Panzer VIII Maus (Română)

designul de bază cunoscut sub numele de Vk 100.01 / Porsche Type 205 a fost sugerat de Ferdinand Porsche lui Adolf Hitler în iunie 1942, care l-a aprobat ulterior. Lucrările la proiectare au început cu seriozitate; primul prototip, care urma să fie gata în 1943, a fost inițial să primească numele Mammut (Mammoth). Acesta a fost schimbat în Mäuschen (șoricel) în decembrie 1942 și în cele din urmă în maus (șoarece) în februarie 1943, care a devenit cel mai comun nume pentru acest tanc.,

Maus a fost conceput din start pentru a utiliza „electrice de transport” de design, care Ferdinand Porsche a folosit în VK 4501 (P), încercarea nereușită de a câștiga contractul de producție pentru Tigru. Motorul inițial a fost motorul pe benzină Daimler-Benz MB 509, o adaptare a celei mai mari deplasări din Germania (la 44 de ani.,5 litri / 2.717 in3) a inversat motorul de avion V12, Daimler-Benz DB 603, iar mai târziu a trecut la motorul diesel Daimler-Benz MB 517. Acest lucru a condus un generator electric, iar lungimea lor combinată a ocupat două treimi centrale/spate ale corpului Maus, tăind compartimentul șoferului înainte din corpul navei de la accesul direct la turelă din interiorul rezervorului. Fiecare 1.1 metri lățime pistă, care a folosit aceeași bază „încălțăminte de contact” și „conector link-ul” design format ca Henschel-a construit Tiger II, a fost condus de propriul său motor electric montat în partea superioară spate zona de fiecare hull parte., Fiecare set de piste a avut un design de suspensie care conține un total de 24 de roți pe fiecare parte, în șase seturi de boghiu, eșalonate pentru a fi repartizate pe întreaga lățime a pistei.,

ca urmare a reveni „run” de unic 110 cm-lățime de piese folosite fiind complet închis în fixe partea exterioară armura panouri care a definit său general coca lățime, cu interior vertical longitudinal pereții hull folosit pentru a monta componente de suspensie, o îngustă pe lungime „cada” a rămas între înveliș interior blindate pereți, sub și la partea din spate a turelei la casa de motor și generator de rezervor de sistemul de propulsie.blindajul era substanțial: partea frontală a carenei avea o grosime de 220 milimetri (8,7 in), părțile laterale și partea din spate a carenei aveau o grosime de până la 190 milimetri (7,5 in)., Blindajul turelei era și mai gros, partea frontală a turelei era de până la 240 milimetri (9,4 in), iar părțile laterale și spate de 200 milimetri (7,9 in). Mantlet arma a fost 250 milimetri (9.8 in), și combinate cu armura turela în spatele, nivelul de protecție la acea secțiune a fost chiar mai mare.

planul inițial pentru Mau a fost ca prototipul să fi fost finalizat până la mijlocul anului 1943, producția lunară fiind programată să funcționeze la zece vehicule pe lună după livrarea prototipului., Lucrările la Maus vor fi împărțite între Krupp, responsabil pentru șasiu, armament și turelă și Alkett, care va fi responsabil pentru asamblarea finală.

Maus rezervor a fost inițial conceput să cântărească aproximativ 100 de tone și să fie înarmat cu un 128 mm arma principală și o 75 mm co-axial arma secundare. Au fost studiate opțiuni suplimentare de armament, inclusiv diferite versiuni de arme de 128 mm, 150 mm și 170 mm., În ianuarie 1943, Hitler însuși a insistat ca armamentul să fie un pistol principal de 128 mm cu un pistol coaxial de 75 mm. 128 mm PaK 44 anti-tanc domeniul piesă de artilerie din 1943 care Krupp adaptat pentru armarea Maus ca Kampfwagenkanone (KwK) 44 reținute, în paralel cu Porsche-ul proiectului, sa originală anti-tanc Panzerabwehrkanone familie desemnarea PaK 44 atunci când este montat în cazemata stil Jagdtiger tank destroyer.până în mai 1943, o machetă din lemn a configurației finale Maus a fost gata și prezentată lui Hitler, care a aprobat-o pentru producția de masă, ordonând o primă serie de 150., În acest moment, greutatea estimată a Maus a fost de 188 de tone. Cu toate acestea, există o poveste care se referă la armamentul principal al Maus fiind schimbat de Hitler care a spus că arma de 128 mm arăta ca un „pistol de jucărie” în comparație cu rezervorul, determinând înlocuirea armamentului de 128 mm cu un pistol de 150 mm.în cartea sa Panzer Leader, Heinz Guderian a scris:

