SFMTA face primii pași pentru redeschiderea metroului Muni, iar acestea vor începe cu repornirea din decembrie 19 a liniei J-Church.după cum știe toată lumea, Muni are tot felul de probleme. Pandemia le-a agravat doar pe acestea și a evidențiat modul în care sistemul este capabil să se prăbușească chiar și atunci când aproape nimeni nu îl folosește., Pe lângă problemele bugetare grave care vor fi rezolvate doar prin ajutor federal sau disponibilizări în masă, Agenția de tranzit se recuperează încă din fluburile de reparații și întreținere din anii precedenți, care au împiedicat chiar și un minim de servicii pe sistemul feroviar ușor Muni Metro timp de mai multe luni.în urma ultimei prăbușiri Muni care a avut loc, la doar două zile după redeschiderea sistemului de metrou la sfârșitul lunii August, primim acum din cronică că agenția intenționează să repornească încet sistemul din nou, o linie de tren la un moment dat și doar deasupra solului deocamdată., Repornirea începe cu serviciul J-Church între Balboa Park și Church/Duboce în decembrie 19 — și după cum probabil știți, aceasta va fi o previzualizare a modului în care linia J va funcționa în viitorul apropiat, întorcându-se la biserică și piață și nu mai merge sub pământ, deoarece Muni încearcă să reducă traficul de trenuri în tunelul principal al arterei.
acesta va fi urmat, pe 23 ianuarie, cu repornire a T-Treia serviciu din Sunnydale la Embarcadero, și la începutul lunii Martie, N-Iuda serviciu vor reporni din Iuda & LaPlaya., (The Chronicle has going to 6th & King streets, dar asta pare să depindă de redeschiderea tunelului principal al arterei.un autobuz de transfer între Embarcadero și West Portal este, de asemenea, în lucrări, dar va fi lansat numai dacă și când cererea de tranzit preia.
lucrările de întreținere la tunelul de la vest de Embarcadero au fost aparent încetinite, a declarat SFMTA într-un raport către consiliul său marți, deoarece lucrătorii din tunel s-au infectat aparent reciproc cu COVID-19., Un focar anterior al virusului în rândul personalului de control al trenurilor de la principalul centru de control a agravat problemele cu redeschiderea la sfârșitul lunii August a sistemului de metrou.
Și recent a anunțat lucrări de întreținere în Twin Peaks Tunel — un necesar de înlocuire de balast piatra de sub șine, care a fost trebuia să fi fost făcut în timpul unui proiect de doi ani în urmă — este de așteptat să amâne redeschiderea lumina subteran-servicii feroviare, până la „cel puțin” în februarie, după cum au informat consiliul marți. Lucrarea a început luni.,
când metroul Muni este complet în funcțiune din nou, acesta va fi sub un nou sistem de rute care are rolul de a reduce numărul de trenuri care călătoresc în subteran sub Market Street și de a accelera serviciul în general. După cum s-a anunțat în iunie, liniile J, K și L nu vor mai lua pasageri direct în centrul orașului. Pasagerii de intrare J vor trebui să se transfere la una dintre liniile de metrou (M, T sau S) de la Market și Church; iar pasagerii de intrare K și L vor trebui să se transfere la West Portal.
restart de lumină-servicii feroviare, este de natură să declanșeze restart suplimentare de linii de autobuz care au fost în pauză din aprilie — o pereche de linii venit înapoi la viață pe 24 August, atunci când Metrou pe scurt redeschis ca urmare a crescut disponibilitatea de drivere când trenurile sunt în serviciu și înlocuirea navete du-te departe., Dar SFMTA nu a făcut încă anunțuri despre acest lucru. Și problemele de concediere pot duce, de fapt, la reduceri suplimentare de servicii, după cum a anunțat săptămâna aceasta directorul SFMTA, Jeffrey Tumlin.
înrudit: SFMTA dezvăluie gafă în tunelul Twin Peaks care va costa „zeci de milioane de dolari”
foto: Matt Baume