Tigrul am avut abia intrat în serviciu înainte de statul major German a solicitat o mai mare și mai bine succesor, superior în armură de protecție și putere de foc pentru nimic Sovieticii au fost de natură să producă. Henschel a încercat să convingă Statul Major General să accepte o soluție provizorie în toamna anului 1942, care a constat în instalarea unei plăci curbate pe Tiger I, dar această soluție a fost respinsă.,
punctul de vedere German a fost că, la rata de evoluție în războiul blindat, superioritatea nu putea fi menținută decât cu un an, la maxim. Lucrurile fiind așa cum erau la începutul anului 1943, Tiger I și Panther ar fi de ajuns, dar pentru a păstra superioritatea în 1944, ar fi necesar un nou tanc greu. În ianuarie 1943, Hitler a decis că noul Tiger va avea Rheinmetall mai lung 88 mm Flak 41 și să aibă 150 mm de armură față și 80 mm de armură laterală: unghiul plăcilor de armură rezultând în noul rezervor care arată foarte asemănător cu PzKpfw. V Panther., încă o dată, Porsche și Henschel au fost solicitate modele care urmau să încorporeze cea mai recentă armură înclinată și instalarea mai lungă Rheinmetall 88 mm Flak 41. Cu toate acestea, a existat întrebarea sensibilă, pentru Krupp, de a monta arma unui arhivar în turela lor. Pe 5 februarie 1943, Krupp a primit contractul pentru dezvoltarea modelului KwK 43 L / 71 de 88 mm, o nouă armă special concepută pentru succesorul lui Tiger I., Singura asemănare între acest pistol proiectat de Krupp și Rheinmetall Flak 41 a fost că aceleași valori de penetrare au fost atinse atunci când aceeași coajă a fost tras cu aceeași viteză inițială bot. Toate celelalte caracteristici ale celor două arme erau diferite. Urmând specificația principală pentru a obține o penetrare echivalentă a armurii, Krupp a reproiectat complet pistolul pentru montarea într-o turelă a rezervorului. În comparație cu Flak 41 l/74, KwK 43 L/71 a fost mai scurt cu pușcă diferită și a avut o frână de pistol pentru a întârzia reculul., În plus, a avut mai scund, mai gras recul cilindri pentru a se potrivi în interiorul unui foisor, a avut o explozie de aer sistem echipat pentru a evacua fumul de la arma direct după ardere, și camere, o scurtă (dar mai gros) cartuș de caz pentru o mai ușoară încărcare în interiorul unui foisor. unele Tiger IIs au fost folosite în timpul bătăliei de la Bulge, la 6 luni după ziua D.,
Krupp Turnulete si Piese de Standardizare cu Panther II
Porsche și-a actualizat Tiger I de proiectare, și de această dată, a fost atât de sigur de a câștiga contractul pe care l-a comandat un prim lot de 50 de turnulete de la Krupp. Din păcate, ideile Porsche de transmisie electrică au fost din nou respinse, deoarece livrările de cupru erau prea mici, iar contractul a mers din nou la Henschel. Cu toate acestea, deoarece au fost deja făcute 50 de turele în stil timpuriu, acestea au fost montate pe primele unități produse., Placa frontală curbată a creat o capcană serioasă, care a deviat rundele de intrare în compartimentul șoferului. Umflatura pentru cupola a fost, de asemenea, o zonă slabă în partea turela-armura. Krupp a modificat apoi turela, iar noul design a eliminat aceste deficiențe, a fost mai simplu și a oferit o protecție mai bună, oferind în același timp spațiu pentru încă 6 runde de muniție. Noul Serien-Turm (turelă de producție de serie) proiectat pentru Tiger II avea o placă frontală de 180 mm grosime, pereți laterali de 80 mm și acoperiș de 40 mm. Mantlet arma a fost special