putem obține comisioane pentru achizițiile efectuate prin link-uri în acest post.
nu este niciodată un semn bun când mașina dvs. începe să întâmpine probleme de transmisie, așa că în acest articol, vom discuta ce trebuie să faceți dacă nu puteți trece în sens invers., Transmisiile moderne sunt componente extrem de complexe ale vehiculului dvs., în special automate, astfel încât există multe părți diferite implicate și, din păcate, multe dintre ele pot eșua. Folosind unele dintre cele mai bune resurse disponibile, am compilat toate motivele cele mai probabile pentru care transmisia dvs. nu se va schimba în sens invers, astfel încât să nu trebuie să vă înrădăcinați în toate colțurile internetului pentru a găsi soluția.,
Aici sunt cele mai comune motive pentru o transmisie nu va reuși să schimbe în sens invers:
- Murdare uleiului de Transmisie
- Scăzută a uleiului de Transmisie
- Rea de Transmisie a Senzorului de Poziție a (transmisie automată)
- Defect Corpului Supapei (transmisie automată)
- Rupt Revers Dinți de Viteze (transmisie manuală)
- Schimbator Rupt Mecanism (transmisie manuală)
- nu a Reușit Blocare Inel (transmisie manuală)
după Cum puteți vedea, există multe motive posibile pentru lipsa de sens invers., În continuare, vom oferi o explicație aprofundată a fiecăreia dintre aceste probleme, astfel încât să puteți spune mai bine care este probabil problema cu transmisia dvs.
De ce o mașină nu va merge în sens invers
sistemul dvs. de transmisie auto controlează direcția în care se deplasează vehiculul. Prin comutarea Direcției transmisiei, puterea de la motor face ca roțile să se întoarcă în sens invers.majoritatea vehiculelor din SUA au transmisii automate, dar unele folosesc încă o transmisie manuală., Motivele pentru care mașina dvs. nu intră în sens invers diferă în funcție de tipul de transmisie, deși există câteva lucruri care se pot întâmpla fie într-o mașină manuală, fie automată.
motive generale-Automat sau Manual
aici, vom acoperi principalele motive pentru care transmisia mașinii dvs. nu va intra în sens invers. Acestea sunt cauze pentru această problemă, indiferent de tipul de transmisie pe care îl dețineți.
fluid de transmisie murdar
în timp, lichidul dvs. de transmisie – uleiul responsabil pentru menținerea funcționării fără probleme a întregii componente de transmisie – devine contaminat., Particulele mici care se învârt în jurul fluidului pot provoca eșecul transmisiei, ceea ce ar putea duce la imposibilitatea de a se deplasa în sens invers.rețineți, totuși, că transmisiile moderne sunt proiectate să funcționeze pentru multe mii de mile fără a fi nevoie să o schimbați, dar dacă vehiculul dvs. mai nou are peste 150,000 mile sau vehiculul dvs. mai vechi (fabricat înainte de 1996) are peste 100,000 mile, ar putea fi timpul să vă schimbați lichidul.
