți care operează atât în sectoarele informale, cât și în cele formale ale economiei., Pentru ca soluțiile să fie durabile, intervențiile eficiente în domeniul siguranței alimentare trebuie să fie concepute împreună cu aceste întreprinderi de-a lungul lanțului de aprovizionare, astfel încât acestea să fie adaptabile și profitabile. Business Drivers for Food Safety( BD4FS), o nouă inițiativă Feed the Future finanțată de USAID și implementată de Food Enterprise Solutions (FES), îmbrățișează această perspectivă: consolidarea capacităților întreprinderilor alimentare pentru îmbunătățirea siguranței alimentare. În lanțul valoric al fructelor de mare, „punctele cheie” din lanțul valoric al pescuitului pot fi identificate printr-un FSSA., Acest lucru, urmat de angajamentul cu diferiții actori de a co-proiecta intervențiile adecvate, este esențial pentru a reduce în mod durabil riscul de contaminare cu agenți patogeni pentru a asigura consumatorilor o șansă mai bună de a evita și de a nu mânca „creveții răi.”