la majoritatea vehiculelor, dopul de scurgere a uleiului de motor este amplasat pe vasul de ulei, care este de obicei fabricat din oțel. În aceste cazuri, orice tehnologie auto de la „Wherever Garage” nu o poate strica. Și chiar dacă ar face-o, cel mai rău caz ar fi să înlocuiască tigaia cu ulei, ceea ce nu este atât de mare.
în toate Vanagoanele răcite cu aer și apă (cu excepția motorinei), dopul de scurgere a uleiului se înșurubează direct în blocul motor din aluminiu., Dimensiunea firului este de 14 mm și durează doar aproximativ 10 ft.- lbs de cuplu și o nouă mașină de spălat zdrobi pentru a face acest lucru corect. Nu este nimic special în ceea ce privește mașina de spălat și nu sunt necesare unelte speciale pentru lucrare. Cu toate acestea, la fel de ușor cum sună acest loc de muncă, este chiar mai ușor să-l înșurubați. De aceea nu recomandăm niciodată „Wherever Garage” pentru schimbările de ulei pe aceste vehicule. Trebuie să vă duceți vehiculul la un magazin care înțelege cantitatea de cuplu și șaiba de strivire necesară pentru lucrare. Va face diferența.,
aproximativ 50% din Vanagons care vin prin GoWesty au deteriorat sau complet dezbrăcat-out ulei de scurgere dop găuri. Dacă gaura nu a fost măcelărită prea rău, cea mai ușoară și cea mai bună modalitate de a repara gaura de scurgere este cu o bobină heli. O reparație heli-coil este metoda cea mai puțin intruzivă pentru a remedia o astfel de defecțiune, iar reparația rezultată este mai bună decât cea nouă. Cu alte cuvinte, odată ce o bobină heli este instalată corect, gaura este aproape rezistentă la bandă. Reparația produce o gaură filetată de 5 până la 10 ori mai puternică decât originalul., Totuși, un mecanic excesiv de zelos poate scoate unul, iar apoi gaura va fi prea mare pentru o altă reparație a bobinei heli. În acel moment, este necesară o inserție metalică—numită și „sert de timp”-și chiar și atunci, care poate fi dezbrăcată. Dacă gaura devine prea mare, este adesea necesară o rupere completă a motorului, astfel încât gaura să poată fi sudată și re-găurită și re-lovită.
deci, de ce să nu mergeți direct la inserția metalică „corectă” chiar de la început? Nu sunt heli-bobine un fel de hokey?
nimic nu poate fi mai departe de adevăr! Heli-bobinele au fost folosite încă din al doilea război mondial pe motoarele de aeronave din aluminiu., De fapt, multe găuri filetate în motoarele de aeronave și piesele din aluminiu au Heli-bobine instalate de la început. Motoarele Porsche le folosesc peste tot. În plus, inserțiile metalice filetate sunt problematice pentru această reparație. Dacă umărul din partea superioară a inserției este prea mare pentru ca șaiba de strivire să se acopere, uleiul se va scurge în jurul inserției, în jurul șaibei de strivire și imediat. Inserțiile ies adesea cu dopul de scurgere! Heli-bobinele pur și simplu nu se retrag., De ce unii profesioniști informați și altfel bine educați/cu experiență continuă să vorbească rău heli-coil este un mister pentru noi.
faptul este aceasta: repararea heli-bobina este calea de a merge, și fiecare motor gowesty reconstruit devine unul, gaura dezbrăcat sau nu!
Notă: GoWesty nu vinde Heli-bobine. Ei vin într-o varietate de dimensiuni, și orice magazin bun auto sau instrument de aprovizionare ar trebui să le aibă.