kertaus kurssin LP-kaasu-järjestelmiä, alkaen PISTE sylinterit ja ASME säiliöt OPD venttiilit ja TW postimerkkejä
RV maailmassa, LP-kaasu on tärkein energialähde generaattorit ja polttoaineen laitteiden tarvittavat mukavuudet, kuten lämmitys, ruoanlaitto ja jäähdytys., ”LP” on lyhenne sanoista liquified petroleum. Termit ”LP-kaasua” ja ”LPG” käytetään yleisesti kuvaamaan hiilivetyjä, propaania ja butaania, tai sekoitus kaksi. Yhdisteet ovat samankaltaisia, mutta propaani on parempi polttoaineen lähde alemmissa lämpötiloissa, jolloin se on valinta käytettäväksi Asuntoautoja. Propaani sisältää todennäköisesti pieniä määriä muita hiilivetyjä, kuten butaania, propeenia ja buteenia.
LP-kaasua valmistetaan käsittelemällä maakaasua ja jalostamalla raakaöljyä., Kun LP-kaasu on asetettu vaatimaton paine, se muuttuu nesteeksi ja se voidaan tallentaa portable sylinterit käyttää retkeily perävaunujen ja kuorma leiriläiset ja runko-asennettu säiliöt matkailuautoille. LP-kaasu on väritöntä ja hajutonta. Turvallisuussyistä, kemiallinen etaanitioli, jota yleisesti kutsutaan etyyli mercaptan, on lisätty tarjota selvä haju, jos vuoto.
LP-kaasupullot käytetään perävaunujen ja kuorma leiriläiset ovat erilaisia kuin LP-kaasua säiliöissä käytetyt matkailuautot. PISTESYLINTERI on irrotettava kannettava säiliö, kuten ne, jotka toimittavat propaania grilleihin ja on rakennettu Yhdysvaltoihin., Liikenneministeriön tekniset tiedot. On ASME säiliö matkailuautoille on pysyvästi asennettu säiliöön hyväksynyt American Society of Mechanical Engineers.
PISTE sylinterit tulevat eri muotoja ja kokoja, ja ovat tarkoitettu määrä propaania he voivat pitää, mitataan kiloa., Perävaunuissa käytettävät sylinterit ovat yleensä 20-30-kiloisia, mutta joissakin isoissa vetopyörissä on 40-kiloiset sylinterit. 20-kiloinen kaasupullo mahtuu 4.7 litraa, 30-kiloinen kaasupullo mahtuu 7 litraa, ja 40-kiloinen kaasupullo pitää 9.4 litraa, vaikka yhteistä kapasiteetin terminologiaa näitä on 5, 7 ja 10 litraa. ASME-säiliöt vaihtelevat myös kooltaan ja kapasiteetiltaan.
sylinteriin varastoitu propaani on nestemäisessä tilassa., Kun sylinteri on kytketty RV: n LP-kaasu-järjestelmän ja palvelun venttiilin päälle on avattu, neste propaania kiehuu ja poistuu sylinterin kuten höyryä, paljon samalla tavalla, että kiehuvaa vettä muuntaa höyryä (vesihöyryä). Perävaunun putkisto paineistetaan tämän jälkeen propaanihöyryllä. Propaani kiehuu -44 Fahrenheit – asteessa merenpinnan tasolla, kun taas butaani kiehuu 30 asteessa, minkä vuoksi propaani on ensisijainen polttoainelähde.,
PISTE sylinterit käytetty RVs on oltava ylitäytön ehkäisemiseksi laite (OPD). OPD-varustetuissa sylintereissä on kolmiomainen käsipyörä huoltoventtiilissä. Nämä venttiilit estävät sylinterien täyttämisen yli 80 prosenttiin niiden kapasiteetista. Loput 20 prosenttia omistaa propaanihöyryä ja mahdollistaa lämpölaajenemisen.
kuten vesi, propaani laajenee kuumennettaessa. Propaanin laajenemistilavuus on kuitenkin lähes 17-kertainen verrattuna veteen, kun otetaan huomioon sama lämpötilan nousu., Kun propaani laajenee, paine sylinterin sisällä kasvaa. Ilman tilaa laajentumiselle sylinterin paine voi nousta vaarallisen korkeaksi tai pakottaa nestepropaanin järjestelmään. ASME-panssarivaunuissa on sama ylitäyttösuoja.
