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Spirit of St. Louis, Flugzeug, in dem Charles Lindbergh den ersten Nonstop-Solo-Flug über den Atlantik machte, von Long Island, New York, nach Le Bourget, in der Nähe von Paris, Mai 20-21, 1927., Sein Flug wurde von einer Gruppe von Geschäftsleuten in St. Louis, Missouri, gesponsert.
National Archives, Washington, D. C., (7580923)
Das Flugzeug war ein Ryan NYP, der aus dem Ryan M2 entwickelt wurde, einem einmotorigen Eindecker mit hohem Flügel, der nach Lindberghs Spezifikationen modifiziert wurde. In der Standardkonformation hätte das Flugzeug fünf Personen Platz gehabt; Zusätzliche Kraftstofftanks im Geiste von St. Louis belegten einen Großteil des Kabinenraums. Die Windschutzscheibe wurde durch eine Verlängerung der Nase cowling ersetzt. Lindbergh hatte nur von den Seitenfenstern aus direkte Sicht und verließ sich auf ein Periskop, um geradeaus zu sehen. Es gab kein radio., Der luftgekühlte Radialmotor Wright Whirlwind entwickelte maximal 237 PS. Die Spannweite des Schiffes betrug 46 Fuß (14 Meter) und Länge 27 Fuß 8 Zoll (8,4 Meter). Die Kraftstoffkapazität mit den zusätzlichen Tanks betrug 450 Gallonen; Höchstgeschwindigkeit auf Meereshöhe, wenn geladen, war 120 Meilen (200 km) pro Stunde; und Reichweite war 4,100 Meilen (6,600 km).
Library of Congress, Washington, D. C. (cph 3a15428)
Der Geist von St. Louis wurde von Europa in die Vereinigten Staaten an Bord des Schiffes zurückgegeben, und Lindbergh flog es ausgiebig durch Nord -, Mittel-und Südamerika, um das Interesse an der Luftfahrt zu fördern, bevor er es der Smithsonian Institution spendete.