fluid de transmisie scăzut
o cauză mai frecventă legată de fluid a acestei probleme este fluidul de transmisie scăzut., Dacă fluidul dvs. de transmisie s-a scurs într-un punct în care fluidul nu mai este capabil să mențină temperaturile în interiorul transmisiei, această căldură excesivă ar putea bloca în mod eficient treapta de mers înapoi. Cu toate acestea, este puțin probabil ca aceasta să fie singura problemă pe care o întâmpinați, așa că aveți grijă de probleme conexe, cum ar fi alunecarea schimburilor.dacă credeți că aceasta ar putea fi problema dvs., pur și simplu completați lichidul de transmisie și vedeți dacă acest lucru rezolvă blocarea angrenajului invers. Măsurați-vă mai întâi nivelurile, totuși, pentru a verifica dacă nivelurile dvs. sunt într-adevăr scăzute.,
motive specifice transmisiilor automate
senzor de poziție a transmisiei proaste
senzorul de poziție a transmisiei are o sarcină importantă – îi spune transmisiei ce încearcă să facă schimbătorul. Deci, dacă acest senzor nu funcționează, este posibil să nu transmită mesajul „Shift to reverse” la modulul de control al transmisiei.vehiculele moderne vor afișa adesea o lumină de verificare a motorului atunci când senzorul de poziție mușcă praful. Alte semne de avertizare includ faptul că nu puteți trece peste o anumită treaptă de viteză, nu puteți porni mașina și trecerea în treapta greșită., Reparații pentru această condiție includ repararea și înlocuirea, astfel încât au un mecanic calificat inspecta a ta pentru a afla cel mai bun curs de acțiune.un corp de supapă cu transmisie automată este un labirint nebun de canale care direcționează fluxul de fluid (transmisie sau hidraulică) către supapele din cadrul transmisiei. Acest lucru permite fluidului să activeze ambreiaje care permit transmisiei dvs. să se schimbe.în mod clar, atunci, dacă ceva ar merge prost cu această piesă importantă, schimbările dvs. vor avea de suferit. Uneori, supapa inversă funcționează defectuos., Dacă se blochează astfel încât lichidul să nu-l poată deschide, acest lucru va determina blocarea inversă.de asemenea, este posibil să întâmpinați alte probleme cu transmisia dvs. dacă corpul supapei este defect. Pot exista întârzieri în schimbare sau se simte că transmisia alunecă atunci când se schimbă. Dacă corpul supapei este cauza problemelor dvs. de viteză inversă, va trebui probabil să înlocuiți întreaga unitate, care costă în medie între 320 și 900 USD.,
Motive Specifice pentru Transmisii Manuale
Rupt Marșarier Dinți
Această problemă este cel mai frecvent găsite cu transmisii manuale pentru că eșecul de a tura corect poate benzi de dinti de pe pinioane. Rețineți, totuși, că rareori poate fi experimentat și cu transmisii automate.pentru o explicație detaliată a acestei probleme, consultați acest articol minunat din LA Times. Practic, transmisia dvs. utilizează două angrenaje inverse cu dinți care trebuie să se blocheze perfect pentru ca transmisia să se schimbe., În cazul în care dinții de pe aceste unelte devin uzate în jos, cu toate acestea, ei vor avea probleme de centralizare. Acest lucru duce, de obicei, la un sunet teribil de măcinare sau de clunking atunci când încercați să mutați schimbătorul în sens invers.
mecanism de schimbător rupt
uneori, vina problemelor transmisiei dvs. se află cu schimbătorul în sine. Dacă acesta este cazul transmisiei dvs., veți găsi probabil că puteți simți această problemă. Schimbătorul se va simți ca și cum ar fi blocat să intre în poziția inversă sau va fi nevoie de un efort excesiv pentru a-l pune acolo.,pentru a diagnostica această problemă, va trebui să inspectați diferitele componente ale schimbătorului de viteze, căutând Cabluri și bucșe îndoite sau rupte.
inel de blocare eșuat
transmisiile manuale moderne vin cu o caracteristică de blocare care împiedică șoferii să se deplaseze în sens invers în timp ce mașina avansează. Cu toate acestea, dacă inelul de blocare – partea responsabilă de blocarea se schimbă în sens invers – nu reușește, poate împiedica trecerea în sens invers în timp ce staționează.,dacă acesta este cazul vehiculului dvs., uneori puteți juca cu schimbătorul pentru o perioadă, deplasându-l la stânga și la dreapta înainte de a încerca să treceți din nou în sens invers. Dacă acest lucru nu funcționează, puteți încerca să opriți motorul, apoi să treceți în sens invers în timp ce cheia este rotită în poziția accesoriu sau blocare. În cele din urmă, însă, va trebui să remediați sau să înlocuiți inelul de blocare.
poate un filtru de transmisie înfundat să nu provoace inversare?
filtrul dvs. de transmisie este responsabil pentru menținerea lichidului de transmisie curat., Ca orice alt filtru din mașină, acesta poate fi înfundat cu contaminanți. Unul dintre semnele de avertizare că acest lucru sa întâmplat este probleme trecerea în sens invers. S-ar putea auzi, de asemenea, un whine atunci când mașina este staționară și în sens invers și atunci când conduceți în alte trepte de viteză. De obicei, acest lucru nu vă va bloca complet reversul, dar se poate întâmpla în cazuri extreme.