PISTESYLINTERIN tai ASME-säiliön paine määräytyy pääasiassa nestemäisen propaanin tilavuuden ja lämpötilan mukaan. Nämä säiliöt on rakennettu kestämään paineet yleensä liittyy propaania, mutta jos liiallinen paine kehittyy, helpotus venttiili avautuu, jotta höyry purkaa., PISTESYLINTEREITÄ ei pidä säilyttää suljetuissa paikoissa, kuten autotalleissa ja ajoneuvoissa, joissa Tuuletettu höyry voi kertyä ja mahdollisesti syttyä palamaan. Viidennen pyörän sylinterit varastoidaan yleensä lokeroihin,joissa on tarvittava höyryn poistuminen.
Kun propaani kiehuu osaksi höyryä, se laajenee 270 kertaa sen tilavuus nesteenä. Koska sylinterissä tai säiliössä ei ole tarpeeksi volyymia täyden laajennuksen mahdollistamiseksi, höyry alkaa puristaa ja nostaa painetta. Kun neste on paineen alla, sen kiehumispiste kasvaa. Paine nousee, kunnes se riittää estämään nestemäisen propaanin kiehumisen entisestään. Kun propaania tarvitaan laitteen syttymiseen, paine järjestelmässä laskee ja propaani alkaa kiehua.,
uudet PISTESYLINTERIT ja ASME-säiliöt, joita ei ole koskaan täytetty propaanilla, on puhdistettava ilmasta. Tämä prosessi tehdään huoltoasemilla pätevällä henkilöstöllä. Puhdistus johtaa siihen, että säiliössä oleva ilma pakotetaan ulos propaanihöyryllä. Koska ilma on vaikeampi pakata kuin propaania höyry, lämpötilan nousu ilman paisunta-astian tilavuus, johtaa korkeampi paine kuin normaali. Liiallinen paine voi saada paineenrajoitusventtiilin purkamaan höyryn.
sylinterin tai säiliön sisällä oleva ilma tekee täyttämisen kapasiteettiinsa vaikeaksi., Ilmassa saattaa olla epäpuhtauksia, jotka tulisi poistaa. Kosteus voi jäätyä systeemissä ja aiheuttaa säiliön ruostumisen sisältä ulos.
määräykset estävät täyttämästä PISTESYLINTEREITÄ, joita ei ole varustettu OPD-venttiileillä. Huoltoventtiilit vanhemmissa sylintereissä, joissa on pyöreä tai pinwheel-tyyppinen käsipyörä, voidaan päivittää OPD-venttiileillä sertifioiduilla teknikoilla. Sylinterit vanhenevat 10 vuotta valmistuspäivän jälkeen, mutta ne voidaan oikaista viiden vuoden ajaksi. Valmistuspäivä on kaiverrettu sylinterin kaulukseen., Kaulukseen on myös leimattu lisätietoja, kuten tyhjän sylinterin paino.
PISTE sylinterit ovat kytketty RV: n LP-kaasu-järjestelmän korkea paine letkut, usein kutsutaan letit, koska vanhemmat letkut olivat valmistettu kierretty kupari, joka muistutti sian häntää. Taipuisat letkut on kytketty OPD-venttiiliin ACME-mutterilla., ACME-pähkinät käyttävät oikeakätisiä kierteitä ruuvaamaan OPD-venttiiliin ja ne on tarkoitettu kiristettäviksi vain käsin. OPD-venttiileissä on sisäänrakennettu turvalaite, joka estää propaanin virtauksen, kunnes ACME-mutteri on ruuvattu tukevasti päälle. Tämä estää höyryn karkaamisen, jos venttiili avataan ennen sylinterin kytkemistä.
