Motor (Română)

un motor poate fi pus într-o categorie după două criterii: forma de energie pe care o acceptă pentru a crea mișcare și tipul de mișcare pe care îl emite.

de Căldură engineEdit

Ardere engineEdit

motoare cu Ardere sunt motoare termice condus de căldură a unui proces de ardere.,

cu ardere Internă engineEdit

motorul Cu ardere internă este un motor la care arderea unui combustibil (în general, combustibili fosili) apare cu un oxidant (de obicei aer) într-o cameră de ardere., Într-un motor cu ardere internă, extinderea gazelor de temperatură ridicată și de înaltă presiune, care sunt produse prin ardere, aplică în mod direct forța componentelor motorului, cum ar fi pistoanele sau paletele turbinei sau o duză și, deplasându-l pe o distanță, generează lucrări mecanice.

ardere Externă engineEdit

Un motor cu ardere externă (CE motor) este un motor termic în cazul în care un fluid de lucru intern este încălzit prin ardere de o sursă externă, prin intermediul motorului de perete sau un schimbător de căldură., Fluidul apoi, prin extinderea și acționând asupra mecanismului motorului produce mișcare și muncă utilizabilă. Lichidul este apoi răcit, comprimat și reutilizat (ciclu închis), sau (mai puțin frecvent) fac obiectul unui dumping, și lichid rece tras în (motor cu aer ciclu deschis).”arderea” se referă la arderea combustibilului cu un oxidant, pentru a furniza căldura., Motoarele cu configurație și funcționare similare (sau chiar identice) pot utiliza o sursă de căldură din alte surse, cum ar fi reacțiile nucleare, solare, geotermale sau exoterme care nu implică ardere; dar nu sunt apoi clasificate strict ca motoare cu ardere externă, ci ca motoare termice externe.fluidul de lucru poate fi un gaz ca într-un motor Stirling sau abur ca într-un motor cu aburi sau un lichid organic, cum ar fi n-pentanul, într-un ciclu Rankine Organic. Fluidul poate fi de orice compoziție; gazul este de departe cel mai frecvent, deși uneori se utilizează și lichid monofazat., În cazul motorului cu aburi, fluidul schimbă fazele între lichid și gaz.

motoare cu ardere Respiratoaredit

motoare cu ardere respirat sunt motoare cu ardere care utilizează oxigenul din aerul atmosferic pentru a oxida („arde”) combustibilul, mai degrabă decât pentru a transporta un oxidant, ca într-o rachetă. Teoretic, acest lucru ar trebui să conducă la un impuls specific mai bun decât pentru motoarele cu rachete.un flux continuu de aer curge prin motorul care respiră aerul. Acest aer este comprimat, amestecat cu combustibil, aprins și expulzat ca gaz de eșapament.,

Exemple

Tipic aer-respirație motoarele includ:

• motor cu Piston
• motor cu Aburi
• turbină cu Gaze
• Airbreathing motor de avion
• Turbo-elice motor
• Puls de detonare motor
• Puls jet
• Statoreactor
• cu combustie supersonică
• Lichid de aer pentru motoare cu ciclu/Motoare cu reacție SABRE.

efecte de Mediuedit

funcționarea motoarelor are de obicei un impact negativ asupra calității aerului și a nivelului de sunet ambiental. A existat un accent tot mai mare pe caracteristicile producătoare de poluare ale sistemelor de alimentare cu energie auto., Acest lucru a creat un nou interes pentru sursele alternative de energie și rafinările motoarelor cu ardere internă. Deși au apărut câteva vehicule electrice cu baterii cu producție limitată, acestea nu s-au dovedit competitive din cauza costurilor și a caracteristicilor de funcționare. În secolul 21, motorul diesel a crescut în popularitate cu proprietarii de automobile. Cu toate acestea, motorul pe benzină și motorul Diesel, cu noile lor dispozitive de control al emisiilor pentru a îmbunătăți performanța emisiilor, nu au fost încă contestate în mod semnificativ., O serie de producători au introdus motoare hibride, care implică în principal un mic motor pe benzină cuplat cu un motor electric și cu o bancă mare de baterii, dar și acestea nu au făcut încă o intrare în Cotele de piață ale motoarelor pe benzină și Diesel.

