vehiculul ocupat de om (HOV) Deepsea Challenger este un submersibil de o persoană capabil să atingă adâncimea oceanului complet. A fost construit în Sydney, Australia, de Acheron Project Pty., Ltd., și pilotat de James Cameron la Challenger Deep, cel mai adânc loc din oceanul global, pe 26 martie 2012., În martie 2013, Cameron a transferat provocarea DEEPSEA către WHOI, formând un parteneriat pentru a stimula progresele în domeniul științei și explorării oceanelor și pentru a construi pe descoperirile tehnologice remarcabile încorporate în vehicul.Deepsea Challengerincorporează multe noi progrese tehnologice care vor contribui probabil la avansarea explorării subacvatice pentru anii următori. Printre acestea se numără orientarea sa verticală unică în apă, materiale inovatoare, cum ar fi spuma sintactică extrem de sofisticată și un sistem de imagini video de înaltă calitate capabil să producă filme 3-D ale fundului mării.,vehiculul de 24 de picioare (7,3 metri) are trei secțiuni principale. Cea mai mare secțiune, „fasciculul”, este realizată dintr-un nou tip de spumă sintactică, singurul material de flotație capabil să reziste presiunilor zdrobitoare ale oceanului adânc. Aproximativ 70% din volumul vehiculului este alcătuit din această spumă, care este compusă din sfere de sticlă încorporate într-o rășină epoxidică și care oferă atât flotație, cât și suport structural pentru vehicul. Încorporarea spumă mai puternică deschide ușa pentru a face o utilizare mai eficientă a materialului ca element structural și va ajuta la a face modele de vehicule mai eficiente.,
o sferă de personal este aruncată sub grindă; mai jos este o serie de camere, eșantioane și alte unelte științifice pe care pilotul le poate implementa pentru a efectua sondaje științifice și colectare în timp ce se află pe fundul mării. Designul său vertical unic permite Deepsea Challenger să coboare și să urce rapid prin apă, maximizând timpul pe fund și permițând rechemarea rapidă a submarinului dacă vremea de la suprafață se înrăutățește brusc.
sfera personalului din oțel are o grosime de 2,5 inci (6,4 centimetri) și un diametru de 43 inci (109 centimetri)., Acesta a fost proiectat pentru a rezista la presiunea de strivire de adâncime și a fost testat la un echivalent full-ocean-adâncimea de presiune de 16.500 de lire sterline pe inch pătrat (1,138 baruri); tensometrice atașat la sferă în timpul testării a indicat că sfera putea rezista până la 140% din presiunea de încercare.submarinul are două brațe—stâlpi metalici lungi atașați pe părțile laterale ale vehiculului pe care pilotul îl poate desfășura hidraulic din interiorul sferei. Unul deține un reflector puternic, iar celălalt o pereche de camere HD., Mai multă lumină este asigurată de un panou de șapte metri (doi metri) de lumini LED montate pe partea din față a sub deasupra sferei de personal care poate lumina până la 100 de picioare (30 de metri) prin apă limpede. Aceste sisteme de iluminat de înaltă performanță și camere non-tradiționale vor oferi noi vederi asupra oceanului adânc și vor contribui la o apreciere mai largă pentru unele dintre cele mai puțin înțelese părți ale planetei.vehiculul funcționează cu puterea furnizată de o bancă de 70 de baterii litiu-ion (Li-ion), fiecare de dimensiunea unei pâini., Există trei autobuze principale de baterii—submarinul poate pierde două și încă funcționează. Fiecare baterie este adăpostită într-o carcasă din plastic scufundată într-o baie de ulei de siliciu și egalizată la presiunea din afara submarinului prin vezici de plastic, permițând electronicii să fie expuși la o presiune ridicată a apei fără a intra în contact direct cu apa de mare. Acest lucru evită necesitatea de a construi carcase grele, rezistente la presiune pentru a menține bateriile uscate și a dus la cele mai mari baterii Li-ion complet tolerante la presiune disponibile pentru explorarea oceanelor adânci.,
sub sfera pilot se află un spațiu de încărcare utilă care poate fi echipat pentru a aduna mostre și a captura imagini pe fundul oceanului. Pilotul dispune de o serie de instrumente de cercetare disponibile, inclusiv un pistol slurp—un prelevator de aspirație care funcționează ca un aspirator subacvatic pentru a colecta animale mici, cu corp moale., Un braț de manipulare hidraulic controlat cu un joystick din sfera personalului permite pilotului să colecteze probe mai mari sau mai durabile și să le depună într—un coș de colectare sau într-o biobox—o cutie de plastic groasă, cu un capac de fixare, concepută pentru a menține probele la rece-montat pe partea frontală a submarinului. Brațul manipulator poate implementa, de asemenea, un prelevator push-core, un dispozitiv folosit pentru a colecta probe de sedimente de pe fundul mării.pilotul are la dispoziție șase camere pentru a înregistra în interiorul și în afara submarinului în timpul unei scufundări., Cel mai mare este un Epic roșu, care surprinde imagini de calitate IMAX, „5K-raw” și este montat direct în fața vizorului mic de pe trapa sferei. Alte camere HD mai mici au fost proiectate special pentru Deepsea Challenger de la senzor și adăpostite în carcase de titan proprietare mai mici decât o cutie de sifon. Două dintre acestea stau la capătul brațului camerei de 6, 6 metri (2 metri) pentru a captura imagini 3-D ale fundului mării. Alte două sunt poziționate una lângă alta pe încheietura brațului manipulatorului-una cu o lentilă cu unghi larg, iar cealaltă cu o lentilă macro pentru imagistica animalelor mici de aproape., În interiorul sferei se află două camere HD mai mici care captează împreună videoclipul 3-D al pilotului.