elicopterele cu rotor Tandem au două ansambluri mari de rotoare orizontale montate unul în fața celuilalt. În prezent, această configurație este utilizată în principal pentru elicoptere mari de marfă.
Animație
Singur rotor elicoptere nevoie de un mecanism pentru a neutraliza mișcare de răsucire produs de mare singur rotor. Acest lucru este de obicei realizat de un rotor coadă, rotoare coaxiale, și sistemele NOTAR., Cu toate acestea, elicopterele cu rotor Tandem utilizează rotoare contra-rotative, fiecare anulând cuplul celuilalt. Prin urmare, toată puterea motoarelor poate fi utilizată pentru ridicare, în timp ce un singur elicopter rotor folosește o parte din puterea motorului pentru a contracara cuplul. O alternativă este montarea a două rotoare într-o configurație coaxială. Primul elicopter cu rotor tandem de succes a fost construit de Nicolas Florine în 1927.avantajele sistemului tandem-rotor sunt un centru de greutate mai mare și o bună stabilitate longitudinală., Dezavantajele sistemului tandem-rotor sunt o transmisie complexă și necesitatea a două rotoare mari.cele două rotoare sunt legate printr-o transmisie care asigură că rotoarele sunt sincronizate și nu se lovesc reciproc, chiar și în timpul unei defecțiuni a motorului.modelele rotorului Tandem realizează girația prin aplicarea ciclică opusă stânga și dreapta fiecărui rotor, trăgând efectiv ambele capete ale elicopterului în direcții opuse., Pentru a atinge pas, opus colectiv este aplicat la fiecare rotor; scăderea ascensorului produs la un capăt, în timp ce creșterea lift la capătul opus, înclinarea în mod eficient elicopterul înainte sau înapoi.elicopterele cu rotor Tandem au avantajul de a putea menține o greutate mai mare cu lame mai scurte, deoarece există două seturi. Cu toate acestea, rotorul din spate funcționează în umbra aerodinamică a rotorului frontal, ceea ce reduce eficiența acestuia. Această pierdere poate fi minimizată prin creșterea distanței dintre cele două butuci ale rotorului și prin ridicarea unui butuc peste celălalt., Elicopterele cu rotor Tandem tind să aibă o încărcare mai mică a discului decât elicopterele cu rotor unic.elicopterele cu rotor Tandem necesită de obicei mai puțină putere pentru a se deplasa și pentru a atinge zborul cu viteză redusă în comparație cu elicopterele cu rotor unic. Ambele configurații necesită de obicei aceeași putere pentru a realiza zbor de mare viteză.