conceput pentru a fi imun la atac sau de a fi blocat., Acest nou design nu a creat buzunare explozive mari și a împiedicat deformarea proiectilelor până la punte. Turela în stil timpuriu este denumită în mod obișnuit „turela Porsche”; și turela de producție de serie, ca „turela Henschel”. Cu toate acestea, ambele turnulete au fost proiectate și construite de Krupp, iar această clasificare duce la neînțelegeri. Cel mai bine este să numiți primele 50 de turnulete „turnulete de producție timpurie”, iar de la 51 mai ca „turnulete de producție în serie” (Serien-Turm).,
În februarie 1943, WaPrüf 6/III atras o cerință pentru o mare unificare a caietului de sarcini, în scopul de a standardiza cât mai multe piese posibil cu Panther II, care niciodată nu a intrat în producție, și, ulterior, întârzierile cauzate de producție pentru a nu ajunge la nivelurile planificate până în decembrie 1943. PzKpfw. Tiger Ausf., B a fost un vehicul masiv și formidabil, conceput pentru a domina câmpul de luptă. Noul design al corpului pentru VK 45.03 (H) a constat din plăci înclinate pentru o protecție sporită. Placa frontală glacis a fost de 150 mm la 50°, placa frontală a nasului 100 mm la 50°, plăcile laterale ale suprastructurii 80 mm la 0° vertical, placa de coadă 80 mm la 30°, plăcile de punte 40 mm la 90° orizontal și placa posterioară 25 mm orizontală. Patruzeci și opt de runde de muniție pentru arma principală au fost depozitate orizontal în coșuri de pe fiecare parte a corpului. Rundele au fost depozitate în trei grupuri, pe ambele părți., Fiecare grup a fost separat prin panouri metalice glisante. Încă zece până la 16 runde au fost stivuite în vrac pe podeaua turelei.
întregul echipament de rulare a fost reproiectat. Pentru prima dată, pe fiecare parte a fost folosit un mecanism de rulare eșalonat cu nouă perechi de roți cu arc de cauciuc, cu diametrul de 800 mm. Aceste roți rutiere au constat din două jante puternice din tablă de oțel atașate la un disc de roată din oțel între două inele de cauciuc sub presiune foarte mare. Pinionul de antrenare a fost similar cu cel al Tiger I, dar au fost construite mai puternic., Manivele roților de drum erau piese forjate cu o singură picătură și mult întărite. Aranjamentul manivelei semăna cu cele ale panterului fără cauciuc, dar cu arcuri conice stratificate. În comparație cu Tiger I, barele de torsiune erau întărite și prevăzute cu capete dințate. Nu mai diferă în diametru, deci nu puteau fi reglate bine. Lupta piese, care cântărește 3,2 tone fiecare, au fost 800 mm, oferind astfel un nivel acceptabil de presiune la sol (când piesele scufundat la 20 de cm) de 0,76 kilograme pe centimetru pătrat., Încă o dată, șinele de încărcare, cu lățimea de 600 mm, trebuiau utilizate pentru transportul feroviar. Greutatea de luptă a vehiculului a fost de 68,5 tone metrice.
tigrul Panzerkampfwagen Ausf. B propulsor a fost Maybach HL 230 P 30, un motor cu 12 cilindri, de asemenea, utilizate pe Pantera, care produce 700 CP la 3.000 rpm, apoi printr-un 8-viteza Maybach de transmisie și a fost conceput pentru a oferi o viteză maximă de 41.5 km/h. La OLVAR cutie de viteze necesară o deplasare procesul asta a fost doar asa de o transmisie manuală cu întrerupere de putere., Funcționarea sa fără probleme depindea în mare măsură de capacitatea și calmul (chiar și în luptă) al șoferului. Cu toate acestea, cutia de viteze OLVAR ușor deplasată și mecanismul de direcție cu două raze au îmbunătățit cu siguranță munca șoferului.
