în octombrie, 2014 membrii Deelen la Baza Aeriană Muzeu, în apropiere de Arnhem, în Olanda, a descoperit substanțiale rămâne de un Messerschmitt me-262 Schwalbe cu jet de luptator. Au descoperit părțile bătute ale aeronavei pur accidental în timp ce excavau un crater de bombe din al doilea război mondial la aerodrom. Au ales să sape în zonă, deoarece craterele de bombe erau adesea zone convenabile de dumping pentru a umple cu gunoi în zilele frenetice ale celui de-al doilea război mondial., Ceea ce a fost gunoi 70 ani în urmă, deși poate fi comoara astăzi, dar chiar și așa a fost o mare surpriză atunci când distinctiv, în cazul în care oarecum ponosită și corodat nasul Me-262 a ieșit din sol, complet cu cele patru porturi arma. A apărut și parbrizul ușor de recunoscut, cu sticla puternic blindată, precum și două tunuri MK-108 30mm montate pe nas. …. și apoi au început să apară secțiunile aripilor!,
echipa săpat inițial de mână, dar după o zi întreagă de efort, ei încă nu a putut obține aripa sectiune cu trenul de aterizare să se miște, așa că s-au întors a doua zi cu mai substanțială echipament de terasament. Odată ce au plecat, era clar de ce aripa nu s-ar clinti, ca spar principal a fugit adânc în pământ. Cealaltă aripă se afla sub ea în partea de jos a găurii. Muzeul a recuperat, de asemenea, multe părți libere, inclusiv secțiuni ale unui motor cu reacție Junkers Jumo 004.,
Pentru că doar două tunuri au fost găsite în epava, muzeul crezut inițial că aeronava ar fi fost o Mi-262A-2a Sturmvogel (Furtuna Pasăre) luptător-bombardier variante, ca aceasta versiune a avut doar două tun montat, cu două pistol gol porturi agreabila-a terminat. Acest gând este în concordanță cu rămășițele găsite până acum, totuși, dacă citiți mai departe… probabil că nu este cazul.
muzeul a încercat să determine ce aeronave au descoperit., Din înregistrările Olandeze, se pare că doar nouă Me-262 au fost doborâte peste țară în timpul războiului: șase în Brabant, unul în Friesland, unul în Vorden (cu părți salvate de ARGA) și unul în Elden. Epava este probabil cea care s-a prăbușit lângă Elden, deoarece este singura pierdută destul de aproape de aerodromul deelen, unde rămășițele au fost descoperite. Conform înregistrărilor Luftwaffe, această aeronavă a fost Wk. Nr.130126, codificată 9K+AL Cu I./KG 51 la momentul în care o baterie Germană de 75 mm antiglonț a doborât-o din greșeală. Accidentul rezultat a luat viața pilotului Uffz. Herbert Schauder., Cu toate acestea, numărul de serie 130126 (Werk Nummer în germană limbajul) înregistrate de către germană deținătorii înregistrați în timp trebuie să fie o greșeală de tipar, ca acest număr nu a fost niciodată atribuit un me-262.
cu toate Acestea, unul din piele cioburi care muzeul de recuperat de la înmormântare gaura poartă numărul 130026, care este atât de aproape de 130126 că într-adevăr nu poate fi o coincidență. 130026 trebuie să fie Werk Nummer a epavei. WarbirdsNews a făcut un pic de săpat, și folosind remarcabil de date pe Stormbirds.com acest Werk Nummer corespunde o Mi-262A-1a, produs la o fabrică de avioane Messerschmitt în Leipheim., Baza de date pare, de asemenea, să dezvăluie că 130026 este prima producție Me-262 construită vreodată! Acest lucru face ca aeronava să fie incredibil de importantă în linia întregului tip și în designul jet fighter în general! Convergența dintre înregistrări și numărul aeronavei găsite pe epavă pare să dovedească destul de pozitiv că acesta este într-adevăr aeronava doborâtă la Elden., Datorită naturii secrete a tipului, este firesc ca epava să nu fi fost lăsată la locul accidentului, ci adusă înapoi pe aerodromul controlat de Luftwaffe de la Deelen și îngropată din vedere pe un sol sigur. Aceasta este într-adevăr o aeronavă istorică și merită să primească o conservare și un studiu adecvat pe care sperăm că le primește acum. Există fotografii aici care arată unele dintre eforturile de conservare deja în curs de desfășurare.
Urmăriți videoclipul recuperării