strict stoc și Grand NationalEdit
În 1949, NASCAR a introdus Divizia strict stoc, după sancționarea modificate și Roadster Divizia curse în 1948. Opt curse au fost rulate pe șapte ovale de murdărie și pe cursul Daytona Beach beach/street.prima cursă NASCAR „strict Stock” a avut loc la Charlotte Speedway pe 19 iunie 1949. Jim Roper a fost declarat câștigătorul acelei curse după ce Glenn Dunaway a fost descalificat pentru că a modificat arcurile din spate ale mașinii sale; primul campion al seriei a fost Red Byron., Divizia a fost redenumită „Grand National” pentru sezonul 1950, reflectând intenția NASCAR de a face sportul mai profesionist și mai prestigios. A păstrat acest nume până în 1971. Sezonul 1949 strict stoc este considerată în cărțile record NASCAR ca primul sezon al GN / Cupa istorie. Martinsville Speedway este singura piesa de pe 1949 programul care rămâne în programul actual.
de șapte ori campion al Cupei Winston Richard Petty.,
Mai degrabă decât să aibă un program fix de o cursă pe week-end cu cei mai mulți participanți care apar la fiecare eveniment, Grand National schedule a inclus peste șaizeci de evenimente în câțiva ani. Adesea, există două sau trei curse în același weekend și, ocazional, două curse în aceeași zi în state diferite.
în primii ani, cele mai multe curse naționale Grand au avut loc pe piste ovale scurte, cu suprafață de murdărie, care au variat în lungime tur de la sub un sfert de milă la peste o jumătate de milă, sau pe ovale dirt fairgrounds, de obicei, variind de la o jumătate de milă la o milă în lungime tur., 198 din primele 221 de curse naționale mari au fost rulate pe piste de murdărie. Darlington Raceway, deschis în 1950, a fost prima pistă complet pavată pe circuitul de peste o milă (1.6 km) lungime. În 1959, când a fost deschisă Daytona International Speedway, programul avea încă mai multe curse pe pistele de murdărie decât pe cele pavate. În anii 1960, pe măsură ce au fost construite superspeedways și au fost pavate piste vechi de murdărie, numărul de curse rulate pe piste de murdărie a fost redus.,ultima cursă națională NASCAR Grand pe o pistă murdară (până în 2021) a avut loc pe 30 septembrie 1970, la half-mile State Fairgrounds Speedway din Raleigh, Carolina de Nord. Richard Petty a câștigat cursa într-un Plymouth care a fost vândut de Petty Enterprises lui Don Robertson și Închiriat înapoi de Petty Enterprises pentru cursă.
Winston CupEdit
Winston Cup Series logo-ul din 2000 până în 2003.
între 1971 și 2003, seria Premier NASCAR a fost sponsorizată de R. J., Compania de tutun Reynolds marca de țigări Winston, dublându-l seria Cupa Winston. Seria a fost inițial numit Winston Cup Grand National Series înainte de „Grand National” a fost abandonat în 1986. În 1971, Legea privind fumatul țigărilor de sănătate publică a interzis publicitatea televizată a țigărilor. Drept urmare, companiile de tutun au început să sponsorizeze evenimente sportive ca o modalitate de a-și cheltui excesul de publicitate și de a eluda interdicția Legii privind fumatul țigărilor de sănătate publică privind publicitatea televizată., Sponsorizarea RJR a devenit mai controversată în urma soluționării industriei tutunului din 1998, care a restricționat brusc căile de publicitate pentru tutun, inclusiv sponsorizările sportive.schimbările care au rezultat din implicarea RJR în serie, precum și din reducerea programului de la 48 la 31 de curse pe an au stabilit 1972 ca începutul „erei moderne”a NASCAR. Sezonul a fost scurtat, iar sistemul de puncte a fost modificat de mai multe ori în următorii patru ani., Curse pe piste de murdărie și pe piste ovale mai scurte de 250 de mile (400 de kilometri) au fost eliminate din program și transferate la NASCAR Grand National East Series de scurtă durată, iar cursele rămase au avut un premiu minim în bani de $30,000. NASCAR fondatorul companiei, Bill Franța Sr., a predat controlul de NASCAR fiului său cel mare, Bill Franța Jr. În August 1974, Franța Jr. a cerut seria publicist Bob Latford pentru a proiecta un sistem de puncte, cu egalitate de puncte fiind acordate pentru toate rasele, indiferent de lungimea sau premii în bani., Acest sistem a asigurat că șoferii de top vor trebui să concureze în toate cursele pentru a deveni campion de serie. Acest sistem a rămas neschimbat din 1975 până la goana pentru campionat a fost instituit în 2004.