care sunt semnele unui filtru de transmisie murdar?
după cum sa menționat mai sus, probleme trecerea în sens invers poate fi cauzată de un filtru de transmisie înfundat., Cu toate acestea, există și alte semne de care trebuie să aveți grijă:
Scurgeri
Dacă filtrul dvs. este înfundat, înseamnă că nu lasă lichidul să treacă suficient de repede. Când lichidul devine susținută în sus, se caută alte modalități de a scăpa, inclusiv prin tubul de aerisire și pe sol. Deci, dacă vedeți fluid de transmisie pe sol (de obicei roșu sau roz), ar putea fi timpul pentru un nou filtru.dacă filtrul nu lasă suficient ulei până la transmisie, unele componente din interiorul cutiei de viteze se pot încălzi., Această acumulare excesivă de căldură poate duce la un miros arzător care emană din mașină. Este important să nu conduceți mașina dacă aveți un miros arzător ca acesta. Opriți imediat – acest lucru va permite transmisiei să se răcească și să prevină deteriorarea permanentă. Desigur, arderea ar putea veni din altă parte, care este chiar mai periculos, de asemenea.
Rattle
un filtru murdar poate provoca chiar și zgomotul mașinii. Dacă verificați toți suspecții obișnuiți-evacuare, șuruburi și convertor catalitic – și nu găsiți nimic, ar putea veni de la transmisia dvs., Verificați filtrul ca parte a procedurii de diagnosticare.
de unde știi dacă transmisia se stinge?
îngrijorat de faptul că transmisia este pe ultimele picioare? În afară de faptul că nu în marșarier (sau orice alte unelte), aici sunt unele dintre principalele semne care spun cutia de viteze ar putea fi în curând kaput:
- Check Engine Light
- Slefuire Unelte
- Alunecarea Unelte
- Miros de ars
Cum să Știu dacă-Mi Transmisie CVT este de Gând Rău?
CVT – urile, sau transmisiile variabile continuu, sunt spre deosebire de automatizarea obișnuită., Nu se schimbă în angrenaje separate, fiecare cu propriul raport stabilit, așa cum sunt obișnuiți majoritatea șoferilor. În schimb, schimbă constant raportul de transmisie pentru a optimiza performanța și, în primul rând, economia de combustibil.
care face mai greu pentru a diagnostica o problemă pentru unii drivere, deoarece se simt diferit de o transmisie normală. Deci, aici sunt semne că CVT are probleme:
Ezită să transfere într-Drive sau Reverse
Dacă transmisia pare să reziste atunci când încercați să schimbe în viteză sau în marșarier, acesta este un clasic semn că ceva a mers prost.,ca și în cazul oricărei transmisii, un miros arzător poate indica faptul că în interiorul cutiei de viteze se acumulează căldură excesivă. Acest lucru ar putea fi cauzat de fluidul de transmisie scăzut sau de un filtru înfundat.
Scurgeri
de fiecare dată când observați lichid de transmisie roz pe sol după ce ați parcat, ar trebui să verificați transmisia. Un CVT are multe sigilii la exterior care pot eșua orice cauză a acestei scurgeri.dacă mașina dvs. pare să se agite în timp ce conduceți, cauza ar putea fi un CVT rău., Desigur, există multe alte cauze potențiale și pentru acest lucru.