Denumirea Oficială
Wa Prüf 6 Denumiri:
VK 45.02 (H) 15 aprilie 1942
Tiger II pentru VK 45.02 (H) 18 septembrie 1942
Tigru III (VK 45.03) 12 octombrie 1942
Henschel Tigru B 08 ianuarie 1943
Tiger II pentru VK 45.03 03 Martie 1943
Pz.Kpfw. Tiger Ausf B 02 iunie 1943
Pz.Bef.Wg.,Tiger Ausf.B 02 iunie 1943
denumirile oficiale au fost Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B și Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B (pentru comanda versiune), care își are originea într-o WaPrüf 6 (Waffenprüfamter 6 – Arme de Dezvoltare și Departamentul de Testare – „6” fiind numărul care corespunde la „Tancuri și alte Vehicule”) pentru data de 2 iunie 1943. Denumirea oficială a fost frecvent scurtat la Tiger B. titlurile complete Panzerkampfwagen Tiger (8,8 cm Kw.K. L / 71) (DS.Auto. 182) și și Tiger Panzerbefehlswagen (Sd.Auto. 267 și 268) Ausf., B au fost specificate de către Inspecteur der Panzertruppen (In6) pentru utilizarea în instruire și manuale de întreținere, precum și în K. St. N. (organizarea și echipamente de mese). Numele sugestiv Königstiger (King Tiger) a fost o denumire neoficială folosit prima dată de către Reichsministerium für Bewaffnung și Muniții, în 11 decembrie 1944. Aceasta nu a fost niciodată o desemnare acceptată oficial în timpul războiului nici de Panzertruppen, nici de Waffenamt.,armura frontală a Tiger II a oferit cea mai bună protecție posibilă; turela din față a fost înclinată la 180 mm la 10 grade față de verticală, compusă cu un mantlet special conceput, care era imun la penetrare și blocat. Placa glacis era o placă de 150 mm grosime înclinată la 50 de grade față de verticală, astfel încât protecția reală dată de înclinarea plăcii blindate era mai mare de 230 mm., Nu există nici o dovadă că această armură frontală a fost pătruns vreodată în luptă, chiar dacă Britanicii 17 Pounder, atunci când utilizați un special APDS muniție, teoretic ar putea pătrunde Tiger II fata armura (foisor față și inferior față hull, doar – 17 Pounder, nu a putut pătrunde Tiger II glacis placa), dar cei APDS runde au fost foarte inexacte și a avut o tendință de ricoșeu de pe înclinați armura cum ar fi fost inferior față hull (100 mm înclinat la 50 de grade față de verticală) de la Tiger II., Chiar și protecția armurii laterale și spate a fost suficientă pentru a elimina orice amenințare gravă din partea tunurilor americane de 75 mm sau a tancurilor rusești de 76 mm. Coca a fost sudată, la fel ca cea a Tiger I, dar armura a fost mai bine înclinată, folosind experiența T-34. Dispunerea coca a fost similară cu cea a Panther, iar turela mare a fost încăpător, deși arma a venit înapoi la peretele din spate și a făcut o partiție completă longitudinal., Grosimea și unghiuri de armura de protecție sunt prezentate în Tabelul de mai jos :
Putere
Lung și puternic 88 mm KwK 43 L/71 arma ar putea outrange și doborî armamentul principal al aproape toate tancurile Aliate, și acest lucru a permis Tiger II să stea jos și să se angajeze obiective ca-l alege. În plus, KwK 43 L/71 de 88 mm a fost un pistol foarte precis, fiind capabil de lovituri din prima rundă la peste 1000 de metri., Având în vedere viteza mare a botului, uzura butoiului a fost o dificultate cu acest pistol, dar acest lucru a fost rezolvat prin construirea butoiului în două secțiuni, astfel încât a fost posibilă schimbarea cu ușurință a părții care purta mai repede.Tabelele de mai jos reprezintă capacitatea de penetrare a armurii penetrante la un unghi de 30 de grade față de verticală și probabilitatea de a lovi o țintă reprezentând partea din față a unui rezervor.în timpul celui de-al doilea Război Mondial, Runda de străpungere a armurii (AP) s-a bazat pe propria greutate pentru a pătrunde în armura inamicului., Cu cât viteza botului este mai mare, cu atât mai multă penetrare ar avea orice fel de rundă AP, toate celelalte variabile rămânând constante. Armura Piercing Capped, balistic Capped (APCBC) rotund bazat nu numai pe propria greutate pentru a penetra armura inamicului, dar a fost, de asemenea, umplut cu mare exploziv, care a provocat daune interne mari. Blindajul Piercing compozit Rigid (APCR) rotund a fost realizat cu un miez de tungsten. Pentru efecte de performanță de zbor și pentru a ajuta lovitura de la spargerea împotriva placării armurii, runda APCR a fost înconjurată de un capac balistic., Runda de căldură, care se baza pe principiul încărcării goale, a folosit o explozie direcționată, mai degrabă decât masa sau greutatea, pentru a penetra armura. Explozia este canalizată înainte într-un flux, care taie prin armură, topindu-l de-a lungul drumului și incluzând-o în flux.