Șapte ori Cupa Winston campion Dale Earnhardt
Din anul 1982, Daytona 500 a fost primul non-expoziție cursă a anului.ABC Sports a difuzat transmisiuni live parțiale sau complete ale marilor curse naționale din Talladega, North Wilkesboro, Darlington, Charlotte și Nashville în 1970., Deoarece aceste evenimente au fost percepute ca fiind mai puțin interesante decât multe rase naționale mari, ABC și-a abandonat acoperirea în direct. Cursele au fost difuzate în schimb, întârziate și editate, pe ABC Sports variety show Wide World of Sports.în 1979, Daytona 500 a devenit prima cursă de mașini de stoc care a fost televizată în direct la nivel național de la steag la steag pe CBS. Liderii care au intrat în ultimul tur, Cale Yarborough și Donnie Allison, s-au prăbușit pe backstretch în timp ce au jucat pentru plumb, permițându-i lui Richard Petty să le treacă pe amândouă pentru victorie., Imediat, Yarborough, Allison și fratele lui Allison, Bobby, s-au angajat într-o luptă la televiziunea națională. Acest lucru a subliniat drama și emoția sportului și a sporit comercializarea difuzării acestuia. Cursa a coincis cu o furtună de zăpadă majoră de-a lungul coastei de Est a Statelor Unite, introducând cu succes sportul unui public captiv.în 1981, un banchet de premiere a început să aibă loc în New York City în prima seară de vineri din decembrie. Primele banchete au avut loc în Sala Starlight Waldorf-Astoria și în 1985 au fost mutate în mult mai mare Grand Ballroom., Dar în 2001, porțiunea de banchet a fost abandonată în favoarea unei ceremonii de premiere mai simple. Și în 2002, ceremonia de premiere a fost mutată în Sala de bal Hammerstein din centrul Manhattan. Cu toate acestea, în 2003, festivitățile au revenit la Grand Ballroom-ul Waldorf, iar formatul de banchet a fost restabilit.în 1985, Winston a introdus un nou program de premii numit Winston Million. Din 1985 până în 1997, orice șofer care a câștigat trei dintre cele patru curse cele mai prestigioase din serie a primit un milion de dolari., Premiul a fost câștigat doar de două ori; Bill Elliott a câștigat în 1985, Darrell Waltrip aproape a câștigat în 1989, Davey Allison aproape a câștigat în 1992, Dale Jarrett aproape a câștigat în 1996, iar Jeff Gordon a câștigat în 1997. Winston Million a fost înlocuit cu un program similar, Winston No Bull Five, în 1998. Acest program a acordat un milion de dolari oricărui șofer care a câștigat o cursă de prestigiu după ce a terminat în primele cinci dintre cele mai prestigioase curse anterioare.seria a suferit un boom mare în popularitate în anii 1990. în 1994, NASCAR a avut loc primul Brickyard 400 la Indianapolis Motor Speedway., Între 1997 și 1998, premiul câștigătorului pentru Daytona 500 sa triplat. Acest lucru a coincis cu o scădere a popularității în cursele de mașini din campionatul American.în 1999, NASCAR a încheiat un nou acord cu Fox Broadcasting, Turner Broadcasting și NBC. Contractul, semnat timp de opt ani pentru Fox și șase ani pentru NBC și Turner, a fost evaluat la 2, 4 miliarde de dolari.în 2001, Pixar a vizitat NASCAR tracks ca cercetare pentru filmul de animație Cars din 2006, care a inclus vocile șoferilor NASCAR Richard Petty și Dale Earnhardt Jr., Pentru a evita publicitatea tutunului într-un film Disney, „Piston Cup” a servit ca aluzie a lui Pixar la Cupa Winston.
Nextel și SprintEdit
Nextel Cup Series logo-ul din 2004 până în 2007.
La sfârșitul anului 2003, R. J. Reynolds Tobacco are contract de sponsorizare expirat, și NASCAR a negociat un contract cu Nextel, o companie de telecomunicații. În 2004, seria a devenit cunoscută sub numele de seria Nextel Cup.,
fuziunea din 2006 dintre Sprint și Nextel a dus la redenumirea Cup Series în Sprint Cup, începând cu sezonul 2008.
