PRECIZIE/IERTAREA: Cea mai puternică caracteristică a uneia dintre cele mai bune modele testate în acest an—un trosc-se-dreaptă tip de club cu un sweet spot dimensiunea Texas; mis-hit-uri obține aproape o măsură deplină—XR este în căutarea pentru tine, chiar dacă nu ți-ai găsit leagăn.,
Simțiți-vă: testerii îi dau note mari; un club macho, cu heft bun, constant și o criză încărcată cu arc la impact; echilibru excelent-arborele este un meci excelent pentru cap, încărcându— se și aruncând mingea; nu vă desenează o hartă, ci vă oferă o idee unde ați lovit-o.
PLAYABILITY: un fluturaș natural ridicat, căruia îi place să meargă drept; pentru câțiva tipi, lumina atrage și dispare sunt în joc, dar cel mai bine este să-l lași să-și facă treaba; ajustările simple par să-și facă treaba.,
uite: finisajul mat al lui XR 16 continuă să ridice fanii; Grafica tribală este unică, cel puțin, și ajută la centrarea mingii; pentru unii, decalcomanii par să se estompeze puțin după o anumită utilizare.
DEZAVANTAJE
grafica nu sunt de acord cu toată lumea—pentru cea mai mare parte din grupul nostru, sunt la cel mai bun ocupat și în cel mai rău ieftine; spin este o problemă pentru un cuplu de băieți, și câteva fotografii obține pierdut în vânt; cele mai multe testere rata Mare Bertha ușor mai mare, dar marja este subțire.,
linia de fund: driverul Callaway XR 16 este un fel de șofer care vă aduce prânzul, care pare să scoată o distanță impresionantă, dreaptă, de fiecare dată când o ridicați. Lansarea înaltă, iertarea amplă și o unealtă suplimentară fac din noul XR o opțiune eficientă pentru oricine dorește doar să—și intensifice și să-l lovească-cu 100 de dolari mai puțin decât Marele Bertha.ia HOT Stix lui: stau cu tema de greutate totală mai ușoare ,acest driver este totul despre distanta. Este mai aerodinamic decât modelul de anul trecut și oferă o mare iertare pe toc/deget de la picior ratează., Lansare: Mid; Rotire: Mid
AUZI ACEST CLUB
CUMPARA ACEST CLUB ACUM
MAI multe INFORMATII PE CALLAWAY XR 16 DRIVER
De la GOLF.com, ianuarie 4, 2016:
scopul XR16 driver ($349) design este de a produce viteză maximă prin leagăn cu mai iertare decât modelul anterior.cu ajutorul experților în aerodinamică de la Boeing, noua formă a coroanei creează o rezistență la aer cu aproximativ 30% mai mică decât șoferul XR anterior, în timp ce clubface creează cu 10% mai puțin, ceea ce duce la mai multă viteză și mai multă distanță., Un clubface mai subțire, care este mai ușor de 9g decât modelul anterior, contribuie, de asemenea, la creșterea vitezei de minge, îmbunătățind, de asemenea, MOI și iertarea, permițând poziționarea greutății mai mici și mai adânci în clubhead.
în mod specific, aceste modificări produc un CG cu 15% mai mic decât în driverul XR anterior și un MOI cu 10% mai mare. Un arbore Fujikura Speeder Evolution 565 vine standard. XR16 vine în mansarde de 9, 10, 5 și 13, 5 grade. – Michael Chwasky