pe 1 Mai i s-a arătat lui Hitler un model din lemn al” Maus”, un proiect de tanc al Porsche și Krupp. Acesta a fost destinat să monteze un pistol de 150 mm. Greutatea totală a rezervorului trebuia să ajungă la 175 de tone., Trebuie considerat că, după modificările de proiectare la instrucțiunile lui Hitler, rezervorul va cântări 200 de tone. Modelul nu avea o singură mitralieră pentru luptă strânsă și din acest motiv a trebuit să o resping. Avea același defect de proiectare care a făcut Elefantul nepotrivit pentru luptă strânsă. În cele din urmă, rezervorul va trebui în mod inevitabil să ducă o luptă strânsă, deoarece operează în cooperare cu infanteria. A început o dezbatere intensă și, cu excepția mea, toți cei prezenți au găsit „Maus” magnific. Promitea să fie exact așa, un „gigant”.,

Această lipsă de lupta de aproape armament fost abordate mai târziu, cu adaos de o nahverteidigungswaffe (cu rază scurtă de acțiune defensivă ordnance) montat în turelă acoperiș, o 7,92 mm (0.31 in) MG 34 mitralieră cu 1000 de runde montat coaxial cu principalele arme în turelă, și trei pistol porturi pentru mitraliere în părțile laterale și din spate a turelei. Viitoarele modificări planificate au inclus dispoziții pentru un tun MG 151/20 pentru apărarea antiaeriană montat în acoperișul turelei.,

V1Edit

primul, turretless prototip (V1) a fost asamblat de către Alkett în decembrie 1943. Testele au început în aceeași lună, cu o turelă machetă montată de aceeași greutate ca turela reală. În iunie 1944 turela de producție, cu armament, a fost folosită pentru încercări.Maus-ul era prea greu pentru a traversa podurile. Drept urmare, a fost dezvoltat un sistem alternativ, în care Mau ar fi în schimb să treacă râurile pe care trebuia să le traverseze. Datorită dimensiunii sale ar putea ford fluxuri relativ adânci, dar pentru cele mai profunde a fost să se scufunde și conduce peste fundul râului., Soluția a necesitat asocierea rezervoarelor. Un Maus ar furniza energie electrică vehiculului de trecere printr-un cablu până când a ajuns pe cealaltă parte. Echipajul ar primi aer printr-un snorkel mare, care a fost suficient de lung pentru ca rezervorul să meargă 7.9 m (26 ft) sub apă.

V2Edit

În martie 1944 a fost livrat al doilea prototip, V2. Diferă în multe detalii de prototipul V1. La mijlocul anului 1944, prototipul V2 a fost echipat cu o centrală electrică și prima turelă Maus produsă. Această turelă a fost echipată cu un pistol KwK 44 L/55 de 128 mm, un KwK 44 L/36 coaxial de 75 mm.,5 pistol și un coaxial 7.92 mm MG 34. Prototipul V1 trebuia să fie echipat cu cea de-a doua turelă produsă, dar acest lucru nu s-a întâmplat niciodată.până în iulie 1944, Krupp era în proces de a produce încă patru corpuri Maus, dar li s-a ordonat să oprească producția și să le elimine. Krupp a oprit toate lucrările la el în August 1944. Între timp, prototipul V2 a început testele în septembrie 1944, echipat cu un motor diesel Daimler-Benz MB 517, un nou sistem de direcție electrică și un echipament de rulare și șenile Skoda.,a existat, de asemenea, o trăsură specială pentru transportul prototipurilor Maus.