HEMI ist die Abkürzung für hemisphärische Brennkammer und bezieht sich auf eine Reihe von Chrysler-Motoren, die mit den Feuerkraftmotoren der 1950er Jahre beginnen. kraftstoff Lieferung und wurde zum Synonym für die Dodge und Chrysler Einträge in den Muscle-Car-Markt der 1960er Jahre.,
Die abgewinkelten Ventile der Halbkugelkammern erforderten eine“ Doppelwippe “ – Anordnung, die ein weiteres Maß an Kosten und Komplexität hinzufügte. Die HEMI-Motoren von Chrysler haben sich über aufeinanderfolgende Generationen hinweg weiterentwickelt, was zu signifikanten Verbesserungen sowohl der Leistung als auch der Effizienz geführt hat. Der bekannteste HEMI ist heute wahrscheinlich der Dodge Hellcat, der mit Hilfe eines Kompressors 707 PS leistet.
Die Idee einer halbkugelförmigen Brennkammer reicht weit zurück, zumindest bis in die frühen 1900er Jahre., Mehrere andere Hersteller haben eine halbkugelförmige Brennkammer Designs verwendet, wenn auch in der Regel in viel weniger bekannten Motoren und schon gar nicht mit der Bekanntheit, dass der HEMI Name neigt dazu, garner. Einige, aber nicht alle HEMI-Motoren verwendeten gewölbte Kolben, insbesondere für eine erhöhte Kompression in leistungsstärkeren Anwendungen.
Die hemisphärische Brennkammer wird oft als ein gutes Design für einen Zweiventilmotor angesehen, aber sie hat ihre Grenzen mit einer zunehmenden Anzahl von Ventilen., Viele moderne Motoren verfügen häufig über 4 oder 5 Ventile pro Zylinder, so dass die halbkugelförmige Brennkammer nicht mehr besonders häufig ist.
Der moderne HEMI-Motor ist mehr eine Hommage als ein echter Beweis für das ursprüngliche Design. Zum Beispiel fehlt den Köpfen im aktuellen 5.7 L HEMI die markante halbkugelförmige Kuppelform, die dem ursprünglichen HEMI seinen Namensvetter gab. Diese modernen Systeme verwenden fortschrittlichere Technologien und Systeme, um die Leistung zu verbessern., Die Verwendung von zwei Zündkerzen pro Zylinder sorgt für eine gleichmäßigere Verbrennung und eine verbesserte Emissionskontrolle, während die variable Ventilsteuerung einige Einschränkungen bei der Verwendung von nur zwei Ventilen pro Zylinder ausgleicht.
Durch seine Entwicklung aus den frühen Chrysler-Tagen nimmt der HEMI V8-Motor immer noch einen besonderen Platz in den Herzen vieler Automobilenthusiasten ein. Ob in seiner frühen Iteration, die einen 1966 Dodge Charger antreibt, oder in einer seiner modernisierten Formen, die den HEMI-angetriebenen Hellcat antreiben, der HEMI-Motor steht als Symbol für Leistung, Technologie und Automobilkompetenz.