Imagine Facebook/NEMF
Această poveste a fost actualizat aici și aici, cu follow-până acoperire. transportator de marfă cu încărcare redusă (LTL) New England Motor Freight, Inc. (NEMF) uimit lumea transporturilor târziu astăzi prin depunerea de protecție faliment și spunând că ar ieși din afaceri.,operatorul de transport Elizabeth, din New Jersey, care a fost fondat în 1977, dar ale cărui rădăcini datează de 101 ani, a declarat că va folosi procedurile de faliment pentru a efectua o „lichidare ordonată” a activității sale. După doi ani de pierderi, compania a concluzionat că combinația dintre costurile ridicate ale forței de muncă și o lipsă de șoferi „severă” a făcut nesustenabilă continuarea ca o preocupare continuă.NEMF ‘ s este al 19-lea cel mai mare transportator LTL al națiunii, cu venituri 2017 de peste $402 milioane., Rețeaua sa acoperă toată Noua Anglie, nord-estul, Atlanticul Mijlociu, părți din Midwest și două provincii canadiene. Va fi cea mai mare închidere a unei companii de camioane din SUA de la Consolidated Freightways, Inc. dintr-o dată a intrat în toamna anului 2002.în timp ce observatorii din industrie știau că NEMF avea probleme, nimeni nu anticipase o depunere a falimentului și o închidere ulterioară., Ce e mai mult, LTL capacitate este în prezent atât de strâns, încât va fi imposibil de a absorbi in mod eficient toate NEMF volume la prețuri care expeditorii au fost obișnuiți să, a declarat Satish Jindel, care conduce consultanță ShipMatrix și este familiarizat cu NEMF operațiunilor. „Nu există suficientă ofertă pe piață pentru a face față acestui lucru”, a spus el într-un interviu târziu astăzi.potrivit lui JINDEL, NEMF a fost împovărat de contracte” oneroase ” cu mai mulți expeditori foarte mari, unul dintre aceștia fiind Amazon.com, Inc. (NASDAQ: AMZN)., Contractele nu numai că au obligat NEMF să opereze pe marje foarte subțiri, dar au îngreunat transportatorul să servească în mod eficient alte conturi care au oferit marje mai bune, a spus Jindel.
NEMF falimentul și închiderea ar trebui să servească ca o poveste moralizatoare de la expeditori care au profitat de transport, și vor acum să plătească mai mult pentru a avea lor de marfă remorcate, Jindel spus. De asemenea, dă o lovitură devastatoare lui Myron P., Shavell, care a dobândit în prezent-zi NEMF în 1977, când a fost în probleme financiare profunde, construit în țara cu cea mai rapidă creștere de familie LTL transport, și la 84 de ani, va viziona acum se trece în istorie.