denumirea 88 mm KwK 43 L/71 înseamnă că diametrul alezajului (calibru) din acest pistol este de 88 mm, aceasta este o Arma Rezervor (Kampfwagenkanone), că anul dezvoltarea de această armă a fost finalizat a fost 1943, și că lungimea de arma este egal cu 71 de ori diametrul alezajului (calibru) din aceeași armă., Aceasta a fost arma principală instalată pe Tiger II. din încărcătura totală de muniție de 86 de runde (80 pentru Tiger II cu turele „în stil timpuriu”), raportul recomandat a fost de 50% Pzgr.39/43 (APCBC) și 50% Sprgr. (obuze explozive). Gr 39/3 HL (căldură) au fost rareori utilizate. Când este disponibil, dar foarte rar din cauza unui deficit sever, câteva Pzgr.40/43 (APCR) runde au fost transportate pentru a fi utilizate împotriva celor mai grele tancuri blindate rusești și distrugătoare de tancuri.,precizia de 88 mm KwK 43 L / 71
obiectivele turistice pentru majoritatea tigrilor II care au văzut de fapt lupta a fost articulat, Turmzielfernrohr monocular 9d montat paralel și pe aceeași axă ca arma principală. Trăgătorul putea selecta două măriri, 2,5 x și 5x. mărirea inferioară oferea un câmp vizual mai larg pentru identificarea țintei. Mărire mai mare asistată în scopul precis la intervale lungi. Două scale reglabile au permis armatorului să înregistreze intervalul exact la țintă. Scara de gamă pentru Pzgr.,39/43 a fost gradat la intervale de 100 m până la o gamă de 4000 m și a doua scară de gamă pentru Sprgr.43 a fost absolvit de la o gamă de 6000 m.
Mobilitate
Numeroase declarații au fost făcute ca Tiger II a fost prea grea, prea mare, prea lent, o „cazemata”, etc. Unul rămâne cu impresia că a fost norocos să se miște deloc., Aceste banal generalitati, a declarat ca fapte incontestabile, nu sunt niciodată justificate prin caietul de sarcini reale, rapoarte de încercare sau după-acțiune conturi la unitățile care au folosit Tiger II. În ciuda acestor frecvent repetate observații, capacitatea de Tigru II să negocieze obstacole și cross teren a fost echivalent sau mai mult, cele mai multe germană și tancuri aliate.Tiger II a avut inițial numeroase probleme auto care au necesitat o serie continuă de modificări minore pentru a fi corectate., Aceste probleme pot fi urmărite la două cauze principale: scurgeri de garnituri și garnituri și un tren de antrenare supraimpozitate proiectat inițial pentru un vehicul de 40 de tone metrice. Problema menținerii unui Tiger II în stare de funcționare a fost agravată de o lipsă de șoferi calificați, dintre care mulți nu au experimentat niciodată conducerea unui vehicul înainte de a intra în serviciu. În plus, li s-a oferit doar o pregătire limitată a șoferului și apoi, de obicei, pe un alt tip de panzer și au primit propriul Tiger II, de obicei, în câteva zile înainte de a fi expediate în față., Dar, cu șoferii maturi, luând opririle de întreținere necesare și modificarea componentelor cheie ale automobilelor, Tiger II ar putea fi menținut într-o stare operațională satisfăcătoare. Rapoartele de stare de pe frontul de Vest, din martie 1945, au arătat că procentul de tigri operaționali pe Front era aproximativ egal cu PzKpfw IV și la fel de bun sau mai bun decât Panther.
