comerț triunghiular. Cel puțin două modele suprapuse ale comerțului transatlantic s-au dezvoltat în epoca colonială, prin care profiturile din rom și alte bunuri fabricate americane și Britanice vândute pe coasta de vest a Africii au finanțat achiziționarea africanilor înrobiți. Acești sclavi au fost apoi duși în America, unde vânzarea lor, la rândul lor, a finanțat transportul de zahăr, melasă și alte materii prime din Lumea Nouă până la punctul de origine pentru produsele fabricate. Acolo întregul proces cu trei colțuri a început din nou., Într-o versiune a acestui comerț triunghiular, mărfurile fabricate își au originea în porturile britanice, în special în Liverpool. În ruta comercială triunghiulară similară Americană, mărfurile fabricate, în special romul, au plecat din porturile New England până la Coasta De aur a Africii. În ambele modele, al doilea picior al triunghiului a devenit cunoscut sub numele de infamul „pasaj Mijlociu” în care africanii înrobiți au fost transportați către destinații din America, de obicei insule din Indiile de Vest, dar în unele cazuri locații de pe continentul nord-American, în special Charleston, Carolina de Sud.,
după ce și-au vândut încărcăturile de sclavi la mare profit cumpărătorilor coloniali, căpitanii de nave au luat melasă, zahăr sau alte culturi locale, mai ales pentru a evita să navigheze înapoi în porturile lor de origine în balast. Mai ales pentru comercianții din New England, pasajul de mijloc a fost de departe cel mai profitabil dintre cele trei picioare ale comerțului triunghiular. Comerțul triunghiular englez a început aproape imediat ce coloniile europene din Lumea Nouă au început să importe sclavi africani. Varianta americană a avut rădăcini în secolul al XVII-lea, dar a fost în mare parte un fenomen din secolul al XVIII-lea., Deși redus foarte mult până la sfârșitul comerțului legal cu sclavi în 1808, modelul triunghiular a continuat să existe într-o formă ilicită până când războiul Civil a pus capăt sclaviei în Statele Unite.navele mari care transportau sclavi din Liverpool necesitau ancorare la adâncime, limitându-le la câteva porturi controlate de Europa de pe coasta africană. Ei au fost prea specializate pentru a găzdui încărcături non-umane eficient, dar de multe ori a suferit de perioade lungi de timp inactiv neprofitabile în America ca căpitani scrambled pentru produse locale pentru a navei înapoi în Anglia., În cele din urmă, mulți s-au întors încărcați doar cu balast, lăsând-o altor tipuri de nave britanice să transporte mărfuri de-a lungul piciorului triunghiului
între Anglia și Lumea Nouă. În loc de a fi un simplu traseu cu trei picioare pentru orice navă, apoi, calea triunghiulară din Anglia în Africa în America a fost, în realitate, un aranjament general pentru circulația mărfurilor, credite, și sclavi în jurul lumii Atlantic, de multe ori cu diferite nave care rulează diferite picioare ale traseului.în America, Rhode Island a fost principalul punct continental American de pe triunghi., Navele din Bristol și Newport erau în general mult mai mici și mult mai puțin specializate decât navele angajate de comercianții de sclavi din Liverpool. Ei puteau negocia apă puțin adâncă, oferindu-le acces la locații la care sclavii din Liverpool nu puteau ajunge. De asemenea, au fost ușor convertiți de la transportul sclavilor la transportul de mărfuri neumane. Această versatilitate a redus timpul în port și a maximizat șansele de profit din modelul clasic de comerț triunghiular. În timp ce comerțul triunghiular cu sclavi nu a fost niciodată principala caracteristică a activității comerciale a Rhode Island, a fost important acolo., Într-adevăr, contemporanii au susținut că distileriile din New England au dominat comerțul enorm cu rom în Africa.activitățile comerciantului din Newport Aaron Lopez sunt probabil cele mai cunoscute dovezi ale existenței comerțului triunghiular. În primul său perie cu comerțul cu sclavi în 1761-1762, Lopez și partenerul său și vărul, Jacob Rodriguez Rivera, a trimis mai mult de 15.000 de litri de rom, American alimentare, și o cantitate mică de tutun în Africa pe Ogar, o celulă sub comanda unui experimentat Newport sclav căpitan pe nume William Pinnegar., Aparent, Lopez sa bucurat de un profit substanțial din această afacere, pentru treisprezece călătorii similare de către o varietate de nave Newport și comandanți în angajarea sa a urmat prin 1774. Deși nu toate se potrivesc perfect modelului comercial triunghiular, s-au conformat într-un sens general. Vasele lui Lopez au părăsit Newport cu cantități mari de rom, la care a adăugat cantități mai mici de produse alimentare, produse fabricate și produse forestiere. Căpitanii săi au vândut aceste bunuri în porturile Africane, unde au cumpărat sclavi pentru piața americană., De obicei, au vândut sclavii în mai multe porturi din India de Vest și, uneori, la Charleston, Carolina de Sud, luând la bord orice produse locale ar putea fi disponibile, dar cu un interes special în romul din India de Vest și melasa pe care distileriile din New England le-ar transforma în propria lor marcă a băuturii, oferind astfel materiile prime pentru încă o”
dislocările economice ocazionate de Revoluția americană au perturbat participarea la comerțul cu sclavi din Atlantic., Într-un statut din 1807, Marea Britanie a scos în afara legii comerțul cu sclavi cu totul, iar Statele Unite au urmat exemplul în 1808. Marina britanică a început să suprime comerțul în marea liberă. Unele nave de sclavi au continuat să se îndrepte spre porturile americane, dar perioada de glorie a comerțului cu sclavi din Atlantic, triunghiulară sau altfel, sa terminat.
bibliografie
Coughtry, Jay. Triunghiul notoriu: Rhode Island și comerțul cu sclavi africani, 1700-1807. Philadelphia: Temple University Press, 1981.Klein, Herbert S. Pasajul Mijlociu: studii Comparative în comerțul cu sclavi din Atlantic. Princeton, N. J.,: Princeton University Press, 1978.Minchinton, Walter E. ” comerțul triunghiular revizuit.”In the Uncommon Market: Essays in the Economic History Of The Atlantic Slave Trade. Editat de Henry A. Gemery și Jan S. Hogendorn. New York: Academic Press, 1979.a se vedea, de asemeneapasajul Mijlociu; comerțul cu sclavi; sclavia șivol.9: contul oficial Colonial spaniol al comerțului triunghiular cu Anglia .