ACME-pähkinät sisältävät kaksi turvalaitetta. Ylivirtausventtiili rajoittaa propaanin virtauksen noin 10 prosenttiin maksimista, jos järjestelmään tulee vuoto. Kun OPD-venttiili avataan, Acme-mutterista kuuluu naksahdusääni., Tämä osoittaa ylimääräisen virtauksen venttiilin tilapäisen sulkeutumisen, jolloin järjestelmään pääsee vain pieni määrä propaanihöyryä. Kun paine kasvaa, mikä vahvistaa, että ei ole vuotoja esiintyy, toinen napsahdus osoittaa, että yli-flow-venttiili on avattu, jolloin koko virtaus. ACME-mutteriin kuuluu myös lämpösulku, joka pysäyttää propaanin virtauksen tulipalon sattuessa.
korkeapaineletkun läpi kulkemisen jälkeen propaanihöyry pääsee paineensäätimeen. RVs: ssä on oltava kaksivaiheinen säädin., Ensimmäisessä vaiheessa höyrynpaine laskee noin 10-15 psi: hen, ja toisessa vaiheessa käyttöpaine laskee edelleen 11 tuuman vesipatsaaseen. Muutos psi tuumaa vettä sarake on hyödyllinen, koska jälkimmäinen arvo on paljon pienempi mittayksikkö. Se muistuttaa siirtymistä gallonasta unssiin.
Propaani sääntelyviranomaisten käyttää joustava kalvot kytketty venttiili ohjaus paine. Säädin kalvot vaativat tuuletetun ilmatilan toimiakseen kunnolla. Nämä tuuletusaukot on osoitettava alaspäin 45 asteen sisällä pystysuorasta, jotta tiivistyminen voi valua ja estää roskia rajoittamasta ilmavirtausta. Kansi suojaa propaanin sääntelyviranomaisten sylinterit, jotka eivät ole sijoitettu osastoihin tai muihin koteloihin.,
paine-lähdön kaksivaiheinen säädin on säädettävä, ja sitä olisi tarkistettava säännöllisesti pätevä teknikko, joka käyttää laitetta kutsutaan painemittarin. Kaksi testiä tehdään sen määrittämiseksi, toimiiko säädin eritelmien mukaisesti. Ensimmäinen tarkistaa käyttöpaine järjestelmän, joka on paine ulostulo säädin noin 50 prosenttia maksimi virtaus säädin. Käyttöpaineen tulisi olla 11 tuumaa vesipatsasta. Jos lukema ei ole oikea, teknikko voi yrittää säätää paineensäädin., Jos säädin ei ole säädettävissä oikeaan paineeseen, se on vaihdettava.
käyttöpaineen määrittämiseksi suoritetaan toinen testi ilman propaanivirtausta. Tätä kutsutaan työsulkutestiksi. Kun ei propaania on virtaa paineen säädin, paine käsittelyssä yleensä kasvaa noin 1 tuuman vettä sarake, jolloin lukitus paine käsittelyssä 12 tuumaa vesipatsaan. Kuitenkin, niin kauan kuin työsulku paine ei nouse yli 14 tuumaa vesipatsaan, säädin pidetään hyvänä.
manometriä voidaan käyttää myös vuotojen tarkistamiseen., Laitteen yhdistämisen jälkeen teknikko sulkee propaaniventtiilin tai venttiilit ja vuodattaa järjestelmän paineen alas 8 tuumaa vesipatsaaseen. Paineen pitäisi pysyä samana kolme minuuttia. Painehäviö osoittaa, että järjestelmässä on vuoto, joka on korjattava.
Joitakin pienempiä matka perävaunujen ja slide-in leiriläiset tulevat yhden PISTEEN sylinteri, usein 5-gallona kapasiteetti (teknisesti, 4.7 litraa). Suuremmissa perävaunuissa on kaksi sylinteriä, jotka on kytketty yhteen säätimeen., RVs dual sylinterit ovat varustettu automaattinen vaihto säädin, joka vetää propaani yksi sylinteri ja vaihtaa automaattisesti muille, kun ensimmäinen sylinteri on tyhjä.
