LocomotivesEdit
calea ferată a patru 15-inch scară locomotive cu aburi, proiectat de Erich Thomsen și construit pe locația de cale ferată Redwood Valley Magazine. Fiecare este conceput pentru serviciul pe RVRy și în timp ce ei nu sunt bazate pe orice full-size prototipuri, ele împărtășesc multe detalii cu motoare construite de către Baldwin Locomotive Works construit între 1875 și 1910 În plus, RVRy detine un singur benzina-hidraulice, locomotive, numărul 2, care este folosit pentru întreținere-de-cale.,
| Număr/nume | Clasa | Roata aranjament | Constructor | An | Note | Poza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Ienupăr |
0-4-0 | Redwood Valley Magazine | Diesel-hidraulice, locomotive, utilizate în principal pentru lucrări de întreținere. Foloseste vintage Hercules motor. Reconstruit în 2008., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Parțial restaurat octombrie–decembrie 2017 | |
| 11 Sequoia |
Zece Roți | 4-6-0 | Redwood Valley Magazine | 1978 | În serviciul venituri, începând cu septembrie 1978. Restaurat devreme 2018. |
Mașini și alte stockEdit
Redwood Valley Railway menține o duzină sau atât de lemn, gondole, construit similare cu cele găsite pe 36″ linii cu ecartament îngust în america de Vest., Gondolele, echipate cu scaune pentru până la opt adulți, reprezintă materialul rulant pentru pasageri pentru această operațiune. RVRy deține, de asemenea, trei mașini de stoc care au fost construite special pentru a transporta pasageri. Acestea sunt adesea favorite cu copii mici, deși un adult de dimensiuni mari se poate potrivi confortabil în interior.alte echipamente includ un boxcar, gondole extra convertibile, care pot fie să transporte pasageri, fie să satisfacă nevoile de întreținere a drumului.,rvry deține numeroase mașini de întreținere pe patru roți, cunoscute sub numele de” jimmies”, care au utilizări specializate, cum ar fi sudarea, înlocuirea cravatei sau transportul balastului.
RVRy, de asemenea, liste un singur vagon-platformă, construit ca un liceu magazin de proiect de către un membru al echipajului în 1970. Această accidentat de vagon-platformă a văzut mii de utilizări, și este una dintre cele mai versatile masini de pe calea ferată.unic printre lista de mașini este o gondolă de cărbune, odată folosită pentru a transporta cărbune suplimentar pentru numărul 4. Cărbunele a fost folosit până la mijlocul anilor 1970, când numărul 4 a fost transformat în păcură., Gondola de cărbune, cu laturile sale superioare, este rar utilizată. În prezent poartă câteva zeci de scaune pliante metalice pentru întâlnirea anuală.
RVRy furgon
Un favorit cu atât tineri și bătrâni cambuză. Bazat pe un D&RGW 36″ etalon prototip, acest „scurt” centrul cupolei cambuză a aparut pe final de cele mai multe trenuri de venituri de peste 30 de ani.
Viitorul projectsEdit
Piese pentru un 2-4-4 Forney și o 2-6-0 există, dar în prezent rămân neasamblate., Planurile pentru un al doilea caboose și o scară generoasă (până la mobilier, tapet și bar cu ochelari minusculi) sunt în lucru.de la mijlocul anului 2010 a fost fabricat cazanul pentru numărul 13, 2-6-0 menționat mai sus. A nu se confunda cu o vizită GSP&P 13 din Glenwood Southpark și Pacific.numărul 1 Cricket, 12 în (305 mm)-ecartament 4-4-0 locomotiva cu abur, care a fost folosit pentru prima dată când serviciul a început în 1952, împreună cu câteva 12″ mașini de ecartament au fost vândute la Folsom Valley Ry. în Folsom, California