de Producție
după o primă comandă pentru trei prototip șasiu, o producție inițială de serie de 176 de Tigru IIs a fost comandat în octombrie 1942., După anularea Porsche Tigers în noiembrie 1942, contractul (cu Henschel) a fost extins rapid cu încă 350. Extensiile ulterioare ale contractelor au crescut comanda totală la peste 1500. În conformitate cu planurile de producție originale din octombrie 1942, primul Tiger II urma să fie finalizat în septembrie 1943. Numărul produs în fiecare lună urma să fie extins pentru a atinge o țintă de 50 pe lună în mai 1944. Acest program de producție a satisfăcut inpekteur der panzertruppen, care a dorit 100 Tiger II disponibil pentru o ofensivă de primăvară în 1944., Din cauza întârzierilor, primul prototip V1 a fost acceptat de inspectorul Waffenamt în noiembrie 1943. Alte două prototipuri, V2 și V3, și primele trei serii de producție Tiger IIs au fost acceptate în ianuarie 1944. Producția a continuat până în martie 1945 pentru un total de trei prototipuri și 489 de serii de producție Tiger IIS produse de Henschel.un singur model a fost construit și, în ciuda bombardamentelor grele aliate, Henschel a avut întotdeauna cel puțin 60 de vehicule asamblate pe podelele liniei de asamblare a rezervoarelor în orice moment. La vârf, a fost nevoie de doar 14 zile pentru a finaliza un Tiger II., Lipsa severă de combustibil și bombardamentele Aliaților au forțat Fabrica să utilizeze gazul îmbuteliat pentru testare, deoarece tot combustibilul disponibil a fost furnizat pentru operațiuni.
Tiger II și Entfernungsmesser (Range Finder) de Dezvoltare
războiul din Africa de Nord și în marile câmpii din Rusia a arătat că gama de măsurare în domenii largi, cum ar fi desert sau stepa rusească ar fi cele mai utile, ca ghicitul gama ar putea fi înșelătoare., Când rezervorul se oprește înainte de ardere și intervalul până la țintă este sub 1000 de metri, altitudinea unui pistol de mare viteză, cum ar fi 88mm KwK 43 L/71 (a cărui viteză a botului a fost egală sau mai mare de 1.000 m/s) nu este afectată prea mult de raza de acțiune, iar măsurătorile de rază pot fi eliminate. Marele avantaj al utilizării unui detector de distanță constă în posibilitatea deschiderii focului la intervale mai lungi. Fără căutătorul de rază, timpul prețios și muniția s-au pierdut atunci când ridicarea pistolului trebuie corectată prin observarea efectului focului.,
Ca comandant de tanc a fost preocupat cu alte sarcini, gunner-ar ocupa de range finder. După localizarea țintei cu periscopul și alinierea țintei la vedere, armatorul operează căutătorul de rază, citește intervalul și ajustează scara de gamă la intervalul corect, ceea ce asigură o înălțime suplimentară asociată intervalului. Scara de gamă a fost văzută în partea de jos a câmpului ocularului drept. A fost absolvit în metri de la 550 la 20.000.,
la 28 februarie 1945, producătorii de armuri au fost rugați, când au fost produse turnulete, să monteze Entfernungsmesser (Telemetre). S-a afirmat că ar trebui să se străduiască să-și finalizeze prima turelă până la 31 martie, iar Krupp a planificat să înceapă până la jumătatea lunii iulie 1945. Prin urmare, efortul a fost inițiat prea târziu pentru a finaliza orice Tiger IIs cu detectoare de rază de acțiune înainte ca fabrica din Kassel să cadă în mâinile trupelor aliate.