Aer qualityEdit

a gazelor de Evacuare de la motorul cu aprindere prin scânteie este format din următoarele: azot 70 la 75% (în volum), vapori de apă de la 10 la 12%, dioxid de carbon 10 la 13,5%, hidrogen 0,5 la 2%, oxigen 0,2 la 2%, monoxid de carbon: 0,1-6%, hidrocarburi nearse și produși de oxidare parțială (de exemplu, aldehide) 0.,5 la 1%, azot, monoxid de 0,01-0,4%, oxid de azot <100 ppm, dioxid de sulf de la 15 la 60 ppm, urme de alți compuși, cum ar fi aditivi de combustibil și lubrifianți, de asemenea, cu halogen și compuși metalici, și alte particule. Monoxidul de Carbon este foarte toxic și poate provoca intoxicații cu monoxid de carbon, de aceea este important să evitați orice acumulare a gazului într-un spațiu închis. Convertoarele catalitice pot reduce emisiile toxice, dar nu le pot elimina complet., De asemenea, emisiile de gaze cu efect de seră rezultate, în special dioxidul de carbon, din utilizarea pe scară largă a motoarelor în lumea modernă industrializată contribuie la efectul de seră global – o preocupare principală în ceea ce privește încălzirea globală.

Non-arderea căldură motorizarimodificare

Unele motoare converti căldura din noncombustive procese în lucru mecanic, de exemplu o centrală nucleară folosește căldura de reacție nucleară pentru a produce abur și de a conduce un motor cu aburi, sau o turbină cu gaz într-un motor de rachetă poate fi condus prin descompunerea peroxidului de hidrogen., În afară de sursa de energie diferite, motorul este adesea proiectat la fel ca un motor cu ardere internă sau externă.

un Alt grup de noncombustive motoare include termoacustic motoare termice (numit uneori „TA motoare”) care sunt termoacustic dispozitive care utilizează înaltă amplitudine undele de sunet pentru a pompei de căldură de la un loc la altul, sau invers folosi o diferență de căldură pentru a induce mare-amplitudinea undelor sonore. În general, motoarele termoacustice pot fi împărțite în dispozitive cu undă în picioare și cu undă de călătorie.,motoarele Stirling pot fi o altă formă de motor termic necombustibil. Ei folosesc ciclul termodinamic Stirling pentru a transforma căldura în muncă. Un exemplu este motorul Stirling de tip alfa, prin care gazul curge, printr-un recuperator, între un cilindru fierbinte și un cilindru rece, care sunt atașate la pistoane cu piston 90° în afara fazei. Gazul primește căldură la cilindrul fierbinte și se extinde, conducând pistonul care rotește arborele cotit., După extinderea și curgerea prin recuperator, gazul respinge căldura la cilindrul rece, iar căderea de presiune care rezultă duce la comprimarea acestuia de către celălalt piston (deplasare), ceea ce îl forțează înapoi la cilindrul fierbinte.motoarele non-termice sunt de obicei alimentate printr-o reacție chimică, dar nu sunt motoare termice. Exemple includ:

• motoare moleculare găsite în lucrurile vii
• motor molecular sintetic.,

Electric motorEdit

Un motor electric utilizează energie electrică pentru a produce energie mecanică, de obicei, prin interacțiunea câmpurilor magnetice și conductoare de curent care transportă. Procesul invers, care produce energie electrică din energie mecanică, este realizat de un generator sau dinam. Motoarele de tracțiune utilizate pe vehicule îndeplinesc adesea ambele sarcini. Motoarele electrice pot fi rulate ca generatoare și invers, deși acest lucru nu este întotdeauna practic.,Motoarele electrice sunt omniprezente, fiind găsite în aplicații la fel de diverse ca ventilatoare industriale, suflante și pompe, mașini-unelte, aparate de uz casnic, scule electrice și unități de disc. Acestea pot fi alimentate cu curent continuu (de exemplu, un dispozitiv portabil sau un autovehicul alimentat cu baterii) sau cu curent alternativ de la o rețea centrală de distribuție electrică. Cele mai mici motoare pot fi găsite în ceasurile de mână electrice. Motoarele de dimensiuni medii, cu dimensiuni și caracteristici extrem de standardizate, asigură o putere mecanică convenabilă pentru utilizări industriale., Cele mai mari motoare electrice sunt utilizate pentru propulsia navelor mari și în scopuri precum compresoarele de conducte, cu evaluări în mii de kilowați. Motoarele electrice pot fi clasificate în funcție de sursa de energie electrică, de construcția lor internă și de aplicarea lor.

