VTEC este un acronim pentru o distributie variabila-sistem de distribuție utilizate pe Honda și Acura modele din 1989. Numele complet este temporizarea variabilă a supapei și controlul electronic al ascensorului, iar primul model american cu VTEC a fost Acura NSX din 1991.
Related: ce înseamnă TPMS?
„Timing” se referă la momentul în care supapele se deschid și se închid, iar „lift” se referă la cât de departe se deschid., Ridicarea supapelor mai mari și menținerea lor deschisă mai mult crește fluxul de aer în și gazele de evacuare din motor. Cu cât un motor poate respira mai bine, cu atât mai multă putere poate produce. VTEC a fost considerat primul sistem cu supape variabile care ar putea schimba calendarul și ridicarea atât pentru admisie, cât și pentru evacuare.pentru a înțelege VTEC, vă ajută să înțelegeți cum funcționează sistemul de supape. La fel ca majoritatea motoarelor, motoarele Honda și Acura au arbori cu came duale, unul pentru a deschide supapele de admisie (permițând aerului în cilindri), iar celălalt pentru a deschide supapele de evacuare (lăsând gazele de eșapament)., Pe măsură ce arborii cu came se rotesc în jurul și în jurul lor, lobii (sau „camele”) apasă pe brațele basculante care deschid supapele. Cu cât este mai mare punctul înalt al lobului, cu atât este mai mare ridicarea supapei și cu cât secțiunea ridicată este mai mare, cu atât supapa rămâne deschisă.sistemul original VTEC a folosit două seturi de lobi ai arborelui cu came pentru a deschide supapele: un set de lobi cu profil inferior a deschis supapele la viteze mai mici pentru o funcționare economică cu mult cuplu, iar lobii cu profil superior (vorbim de milimetri aici) s-au angajat la viteze mai mari ale motorului pentru a crește fluxul de aer și, Schimbarea profilului supapei a fost foarte vizibilă pentru șofer.astăzi, Honda folosește mai multe versiuni de VTEC pentru diferite aplicații ale motorului.de exemplu, pe motorul de 1,5 litri al Fit, sistemul VTEC controlează sincronizarea și ridicarea ambelor supape de admisie pentru fiecare cilindru, dar nu și pentru supapele de evacuare. Clarity Plug-In Hybrid și Insight hybrid utilizează o versiune similară.
Mai mult de la Cars.com:
- motorul meu are nevoie de o reglare a Clearance-ului supapei?
- există beneficii mecanice pentru curățarea unui motor?,
- semne este posibil să aveți nevoie de o reglare
- cum se compară motoarele atunci când faceți cumpărături pentru o mașină
- găsiți următoarea mașină
pe motorul HR-V de 1,8 litri, totuși, VTEC controlează sincronizarea unei supape de admisie la viteze mici și ambele supape de admisie la viteze mai mari, dar nu variază ridicați.motoarele turbo cu patru cilindri Honda au o sincronizare variabilă a supapelor pentru supapele de admisie și evacuare, dar nu au o ridicare variabilă., Honda spune că această versiune a VTEC controlează arborele cu came de admisie și evacuare independent unul de celălalt, permițând optimizarea sincronizării supapei pentru o varietate de condiții de conducere. Acest sistem este utilizat în Accord, Civic, Civic Si și Type R și CR-V.
motoarele V-6 din Odyssey, Passport, Pilot și Ridgeline au ridicare și sincronizare variabilă pentru supapele de admisie, iar VTEC funcționează cu dezactivarea cilindrilor pentru a funcționa într-un mod cu trei cilindri.