dacă nu sunt necesare anvelope noi, asigurați-vă că le rotiți și reechilibrați după toate înlocuirile necesare ale pieselor. Rotația va ajuta uzura neuniformă existentă să se netezească și să evite modelele inegale în viitor. Echilibrarea va ajuta la obținerea distribuției greutății în anvelopă, deoarece cuppingul poate să o fi schimbat.în cazul în care oricare dintre piesele de suspensie necesită înlocuire, asigurați-vă că aliniați roțile după aceea.,
întreținerea vehiculelor și a anvelopelor pentru a preveni cuppingul
procedurile necesare pentru a evita cuppingul anvelopelor sunt:
- echilibrarea.
- Rotativ.
- alinierea roților.
- verificarea presiunii.
- cumpărarea de anvelope noi la timp.este esențial să verificați echilibrarea anvelopelor la fiecare 3.000-6.000 de mile, deoarece distribuția greutății în anvelope se schimbă pe măsură ce se uzează. De asemenea, ar trebui să rotiți anvelopele la fiecare 5.000-8.000 de mile pentru a evita uzura neuniformă și pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor. Alinierea roților este vitală pentru prevenirea anvelopelor cupped și a altor probleme., Condiția de suspendare trebuie verificată în fiecare an, urmată de o aliniere, dacă este necesar.de asemenea, ar trebui să verificați presiunea în anvelope în fiecare lună pentru a vă asigura că rata inflației este stabilă și niciuna dintre anvelope nu pierde mai mult aer decât ar trebui. Subinflația severă poate provoca uneori cupping în mijlocul anvelopei.de asemenea, este important să rețineți că anvelopele mai vechi de 5-6 ani au nevoie de un diagnostic anual complet. De asemenea, trebuie înlocuite anvelopele care ating adâncimea de 2/32″, chiar dacă numai în cupe în cazul uzurii cupped., În acel moment sunt considerate periculoase, așa că nu așteptați până când acestea se netezesc.
Întrebări frecvente despre anvelopele Cupped
Î: pot conduce pe anvelopele Cupped?
este acceptabil să conduceți pe ele dacă starea generală a anvelopelor este bună. Petele mai mari se vor purta mai repede decât petele mai mici, ceea ce le va netezi în cele din urmă. Dacă bucățile sunt la fel de adânci ca 2/32″, anvelopele nu mai sunt potrivite pentru utilizare. (2/32 ” este adâncimea minimă legală a benzii de rulare pentru anvelope.) Dacă alegeți să neteziți anvelopele prin conducere, nu uitați că călătoria poate fi periculoasă, în special pe suprafețele umede.,
Î: De ce este periculos să conduc dacă am o anvelopă Cupped?deoarece anvelopa pierde aderența din cauza contactului neuniform cu suprafața, ceea ce poate duce la pierderea controlului. De asemenea, vibrațiile și zgomotul pe care le generează pot deteriora alte părți sensibile ale roților și chiar pot provoca greață șoferului sau pasagerilor.
Î: De ce anvelopele mele Cup pe interior?
Cupa pneurilor pe interior din cauza unor probleme severe de suspensie. Mai rar, un astfel de model este cauzat de rulmenții roților proaste, îmbinările cu bile libere, brațul de control deteriorat sau legătura de direcție., Trebuie să mergeți la un atelier de reparații și să efectuați un diagnostic complet pe suspensie și alte părți care conectează roata la mașină.
Î: De ce anvelopele mele Cup la exterior?
dacă uzura este aproape de marginea exterioară, aceasta poate însemna, de asemenea, o suspensie deteriorată. Cu toate acestea, dacă modelul se află între marginea exterioară și mijlocul anvelopei, motivul principal ar putea fi dezechilibrul anvelopelor. În cazul în care există multe dealuri și văi, amortizoarele sau barele pot fi vinovate.
Î: De ce anvelopele mele Cup în mijloc?,
cuppingul Mijlociu este, de obicei, un rezultat al subinflației severe, a amortizoarelor sau a rulmenților roților, a dezechilibrului anvelopelor sau a suspensiei deteriorate. Cuppingul legat de subinflație este rar și are caracteristici vizibile. Scoicile sunt frecvente și mici, spre deosebire de modelul legate de șocuri, care are cupe mai mari. Rulmenții de roți deteriorați provoacă, de obicei, scoici mici, dar adânci.
Î: De ce anvelopele mele din spate Cup?
anvelopele din spate, de obicei, scallop din cauza alinierii slabe a roților., De asemenea, în cazul în care aceste anvelope sunt pe un camion sau o remorcă, sarcinile pot aplica o presiune mai mare la una dintre anvelope, provocând problema.
întreținerea este cheia pentru a evita anvelopele cupate
atunci când încearcă să evite problemele cu anvelopele, șoferii depun de obicei eforturi pentru menținerea cauciucului. Cu toate acestea, rădăcinile problemelor pot sta în vehicul, și eșecul de a observa că poate provoca consecințe grave. Unele explozii de anvelope sunt cauzate de scalloping-ul neglijat al anvelopelor, care este, la rândul său, cauzat de neglijarea suspensiei, șocurilor, barelor etc.,aflați mai multe despre durata de viață a pieselor care conectează roțile și vehiculul și înlocuiți-le atunci când este necesar. Aflați care sunt simptomele eșecului unei anumite părți și căutați-le atunci când apare cuppingul. Acordați suficientă atenție procedurilor de întreținere de bază. Dacă faci toate astea, ventuze anvelope nu va fi o problemă pentru tine.