Trofeul Sprint Cup a fost proiectat de Tiffany & Co. și este de argint, cu o pereche de steaguri carouri în zbor.până în 2009, boom-ul de popularitate al anilor 1990 s-a încheiat, iar ratingurile televizate din ultimii zece ani au devenit mai mult sau mai puțin stagnante., Unii fani de lungă durată au criticat seria pentru că și-a pierdut recursul tradițional din cauza abandonării locurilor din sud-estul Statelor Unite în favoarea piețelor mai noi. De asemenea, și-au exprimat nemulțumirea față de prezența Toyota în serie. Corporația japoneză de telecomunicații SoftBank a achiziționat Sprint în iulie 2013. În timp ce NASCAR a fost suspect de promovare a diversității și conștient de implicațiile negative ale imaginii redneck, a recunoscut, de asemenea, oportunitățile de a extinde sportul. CEO-ul NASCAR, Brian France, a devenit o țintă principală pentru critici în rândul fanilor.,în 2016, NASCAR a anunțat crearea unui sistem de charter, care ar garanta intrarea a 36 de echipe la toate cele 36 de curse. Eligibilitatea pentru un charter ar depinde de încercările unei echipe de a se califica pentru fiecare cursă din ultimele trei sezoane. În legătură cu această regulă, NASCAR a redus și dimensiunea câmpului Cupei la 40 de mașini.
logo-ul seriei Sprint Cup din 2008 până în 2016.,
Chase pentru CupEdit
Șapte-time NASCAR Cupa Serie campion, Jimmie Johnson.odată cu schimbarea sponsorizării titlului seriei, sezonul 2004 a introdus și un nou sistem de determinare a campionului seriei, influențat de sistemul folosit în seria USAR Hooters Pro Cup.,
Inițial cunoscut sub numele de Goana pentru Nextel Cup (sau pur și simplu „The Chase”, iar mai târziu schimbat la Sprint branding), cele zece cele mai mari note drivere și echipe (plus o remiză) în primele 26 de curse ale sezonului au devenit eligibile pentru a câștiga campionatul de concurente într-un playoff avut loc în ultimele zece curse. Acest număr a fost mărit la 12 Echipe în 2007. Participanții la urmărire și-au mărit punctele la un nivel matematic de neatins de oricine din afara acestui domeniu (aproximativ 1,800 de puncte înaintea primului șofer din afara urmăririi)., De la goana inaugurală din 2004 până la goana din 2006, șoferii au fost însămânțați pe baza poziției punctelor la sfârșitul sezonului regulat, primul loc începând cu 5,050 puncte și locul al zecelea începând cu 5,005. Din 2007 până în 2010, Punctele totale ale fiecărui șofer care a făcut urmărirea au fost resetate la 5.000 de puncte, plus zece puncte suplimentare pentru fiecare victorie a cursei în timpul primelor 26 de curse. Punctele vor fi în continuare acordate ca de obicei în timpul curselor afectate. Șoferul care conduce în puncte după cea de-a 36-a cursă va fi declarat campion.,ca parte a unei schimbări majore în sistemul de puncte care a intrat în vigoare în 2011, criteriile de calificare și resetarea punctelor au fost modificate, de asemenea. Din 2011 până în 2013, cei zece șoferi cu cele mai multe puncte s-au calificat automat pentru urmărire. Acestora li s-au alăturat două calificări „wild card”, mai exact, cei doi piloți cu cele mai multe victorii în cursă, care s-au clasat între 11 și 20 în punctele piloților. Punctele lor de bază au fost apoi resetate la 2.000 de puncte, un nivel cu peste 1.000 de puncte mai mare decât cel al primului șofer din afara urmăririi., (În cadrul noului sistem de puncte, un câștigător al cursei poate câștiga maximum 48 de puncte, spre deosebire de 195 în sistemul pre-2011.) Cele zece calificări automate au primit un bonus de trei puncte pentru fiecare victorie în timpul sezonului regulat, în timp ce cele două calificări wild card nu au primit un astfel de bonus. Ca și în trecut, planurile de curse pentru cele zece curse rămase au fost aceleași, fără modificări ale sistemului de notare. Pe 20 noiembrie 2011, Tony Stewart și Carl Edwards au încheiat sezonul într-o primă egalitate de puncte., Stewart cinci victorii sezon (toate în Chase) peste Edwards o victorie (în a treia cursă a sezonului) a dat Stewart tie-breaker. Prin urmare, el a fost numit câștigătorul campionatului 2011 NASCAR Cup Series.pentru 2014, NASCAR a anunțat schimbări ample în formatul Chase:
- grupul de șoferi din Chase a devenit oficial grila NASCAR Sprint Cup Chase.
