5 Suurinta Apupaketista Koskaan

He sanovat, että yhdysvaltojen liiketoiminta on liiketoimintaa, mutta joskus ainoa asia jäljellä, voit auttaa liiketoiminta on-Amerikassa. Tietyissä tilanteissa, meidän hallitus on kohteliaasti astui pois yleensä hands-off-asenne ja puuttui säästää yrityksille tai toimialoille, joiden liuotuskertaa saattaa olla kohtalokkaita, laaja-alaisia vaikutuksia talouteen., Neljäkymmentä vuotta sitten tällä viikolla presidentti Jimmy Carter johti Chryslerin bailout-liikettä, joka mahdollisti sen selviytymisen (ennen kuin se ostettiin pois tieltä). Chrysler bailout ei ollut suurin koskaan, eikä se olisi viimeinen, täällä ovat viisi suurinta apupaketista Amerikan historiassa.

Amerikkalaisen Autoteollisuuden

Suuri Lama 2008 heitti maailman osaksi taloudellinen kuohunta., Autojen myynti romahti dramaattisesti, mikä johti Chrysler (kyllä, taas) ja General Motors pyytää hätä lainoja. Konkurssi häämöttää sekä GM ja Chrysler vuoteen 2009 mennessä, hallitusten sekä yhdysvalloissa ja Kanadassa puuttunut, toimittaa 85 miljardia dollaria, joka on käytössä kaksi yritystä rakenneuudistus, jonka arkistointi 11 Luku. Oikeudenkäynnin jälkeen GM pystyi tekemään uuden alustavan osakeannin vuonna 2010 ja palasi kannattavaksi. Chrysler päätyi lopulta Fiatin ostamaksi ja yhdistyi virallisesti kyseisen yhtiön kanssa vuonna 2014.

onnistuiko se?,: Suurimmaksi osaksi kyllä. Chryslerin jatkuva menestys päätyi Fiatin fuusion varaan. GM on kuitenkin Forbesin mukaan vuodesta 2019 Yhdysvaltain 13.suurin yhtiö liikevaihdolla. Aikana bailout, kukaan muu kuin Mitt Romney, jonka isä juoksi American Motors kerralla, sanoi, että toiminta, jonka Presidentti Barack Obama olisi tehokkaasti loppuun Amerikkalaisen autoteollisuuden. Yksi heistä oli oikeassa; sattumalta se oli kaveri, joka päihitti Romneyn vuoden 2012 vaaleissa.

Fannie Mae & Freddie Mac

Federal National Mortgage Association (tai FNMA, lempinimeltään Fannie Mae) ja Federal Home Loan Mortgage Corporation (tai FHLMC, lempinimeltään Freddie Mac) luotiin toimii Kongressin laajentaa jälkimarkkinoilla kiinnitykset. Fannie ja Freddie laajennettu allas rahaa käytettävissä takaisin asuntolainat ja asuntolainojen, jonka avulla yritykset voivat ostaa kiinnitykset, nippu niitä, ja myydä niitä arvopapereita sijoittajille., On kuitenkin useita tekijöitä, myöhään 2000-luvulla, kuten subprime-asuntolainojen kriisi, aiheutti arvo kaksi yhteisöistä, pudota 90 prosenttia vuonna 2008. 7. syyskuuta, 2008, molemmat yritykset menivät alle conservatorship Federal Housing Finance Agency; pitää kahden edellä veden ja suojella ihmisten kykyä turvallinen koti lainat, US Treasury kuperasta $116 miljardia Fannie Mae ja $71 miljardia Freddie Mac. Vuoteen 2018 mennessä molemmat yhtiöt olivat yhdessä maksaneet takaisin valtion kassaan yhteensä yli 300 miljardia dollaria.

onnistuiko se?,: Kuten GM, Fannie Mae pomppi takaisin isossa tavalla; vuonna 2018, he olivat numero 19 Fortune 500. Freddie Mac nousi samalle listalle 38. Nykyisen presidentin hallinnon aikana on keskusteltu yhtiöiden päästämisestä pois konservaattoreista, mutta se tapahtuu todennäköisesti vasta vuonna 2022.