Cum știu dacă solenoidul meu de schimbare este rău?
un solenoid de schimbare ajută schimbarea mașinii prin reglarea fluidului care intră în corpul supapei. Când senzorul de poziție de schimbare spune unității de control să se schimbe, un semnal este trimis solenoidului pentru a se deschide și a permite fluidului să intre în corpul supapei., Dacă această parte merge rău, este posibil să observați următoarele simptome:
- Verificați Motorul sau cutia de viteze lampa de control
- de viteze este Blocat în poziția Neutră
- Întârziată Schimbare
- Incapacitatea de a Downshift
- Dur Schimburi
Pot Conduce cu un Solenoid de Schimbare?
bine, deci ai fost diagnosticat cu un solenoid rău. Ce acum – îl puteți conduce sau aveți nevoie de reparații imediate? Ei bine, în conformitate cu acesta încă rulează, puteți conduce în continuare pentru o perioadă scurtă de timp cu un solenoid de schimbare defectuos.,
transmisia dvs. nu va funcționa normal, astfel încât s-ar putea să fiți limitat la anumite angrenaje, dar mașina ar trebui să poată conduce, atâta timp cât nu puneți prea mult stres pe motor. O reparație trebuie făcută înainte de prea mult timp pentru a preveni orice daune suplimentare.
cât costă înlocuirea unui Solenoid de schimbare?
în funcție de vehiculul dvs., costul înlocuirii unui solenoid de schimbare scade de obicei între 150 și 400 USD.
mașina dvs. va porni dacă transmisia este oprită?
răspunsul este că depinde foarte mult., Depinde de ce problemă afectează transmisia dvs. și de ce fel de mașină dețineți. Deci, este posibil ca unele mașini să înceapă cu o transmisie proastă, în timp ce altele nu.de exemplu, dacă vă confruntați cu un comutator neutru rău, acest lucru va determina probabil ca mașina dvs. să nu pornească. Sarcina acestei părți este de a împiedica pornirea mașinii în timp ce se află în viteză, ceea ce ar face-o să plece în mod neașteptat. Dacă ceva merge haywire cu comutatorul neutru, acesta poate împiedica pornirea mașinii.
poate o schimbare de ulei să afecteze transmisia?,
schimbarea uleiului de motor nu ar trebui să schimbe modul în care funcționează transmisia. Cu toate acestea, dacă, ca parte a serviciului dvs., ați schimbat și fluidul de transmisie, este posibil să vedeți unele diferențe. Sperăm că uleiul de transmisie curat vă va face turele mai netede și mai clare. Desigur, dacă ceva a fost făcut incorect, cum ar fi uitarea umplerii lichidului de transmisie după spălare, acest lucru poate duce la defecțiuni catastrofale.
sunt scurgerile de transmisie rău?,
spălarea transmisiei – drenarea întregului fluid și înlocuirea acestuia-sună ca un lucru bun de făcut periodic. Și, de obicei, este, deoarece noul fluid funcționează mai bine decât lichidul vechi, murdar. Din păcate, uneori pot avea consecințe negative.principala problemă care poate apărea este atunci când noul fluid curge înapoi prin transmisie pe măsură ce este adăugat. Acest lucru poate distruge contaminanții și resturile și le poate muta, provocând probleme cu transmisia.
De ce este lichidul meu de transmisie Negru?,după cum am discutat, fluidul dvs. de transmisie ar trebui să aibă o culoare roz sau roșie. Dacă observați că a dvs. a devenit negru, acest lucru poate însemna că este timpul pentru serviciu. Asta pentru că lichidul negru sau maro închis indică o acumulare de contaminanți sau că lichidul dvs. este ars.
cât costă înlocuirea unei transmisii?după cum vă puteți imagina, înlocuirea unei transmisii este o treabă mare și asta înseamnă că poate fi costisitoare. Dar despre ce sumă vorbim?
Ei bine, în conformitate cu ghidul de costuri de reparare a transmisiei, înlocuirea transmisiei dvs. poate costa între 1,800 și 3,400 USD., Mergând cu o transmisie salvat în loc de o unitate nou-nouț va ajuta la menținerea acestor costuri pe low-end, dar indiferent de ce va fi între 4 și 10 ore de serviciu luate în costul.
păstrați schimbarea fără probleme!
Ei bine, sperăm că acum aveți o idee bună despre ceea ce cauzează problemele dvs. de transmisie și ce puteți face în acest sens. Este întotdeauna o idee bună să aveți un mecanic calificat să arunce o privire dacă credeți că ceva este greșit – la urma urmei, o mică problemă costă acum mult mai puțin de rezolvat decât o mare problemă mai târziu!