- numărul de șoferi care se califică pentru grila de urmărire variază de la 12 la 16.
- cincisprezece din cele 16 locuri din grila de urmărire sunt rezervate piloților cu cele mai multe victorii de cursă în primele 26 de curse., Locul rămas este rezervat liderului de puncte după 26 de curse, dar numai dacă acel șofer nu are victorie. În cazul în care mai puțin de 16 piloți au victorii în primele 26 de curse, punctele rămase Chase Grid sunt ocupate de șoferi fără câștig, în ordinea punctelor câștigate în acel sezon. Toți piloții de pe grila de urmărire continuă să aibă punctele de conducător auto resetate la 2,000 înainte de urmărire, cu un bonus de trei puncte pentru fiecare victorie în primele 26 de curse.
- goana este acum împărțită în patru runde., După fiecare dintre primele trei runde, cei patru piloți Chase Grid cu cele mai puține puncte pentru sezon sunt eliminați din grilă și din disputa campionatului. Orice șofer de pe grilă care câștigă o cursă în primele trei runde avansează automat în runda următoare. Toți piloții eliminați din urmărire și-au reajustat punctele înapoi la punctele cu care au început la începutul rundei de 16 (cursa 27) plus orice puncte câștigate după, folosind doar schema de puncte din sezonul regulat (fără rundă de 12 sau rundă de opt puncte de resetare)., În 2016, goana pentru campionat, cunoscută anterior ca runda Challenger, pretendent și Eliminator, a fost schimbată într-o rundă de 16, rundă de 12 și rundă de 8.,
- Runda a 16 (Curse 27-29)
- Începe cu 16 conducători auto, fiecare cu 2.000 de puncte, plus un 3-punct bonus pentru fiecare victorie în primele 26 de curse
- Runda a 12 (Curse 30-32)
- Începe cu 12 drivere, fiecare cu 3.000 de puncte
- Tur de Opt (Curse 33-35)
- Începe cu opt conducători auto, fiecare cu 4.000 de puncte
- Campionatul Patru (ultima cursă)
- ultimele patru șoferi în dispută pentru titlul sezonului începe cursa cu 5.000 de puncte, cu cea mai mare finisor în cursa de a câștiga Cupa titlu., Nu se acordă puncte bonus pentru ture led sau cele mai multe ture led pentru acești patru șoferi. Dacă unul dintre cei patru piloți de campionat câștigă cursa, punctele maxime pe care le pot obține sunt 40.pentru a încuraja concurența continuă între toți șoferii, se acordă o serie de premii șoferilor care termină în afara urmăririi., Cel mai mare șofer de finisare non-Chase (locul 13 la sfârșitul sezonului din 2007 până în 2013 și potențial oriunde de la locul cinci până la locul 17 începând cu 2014) primește un bonus de aproximativ un milion de dolari și a primit inițial o poziție pe scenă la banchetul premiilor post-sezon. Banchetul de premii se concentrează acum exclusiv pe urmărire, toate premiile sponsorizate și de urgență ale seriei s-au mutat la un prânz la Cipriani cu o zi înainte de banchet.,acest sistem de playoff a fost implementat în primul rând pentru a face cursa de puncte mai competitivă la sfârșitul sezonului și, indirect, pentru a crește ratingurile televizate în timpul sezonului NFL, care începe cam în același timp cu începerea urmăririi. Chase, de asemenea, forțele Echipe pentru a efectua la cele mai bune lor în toate cele trei etape ale sezonului, prima jumătate a sezonului regulat, a doua jumătate a sezonului regulat, și Chase.,anterior, campionul ar fi putut fi determinat înainte de ultima cursă sau chiar mai multe curse înainte de sfârșitul sezonului, deoarece era matematic imposibil ca orice alt șofer să câștige suficiente puncte pentru a depăși liderul.
Monstru EnergyEdit
Monster Energy NASCAR Cupa Serie de logo-ul din 2017-2019
titlu de sponsorizare cu Sprint s-a încheiat după sezonul 2016., Pe 1 decembrie 2016, NASCAR a anunțat că a ajuns la un acord cu Monster Energy pentru a deveni noul sponsor al seriei Premier NASCAR. Pe 19 decembrie 2016, NASCAR a anunțat noul nume al seriei, Monster Energy NASCAR Cup Series, precum și Noul logo al seriei și Noul logo NASCAR. Pe 11 aprilie 2018, Monster Energy a anunțat o prelungire a sponsorizării seriei până la sfârșitul sezonului 2019.