AIG

American International Group, Inc. on vakuutus-ja rahoitusjätti. Tutulta kuulostavassa vireessä yhtiö otti miljardeja dollareita asuntolainoihin liittyviä riskejä 2000-luvun alussa., Kun suuri taantuma käynnistyi, AIG: n ei tarvinnut maksaa korvausvaatimuksia, vaan heidän oli katettava omat valtavat tappionsa. Loppuvuodesta 2008 hallitus astui sisään $180 miljardia bailout rahaa, osittain koska pelko aaltoilu vaikutus, joka on romahtamassa AIG aiheuttaisi muiden rahoituslaitosten ja kumppanit on jo epävarma hetkellä. Tämä toiminta ansaitsi AIG” liian suuri epäonnistua ” tag, termi, joka oli popularisoitu jälkeen 1984 pyrkimyksiä pelastaa Continental Illinois bank., (Lauseesta tuli sittemmin Andrew Ross Sorkinin kirjan nimi finanssikriisistä ja myöhemmin HBO: n elokuvasovitus.) Valtiovarainministeriö myi AIG-osakkeensa viimeisen vuonna 2012.

onnistuiko se?- Kyllä. Koska yritys talteen, sijoittaja Carl Icahn (tunnetaan kaiken ”yritysten raiding” neuvontaan Donald Trump) kutsui heitä ”liian iso onnistua” vuonna 2015, puolustavat break-up yritys pienempiin yksiköihin. Icahn sai lopulta paikan hallitukseen. Vuonna 2017 yhtiö organisoitui uudelleen kolmeksi erilliseksi yksiköksi ja on maailman 87.suurin yhtiö.,

ilmailualan

syyskuun 11, 2001 hyökkäyksiä, USA: n lentoliikenne oli heitetty myllerryksessä. Lisäksi ilmeinen inhimillinen hinta, menetys neljä konetta ja henkilöstö, sekä tappiot useita päiviä läpällä lentoliikenne maan sisällä, aiheutti teollisuuden menettää miljoonia., Lisäksi lippujen myynti laski lentoyhtiöiden noustessa jälleen taivaalle, mikä johtui osittain matkustajien huolista lentomatkustamisesta tapahtumien jälkeen. Vastauksena Kongressin nopeasti ohi Ilman Liikenteen Turvallisuutta ja Järjestelmän Vakauttaminen Act, joka on luotu office Air Transportation Vakauttaminen Hallituksen Valtiovarainministeriö. He pystyivät antamaan 10 miljardin dollarin lainatakaukset auttaakseen lentoyhtiöitä jälkimainingeissa. Seuraavien kahden vuoden aikana seitsemän lentoyhtiötä sai kukin hieman yli miljardin dollarin lainoja., Useita muutoksia tuli ulos näitä epävarmoja vuotta, mukaan lukien mahdolliset fuusiot Amerikan Länsi-ja US Airways osaksi American Airlines, imeytymistä Raja, jonka Tasavallan Airways, ja hotellin kiinnioloajat ATA (American Trans Air), Evergreen International, Aloha Airlines ja World Airways.

onnistuiko se?: American Airlines on nyt maailman suurin. He lähettivät voittoja jo vuoden 2019 toisella neljänneksellä.,

Chrysler Bailout 1980

öljykriisin Jälkeen 1970-luvun alussa, Amerikkalaiset alkoivat suosia pienempiä autoja; se ei ollut Chrysler forte aikaan, ja he kamppailivat. Lee Iacoccan otettua vallan vuosikymmenen loppupuolella, hän lähti hakemaan apua FBI: ltä. Vastaus oli Lainan vakuuksista, joka lainasi yhtiö $1,5 miljardia euroa edellyttäen, että ne myös turvallista $2 miljardia euroa enemmän kuin hallituksen ulkopuolella., Se auttoi heitä oikealle alus, ja lainoja maksettiin takaisin vuonna 1983, samana vuonna, Chrysler debytoi tila-auto Dodge Caravan/Plymouth Voyager, sekä varmistamaan selviytymisen maan ja leviämisen nuorten jalkapallo.

onnistuiko se?- Kyllä. Aina vuoden 2008 suureen taantumaan asti.

ekonomistit ja poliitikot väittelevät edelleen bailoutien hyvistä ja huonoista puolista. On helppo nähdä välittömät hyödyt, kun ne auttavat yrityksiä elpymään ja antavat työntekijöille mahdollisuuden pitää työpaikkansa., On kuitenkin myös vaarana, että on olemassa järjestelmä, joka voi päättää, mitä liiketoimintaa pelastetaan ja minkä annetaan romahtaa. Koska taloudessa varmaa on vain epävarmuus, on todennäköistä, että meillä on uusi bailout väittelyssä, kun vähiten odotamme sitä.

mukana kuva:.