Automaattinen vaihto sääntelyviranomaisten tulevat eri tyylejä, mutta toimivat samalla tavoin. Säätimen vipua tai nappia käytetään valitsemaan, kumpi sylinteri vedetään ensin. Molemmat sylinteriventtiilit on avattava automaattista siirtymistä varten. Esimerkiksi, jos vasen sylinteri käytetään ensin, näky lasi näyttää vihreää lippua kunnes se on tyhjä, jolloin punainen lippu tulee näkyviin., Tässä vaiheessa, oikea sylinteri alkaa huolto järjestelmä, vipu säädin voidaan kytkeä tai-painiketta alaspainettuna, ja tyhjä kaasupullo voidaan poistaa turvallisesti täyttämiseen.
vetopyörät tyypillisesti halkaisevat sylinteriparin kahdessa osastossa perävaunun kummallekin puolelle. Kaksivaiheinen säädin on asennettu yhteen osastoon, jotka edellyttävät joustavia korkea-paine letku toimittaa propaani kauko-sylinteri. Jos letku on 60 tuumaa tai kauemmin, askel alaspäin yksiportainen säädin on vaadittu paine arvosana enintään 30 psi., Pitkällä letkulla täydellä paineella höyryn on mahdollista tiivistyä nesteeksi. Tämä neste voi kerääntyä letkun alimpaan kohtaan ja aiheuttaa paineen laskun. Porrastetun säätimen alempi paine estää kondensaation syntymisen.
joissakin LP-kaasujärjestelmissä on ulkoputkistoon kiinnitetty ulkoinen pikaliitäntälaite. Pikayhteyksien avulla laitteet, kuten propaaniritilät ja keittotasot joissakin ulkokeittiöissä, voidaan liittää välittömästi järjestelmään. Pikayhteyksiä voidaan lisätä RVs: ään, mutta ne on hyväksyttävä käytettäväksi LP-kaasun kanssa., Propaanin virtauksen estämiseksi, kun laitetta ei ole kytketty, niissä on oltava myös kiinteä sulkuventtiili tai käsikäyttöinen sulkuventtiili pikayhteyden ulottuvilla. Suojusta on käytettävä estämään roskien ja kosteuden pääsy varusteeseen, kun sitä ei ole kytketty.
Tänään on LP-kaasu järjestelmät ovat lähes välttämättömiä RV elämäntapa, vaikka jotkut sähkö-vain RVs ovat saatavilla niille, jotka haluavat välttää käyttämällä propaania., Ymmärtämällä, miten järjestelmäsi toimii ja ylläpitämällä sitä oikein, voit turvallisesti nauttia kaikista kodin mukavuuksista matkalla ja lempiretkikohteissasi.
Running on Empty?
nestemäisen propaanin määrän määrittäminen sylinterissä voi olla ongelmallista. Koska PISTESYLINTEREIHIN ei ole asennettu mittareita, RVers turvautuu erilaisiin keinoihin määrittääkseen, kuinka paljon propaania jää sisälle.
Toinen kokeillut ja totta tapa on punnita sitä, vaikka yksinkertaisesti poistamalla sylinteri ja tunne, kuinka raskasta se on, voi antaa käsityksen siitä, kuinka paljon propaania se sisältää., Saatavilla on suomuja, jotka koukkaavat sylinterin kaulukseen ja näyttävät painon, kun sylinteri nostetaan, mutta myös kylpyhuoneen mittakaava toimii.
sylinterin tyhjä paino eli tare paino on kaiverrettu sylinterin kaulukseen. Se alkaa kirjaimilla ”TW”, jota seuraa paino kiloina. Vähentämällä taara paino paino esittänyt asteikko antaa painoa propaania. Jakaa propaani paino 4,2 (paino 1 gallona propaania), ja tulos on määrä litraa sylinteri.
Älä unohda, että 20-, 30 – ja 40-kiloinen sylinterit pidä 4.,7, 7 ja 9,4 gallonaa, ei vastaavasti väljempi 5-, 7 – ja 10-gallonainen terminologia, jota RVers usein käyttää.
Paino antaa tarkan tuloksen, mutta voi olla aikaa vievää ja hankalaa, varsinkin kun irrotat suuri sylinteri viides-pyörä kansi. Mittari voidaan asettaa välillä OPD-venttiili ja korkea-paine linja on ACME mutteri, mutta nämä osoittimet ovat herkkiä lämpötilan ja voivat olla epätarkkoja., Toinen tyyppi mittari kiinnikkeet magneettisesti puolella sylinteri, mutta osoittaa tason vain, kun LP-kaasun käytön ja on yleisesti todettu sylinterit grillausmahdollisuus.