principiul fizic al producției de forța mecanică de interacțiunile de un curent electric și un câmp magnetic a fost cunoscut încă din 1821., Motoarele electrice de creștere a eficienței au fost construite pe tot parcursul secolului al XIX-lea, dar exploatarea comercială a motoarelor electrice pe scară largă a necesitat generatoare electrice eficiente și rețele electrice de distribuție.pentru a reduce consumul de energie electrică de la motoare și amprentele de carbon asociate acestora, diverse autorități de reglementare din multe țări au introdus și implementat legislație pentru a încuraja fabricarea și utilizarea motoarelor electrice cu eficiență mai mare. Un motor bine conceput poate converti peste 90% din energia de intrare în energie utilă timp de decenii., Atunci când eficiența unui motor este ridicată chiar și cu câteva puncte procentuale, economiile, în kilowați ore (și, prin urmare, în cost), sunt enorme. Electrice de eficiență energetică a unui industriale tipice motor de inducție poate fi îmbunătățită prin: 1) reducerea electrice pierderile în înfășurările statorice (de exemplu, prin creșterea ariei secțiunii transversale a conductorului, îmbunătățirea lichidare tehnica, și utilizarea de materiale mai mare cu conductivități electrice, cum ar fi cupru), 2) reducerea electrice pierderile în rotor bobina sau turnare (de exemplu,,, prin utilizarea materialelor cu conductivități electrice mai mari, cum ar fi cuprul), 3) reducerea pierderilor magnetice prin utilizarea oțelului magnetic de calitate mai bună, 4) îmbunătățirea aerodinamicii motoarelor pentru a reduce pierderile mecanice de înfășurare, 5) îmbunătățirea rulmenților pentru a reduce pierderile de frecare și 6) minimizarea toleranțelor de fabricație. Pentru discuții suplimentare pe această temă, a se vedea eficiența Premium.prin convenție, motorul electric se referă la o locomotivă electrică de cale ferată, mai degrabă decât la un motor electric.,unele motoare sunt alimentate de energie potențială sau cinetică, de exemplu unele funiculare, transportoare cu plan gravitațional și căi ferate au folosit energia din apă sau roci în mișcare, iar unele ceasuri au o greutate care cade sub gravitație. Alte forme de energie potențială includ gaze comprimate (cum ar fi motoarele pneumatice), Arcuri (Motoare cu ceas) și benzi elastice.

motoarele de asediu militare istorice includeau catapulte mari, trebuchete și (într-o oarecare măsură) berbeci care erau alimentați cu energie potențială.,

motor Pneumatic

un motor pneumatic este o mașină care transformă energia potențială sub formă de aer comprimat în lucru mecanic. Motoarele pneumatice convertesc, în general, aerul comprimat la lucrul mecanic prin mișcare liniară sau rotativă. Mișcarea liniară poate proveni fie dintr-un dispozitiv de acționare cu diafragmă, fie cu piston, în timp ce mișcarea rotativă este furnizată fie de un motor de aer cu palete, fie de un motor cu aer cu piston., Motoarele pneumatice au găsit un succes pe scară largă în industria uneltelor de mână și se fac încercări continue de a-și extinde utilizarea în industria transporturilor. Cu toate acestea, motoarele pneumatice trebuie să depășească deficiențele de eficiență înainte de a fi văzute ca o opțiune viabilă în industria transporturilor.motor hidraulic

Motor hidraulic

un motor hidraulic își obține puterea dintr-un lichid sub presiune. Acest tip de motor este utilizat pentru a deplasa sarcini grele și a conduce mașini.