Crédit Mobilier Scandal, în istoria SUA, manipulare ilegală de contracte de construcții și societate de finanțare asociate cu construirea căii Ferate Union Pacific (1865-69); incidentul a stabilit Crédit Mobilier de America ca un simbol al post-Război Civil corupție. Deși operațiunile sale au fost mai mult sau mai puțin tipice pentru construirea căilor ferate din secolul al XIX-lea într-o perioadă larg deschisă a SUA, istoria adesea menționată ca „Marele grătar”, expunerile senzaționale ale ziarelor și investigațiile Congresului au concentrat atenția asupra Crédit Mobilier. Experiența i-a învățat deja pe organizatorii feroviari veterani că se pot face mai mulți bani din contractele de construcție decât din exploatarea drumului finalizat. Acest lucru a promis să fie de două ori adevărat în cazul Union Pacific, care a fost susținut de împrumuturi federale și subvenții pentru terenuri, dar ar fi întins pe vasta regiune nepopulată între Omaha, pe râul Missouri și Great Salt Lake—un teritoriu puțin probabil să producă venituri imediate.,
Biblioteca Congresului, Washington, d. c.
Crédit Mobilier a fost parte dintr-un aranjament complex prin care câțiva oameni contractat cu ei înșiși sau cesionarii pentru construcția liniei de cale ferată. Împreună cu anumiți administratori, manipulatorii au obținut profituri enorme, dar au sărăcit calea ferată în acest proces., Când s-a dezvăluit că Oakes Ames, un congresman din Massachusetts, a fost implicat, Camera Reprezentanților a investigat scandalul și l-a cenzurat pe el și pe un coleg; mai multe altele, inclusiv Vice Pres. Schuyler Colfax, au fost absolvite.