Publicitate – Continue Reading Mai jos
când apăsați pe pedala de frână a vehiculului, lichidul de frână este cel care funcționează. Acțiunea dvs. de picior deplasează un piston în cilindrul principal de frână care pompează lichidul de frână prin liniile de frână și spre frâne. Lichidul aplică presiune pe plăcuțele de frână, care strâng discurile de frână ale vehiculului dvs. (sau deplasează pantofii de frână în contact cu tamburii de frână) și vă încetinesc.,
lichidul de frână este elementul vital al sistemului de frânare și este proiectat să funcționeze corect timp de câțiva ani înainte de a avea nevoie de înlocuire. În timp, lichidul de frână își pierde rezistența la umiditate și începe să absoarbă cantități mici de apă, ceea ce nu numai că reduce performanța frânei, dar poate coroda și părțile cheie ale sistemului. Înlocuirea lichidului la intervale adecvate este o modalitate ieftină și eficientă de a vă asigura că vă deplasați într-un vehicul sigur și, de asemenea, vă poate ajuta să evitați să plătiți ulterior reparații costisitoare ale frânelor., o parte esențială a înlocuirii lichidului de frână este sângerarea sistemului. Asta înseamnă pur și simplu debarasarea sistemului de frânare de aer prins, dar o parte din lichidul vechi este expulzat, de asemenea. (Înlocuirea completă a lichidului este, în esență, o sesiune de sângerare extinsă.) Sângerarea sistemului de frânare este ceva pe care oricine este chiar marginal la îndemână cu unelte îl poate realiza acasă cu ajutorul unui asistent capabil. Iată cum să sângereze frânele într-o duzină de pași simpli. pasul 1: consultați manualul de utilizare pentru a vedea ce tip specific de lichid de frână necesită vehiculul dvs., (De asemenea, este bine să știți la ce intervale producătorul cere să fie înlocuit.) Există mai multe tipuri diferite de lichid de frână și nu se amestecă bine. Mergeți la magazinul de piese auto sau la Departamentul de piese al dealerului pentru a ridica lichidul corect înainte de a începe să lucrați la frâne. Lichidul de frână de bună calitate nu este scump; probabil veți avea nevoie de două sau trei cutii de 12 uncii pentru a sângera sistemul.,
pasul 2: ridicați vehiculul la nivel, sol solid (de preferință o podea de garaj sau o alee) și sprijiniți-l cu patru suporturi jack plasate la punctele de ridicare indicate în manualul de utilizare. (Puteți oricând să o sprijiniți pe blocuri de zgură dacă doriți ca vecinii dvs. să înceapă să se îngrijoreze de valorile proprietății lor.) Trebuie să fie în condiții de siguranță pe picior solid în timp ce în aer; procesul de sângerare frâne va avea tu alpinism parțial sub masina uneori. Scoateți toate cele patru roți.,
Pasul 3: Localizați fiecare dintre cele patru șuruburi de sângerare a etrierului, dintre care unul este prezentat într-o locație tipică din ilustrația de mai sus. (Frânele cu tambur au, de asemenea, șuruburi de aerisire similare.) Încercați să le slăbiți ușor, dar dacă rezistă, nu răsuciți cheia cu toată puterea. Dacă este dificil să se desprindă, pulverizați-le cu ulei penetrant, lăsați-l să se înmoaie timp de o jumătate de oră și apoi încercați să le slăbiți din nou. Dacă se desprind sau se dezbracă, opriți-vă imediat și duceți vehiculul la un magazin și lăsați un profesionist să se ocupe de această problemă., După ce ați slăbit fiecare șurub de sângerare, fixați-l din nou; veți sângera o frână la un moment dat, iar celelalte șuruburi trebuie să fie închise, astfel încât aerul să nu fie aspirat în sistem. Bulele de aer sunt inamicul sistemelor de frânare; acestea fac ca pedala de frână să se simtă moale și să reducă performanța sistemului.
Publicitate – Continue Reading Mai jos
pasul 4: ridicați capota și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână. Locația sa este probabil afișată în manualul de utilizare., Adăugați lichid proaspăt dacă este mai mic decât linia marcată „completă” de pe rezervorul transparent. Asigurați-vă că aveți lichidul corect pentru vehiculul dvs. (consultați Pasul 1). În timpul sângerării frânei, capacul cilindrului principal trebuie lăsat deșurubat, dar încă în poziție deasupra rezervorului. Fiecare frână trebuie să fie sângerată în ordinea corectă. În general, sângerezi frâna cea mai îndepărtată de cilindrul principal, dar unele mașini necesită o comandă diferită. Aceste informații sunt disponibile în manualul din fabrică sau de la Departamentul de service al distribuitorului.,pasul 5: montați un capăt al unei bucăți de tub transparent (de obicei ¼ inch în diametru) strâns peste capătul șurubului de aerisire al primei frâne pe care o veți sângera și puneți celălalt capăt într-un recipient de captură—o cutie de bere aruncată sau o sticlă de sifon din plastic va face. Asigurați-vă că tubul este suficient de lung, astfel încât să puteți atârna recipientul de captură deasupra înălțimii șurubului de aerisire; acest lucru va împiedica orice aer prins în tubulatură să se strecoare înapoi în etrier.,
Publicitate – Continue Reading Mai jos
pasul 6: este timpul pentru a obține asistent capabil implicat. Cu motorul mașinii oprit, lăsați-l pe ajutorul dvs. să pompeze pedala de frână pentru mai multe lovituri până când simt o rezistență solidă sub picioare. Asistentul ar trebui să strige ” presiune!”când se obține o pedală fermă. Pune-i să mențină presiunea pe pedală.
Pasul 7: în timp ce asistentul menține presiunea pe pedală, deschideți șurubul de aerisire o cantitate mică., Fluidul va trece prin tubul limpede, iar pedala va începe să scadă spre podea. Să continue să apese pedala spre podea. pasul 8: chiar înainte ca pedala să ajungă la podea, asistentul ar trebui să strige ” podea!”sau” jos!”Închideți rapid șurubul de sângerare în momentul în care auziți acest avertisment. Acum verificați nivelul lichidului rezervorului cilindrului principal; adăugați lichid de frână, dacă este necesar, pentru a-l menține completat.
PASUL 9: repetați pașii șase până la opt de cel puțin cinci ori în acea locație a roții până când fluxul de lichid care curge prin tubulatura limpede nu conține bule de aer.,
pasul 10: acum repetați pașii șase până la 9 la celelalte trei locații de frână în secvența corespunzătoare. Aceasta înseamnă trecerea de la Roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal la cea mai apropiată și așa mai departe.pasul 11: După ce ați terminat sângerarea tuturor celor patru frâne, cereți asistentului dvs. să aplice un efort complet pedalei de frână, urmat de o eliberare bruscă a acestui efort. Observați mișcarea fluidului în rezervorul cilindrului principal. Dacă există o erupție substanțială a fluidului, există bule de aer încă prinse în sistem., Trebuie să repetați procedura de sângerare pentru a elimina aerul. Cu toate acestea, o perturbare modestă a fluidului indică un sistem de frânare cu sânge corespunzător.
pasul 12: verificați de două ori că toate șuruburile de aerisire sunt strânse. Din nou, aplicați o presiune solidă, dar nu toată puterea dvs. pentru a le strânge—nu doriți să le scoateți—înainte de a reinstala roțile mașinii. Felicitări, ați terminat!