rulați acronimul DOHC printr-un motor de căutare și este probabil să vină cu două explicații, dar, deoarece acesta este un site web Auto, vom presupune că nu sunteți interesat de Departamentul de sănătate și copii din Irlanda.în contextul auto, DOHC înseamnă arbore cu came dublu sau dublu deasupra capului. Înainte de inovația motorului, motoarele în patru timpi erau SOHC. Ai ghicit: un singur arbore cu came deasupra capului. Hai să spargem asta.,arborele cu came este dispozitivul responsabil pentru deschiderea și sincronizarea închiderii supapelor motorului – componenta centrală care permite aerului și combustibilului să intre și să evacueze gazele de evacuare. Este o tijă robustă din fier sau oțel care are o serie de lobi numiți „came” distanțate de-a lungul lungimii sale. Pe măsură ce arborele se rotește, camele în formă de ou deschid supapa la un moment precis și, pe măsură ce continuă să se rotească, permit arcului supapei să o închidă din nou.,motoarele mai vechi au arborii cu came situați jos în interiorul blocului de cilindri și acționau supapele printr-o serie de pârghii și pivoți. Aceste motoare sunt descrise ca OHV sau supapă deasupra capului. Dar într-un design cu came deasupra capului, arborii cu came sunt situați chiar în partea superioară a motorului, unde lobii pot acționa direct asupra supapelor, reducând complexitatea și greutatea și permițând motorului să se rotească mai repede.
citiți următorul: cum se potrivesc „rockerii cu role”?,
DUBLU
Cu ajutorul a doi arbori cu came în loc de una, e mai ușor de a proiecta și de a construi un motor cu mai multe supape pe cilindru, care stimulează eficiența și puterea și cuplul în timp ce, în același timp, aranjarea acestor supape într-un mod mai eficient și compact model.
a fost o afacere mare, dar cu câteva excepții notabile (în principal școală veche, V8-uri de mare capacitate), toate motoarele moderne au DOHC în aceste zile. Popularitatea DOHC ar putea fi nou, dar tehnologia în sine nu este., Încă din 1912, Peugeot a avut un design DOHC cu patru cilindri pe care l-a folosit pentru a câștiga Marele Premiu al Franței din acel an.
ce urmează?
tocmai când v-ați gândit la ceea ce înseamnă arbori cu came cu un singur și dublu, s-ar putea să fim pe cale să-i pierdem cu totul. Unii producători de motoare lucrează la o tehnologie care elimină complet arborele cu came, cu supape acționate de solenoizi electrici sau hidraulici.,producătorul suedez de hipercaruri Koenigsegg are deja un vehicul în producție cu motorul său „fără came”, iar motoarele de Formula 1 funcționează fără arbori cu came de mai mulți ani.dar dincolo de asta, vehiculele electrice – care nu necesită arbori cu came, pistoane, manivele sau orice altceva în calea rotirii pieselor mult dincolo de rotorul motorului principal-vor scrie capătul arborelui cu came și orice se atașează.