în 2017, a fost introdus etapa de curse. Cursele au fost împărțite în trei etape, patru în cazul celei mai lungi curse din seria NASCAR Cup, Coca-Cola 600., O etapă constă în curse normale de pavilion verde, urmată de o oprire pe un tur desemnat semnificat de fluturarea unui steag verde și alb în carouri, apoi un steag galben. Primii 10 clasați în fiecare dintre primele două etape primesc puncte bonus championship, 10 puncte pentru câștigător, 9 puncte pentru mașina de pe locul 2, până la 1 punct pentru mașina de pe locul 10. Punctele acumulate sunt adăugate la totalul punctelor din sezonul regulat al unui șofer/proprietar, în timp ce câștigătorul etapei primește un punct suplimentar care se adaugă la totalul punctelor lor, după resetare, dacă intră în playoff-urile NASCAR., Lungimile etapelor variază în funcție de pistă, dar primele două etape se combină de obicei pentru a egala aproximativ jumătate din cursă. Etapa finală (care plătește încă Puncte de campionat tuturor piloților) este de obicei egală cu cealaltă jumătate. De asemenea, un campionat de puncte din sezonul regulat este acordat pilotului care a marcat cele mai multe puncte în primele 26 de curse (sezonul regulat). Acest campionat nu acordă puncte bonus pilotului câștigător. În caz contrar, sistemul de puncte și formatul playoff au rămas aceleași.trofeul MENCS era sub forma unui potir care stătea la trei metri înălțime și cântărea 68 lbs., Fabricat din aluminiu prelucrat și preluând peste 300 de ore de măiestrie, exteriorul trofeului a fost decorat cu contururile tuturor celor 23 de piese din seria NASCAR Cup. Porțiunea de ceașcă a fost spus să dețină aproximativ 600 uncii de lichide, sau 37 cutii de Monster Energy.
NASCAR Cup SeriesEdit
începând cu sezonul 2020, nivelul superior al competiției NASCAR a devenit cunoscut sub numele de NASCAR Cup Series. Ca parte a unui model de sponsorizare pe niveluri, Busch Beer, Coca-Cola, GEICO și Xfinity au devenit partenerii principali ai seriei, Coca-Cola asumându-și, de asemenea, drepturile de denumire ale trofeului sezonului regulat.,
designul trofeului MENCS a fost păstrat sub numele noii serii, deși a fost redenumit Bill France Cup.
- ultimele patru șoferi în dispută pentru titlul sezonului începe cursa cu 5.000 de puncte, cu cea mai mare finisor în cursa de a câștiga Cupa titlu., Nu se acordă puncte bonus pentru ture led sau cele mai multe ture led pentru acești patru șoferi. Dacă unul dintre cei patru piloți de campionat câștigă cursa, punctele maxime pe care le pot obține sunt 40.pentru a încuraja concurența continuă între toți șoferii, se acordă o serie de premii șoferilor care termină în afara urmăririi., Cel mai mare șofer de finisare non-Chase (locul 13 la sfârșitul sezonului din 2007 până în 2013 și potențial oriunde de la locul cinci până la locul 17 începând cu 2014) primește un bonus de aproximativ un milion de dolari și a primit inițial o poziție pe scenă la banchetul premiilor post-sezon. Banchetul de premii se concentrează acum exclusiv pe urmărire, toate premiile sponsorizate și de urgență ale seriei s-au mutat la un prânz la Cipriani cu o zi înainte de banchet.,acest sistem de playoff a fost implementat în primul rând pentru a face cursa de puncte mai competitivă la sfârșitul sezonului și, indirect, pentru a crește ratingurile televizate în timpul sezonului NFL, care începe cam în același timp cu începerea urmăririi. Chase, de asemenea, forțele Echipe pentru a efectua la cele mai bune lor în toate cele trei etape ale sezonului, prima jumătate a sezonului regulat, a doua jumătate a sezonului regulat, și Chase.,anterior, campionul ar fi putut fi determinat înainte de ultima cursă sau chiar mai multe curse înainte de sfârșitul sezonului, deoarece era matematic imposibil ca orice alt șofer să câștige suficiente puncte pentru a depăși liderul.
- Runda a 16 (Curse 27-29)