Elektroniset anturit ovat Truma on LevelCheck, käsi-held ultraääni-laite, joka on vasten puolella sylinteri ja osoittaa, propaani tasolla, jossa vihreä LED-ja kimeä piippaus. Mopeka on LPG TankCheck tulee antureita, jotka kiinnitä pohjaan sylinterit ja käyttää sonar tunnistaa propaani tasoilla ja Bluetooth toimittaa ne valinnainen näyttö näytön tai mobile app älypuhelimeen tai tabletti.,
asteikon tai anturin puuttuessa pienen määrän kuumaa vettä sylinterin kylkeä pitkin antaa likimääräisen tason. Ajaa kätesi alas puolella sylinteri, jossa voit kaataa kuumaa vettä, ja kun tunnet kylmä paikka, se on arvioitu polttoainemäärä. Propaanineste imee veden lämmön metallisäiliöstä, ja se antaa karkean käsityksen sen tasosta sisällä. Voit myös nähdä paikan sylinterissä, jossa kuuma vesi haihtuu eri tavalla, ja se on toinen vihje tasolle.
lopullinen tapa arvioida propaanitasoa on nähdä se., Vaikka se ei ole mahdollista teräspullojen kanssa, viikinkisylinterien valmistamat läpikuultavat säiliöt tarjoavat selkeän näkymän. DOT-hyväksytty lasikuitu-komposiitti sylinterit ovat noin puolet teräksen paino niitä, mutta eroavat jonkin verran kapasiteettia, ja suosituin koot RVing tilalla 5.24 ja 7,38 litraa.
Let ’ s Talk Safety
LP-kaasujärjestelmän seuranta ja ylläpito on kriittinen osa RV-omistusta. Koska näillä järjestelmillä on riskinsä-syttyvän kaasuvuodon mahdollisuus-mikään keskustelu ei olisi täydellistä ilman turvallisuutta.,
– järjestelmät ovat pakollisia turvaominaisuuksia, kuten ylitäytön ehkäisemiseksi venttiilit, lämpö-shut-off, yli-virtaus venttiilit ja vaihe-alas-sääntelyviranomaiset. Muita olennaisia turvavarusteita ovat sammuttimet, varauloskäynnit sekä savun, hiilimonoksidin ja propaanin ilmaisimet.
Propaaninpaljastimia tarvitaan RVs: ssä, ja ne on asennettava vanhempiin perävaunuihin, joissa niitä ei ole., Asennetaan lattian tasolla, koska propaani höyryt ovat ilmaa raskaampia ja asettua lattialle, ilmaisimet ääni hälytyksen, kun he aistivat propaani höyry. Niissä on valmistajan leimaama viimeinen käyttöpäivä, ja niiden elinajanodote on yleensä viidestä seitsemään vuotta.
Propaania ilmaisimet ovat powered by traileri on 12 voltin DC-järjestelmän, ja alhainen jännite johtuvat tyhjentyneen akun tai viallinen sähkö-muunnin voi aiheuttaa vääriä hälytyksiä. Hiilivedyt läsnä kotitalouksien tuotteita, kuten hiuslakkaa ja puhdistusaineet voivat myös aiheuttaa propaania ilmaisimet sammuvat., Valitettavasti nämä väärät hälytykset saavat jotkut omistajat turtumaan. Älä koskaan oleta, että vuoto-ilmaisin hälytys on väärä vain siksi, että erottuva haju kaasun ei ole läsnä.
Rversin on ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin LP-kaasuonnettomuuksilta suojautumiseksi. Lue ja seuraa kaikkia VAROITUSKAALOJA, jotka tulivat matkailuauton mukana. Kun täyte hinata ajoneuvon polttoaineen, kaikki pilotti-valot ja laitteet elektroninen sytytys pitäisi olla pois päältä, koska kipinä elektroninen sytytin voi aiheuttaa polttoaineen höyryt voivat syttyä. Testaa ilmaisimet säännöllisesti ja vaihda ne, kun ne vanhenevat., Älä koskaan poista propaaninpaljastimen sulaketta väärien hälytysten vuoksi.