Acura (Suomi)

1980-luku: Käyttöönotto Acura brandEdit

brändi on luotu samaan aikaan kuin Japanilaiset kilpailijat, Nissan ja Toyota kehitti niiden Infiniti ja Lexus premium-merkkejä. Japanin hallitus asetti vapaaehtoisia vientirajoituksia Yhdysvaltain markkinoille, joten japanilaisten autonvalmistajien oli kannattavampaa viedä kalliimpia autoja Yhdysvaltoihin.,

Seuraavan vuosikymmenen tutkimus -, Honda avasi 60 uutta jälleenmyyjät Pohjois-Amerikassa vuonna 1986, tukea sen Acura auto jako. Acura oli ensimmäinen japanilainen luksusmerkki, joka esiteltiin sloganilla ” Acura. Tarkasti Muotoillut Autot.”Sen alkuperäisen, joka tarjoaa koostui kaksi mallia: executive-luokan Legenda ja kompakti luokan Integra, saatavana viisi-ovi-ja viisiovinen viistoperä., Legenda syntyi Project XX-yhteisyrityksestä, jonka Honda solmi Ison-Britannian Austin Rover Groupin kanssa. Se oli mekaanisesti liittyvät Rover 800-sarja, kun Integra oli parannus Honda Quint viistoperä.

menestys näiden mallien, erityisesti Legenda, johti kilpailevien Japanilainen ylellisyyttä tuotemerkin ventures (Toyota on Lexus, joka alkoi kehitys vuonna 1983, kun F1-hanke, ja Nissanin Infiniti, joka alkoi kehitys vuonna 1985 tarkistamalla heidän Japani-vain lippulaiva Nissan Puhemies, vuonna 1990-luvun lopulla Mazda suunniteltu, mutta ei koskaan käynnistänyt oman Amati ylellisyyttä jako)., Tavoitteena Legenda oli kilpailla kilpailijoita Toyota Crown ja Nissan Cedric ja Gloria, mutta koska sen 1986 käyttöön maailmanlaajuisesti, Toyota, Nissan ja muut yritykset, kuten Lincoln otti ilmoituksen markkinoiden reaktio Legenda ja myöhemmin Elinvoima ja tarjosi ajoneuvot, jotka on osoitettu executive koko auto. Toyota esitteli Lexus ES, Nissan esitteli Infiniti J30 ja Ford hyödyntää Taurus-alustan ja nimesivät uuden sedan Lincoln Continental.,

Vuonna 1987, Acura on ensimmäinen koko vuoden myynnistä, ne myydään 109,000 autojen lippulaiva Legend sedan osuus 55,000 myynti ja loput olivat pienempiä Integra. Vuoteen 1990 mennessä, Acura myi 138,000 ajoneuvoja, mukaan lukien 54,000 Legendoja, verrattuna Mercedes-Benz on lähes 78 000 autoa ja 64,000 jokainen BMW ja Lexus.

1990-luvulla: NSXEdit

Vuonna 1990, viisi vuotta jälkeen debyytti Legenda ja Integra, Acura käyttöön NSX, on midship V6 powered, taka-wheel-drive urheiluauto., NSX, lyhenne sanoista ”New Sports eXperimental”, laskutettiin ensimmäiseksi japanilaiseksi autoksi, joka pystyi kilpailemaan Ferrarin ja Porschen kanssa. Tämä auto palveli ”kuvan auto” sekä Honda ja Acura merkkejä, ennakoitiin käyttöönotto Hondan VTEC tekniikka. NSX oli maailman ensimmäinen all-alumiini tuotannon auto, ja oli myös kaupan ja tarkastella joitakin kuin ”Arjen Superauto” kiitos osittain sen helppokäyttöisyys, laatu ja luotettavuus, piirteet, jotka olivat ennenkuulumattomia superauto segmentti kerrallaan., Kanssa vapauttamaan NSX, Acura käyttöön ”työntekijä”, tyylitelty pari jarrusatulat—väline, jota käytetään vaativia mittauksia tarkoita sitä, että Acura ajoneuvot ovat rakennettu tarkka ja vaativa standardeja.

Huolimatta vahvan alun markkina-hyväksyntää varten Acura brändi, myynti kärsi puolivälissä-1990-luvun lopulla. Jotkut kriitikot tämä lasku johtuu osittain vähemmän inspiroiva malleja, jotka olivat uudelleen merkkituotteiden Japanin-spec Hondas, kuten Acura Vigor vuonna 1992., Lisäksi tänä aikana Acura siirtynyt aakkosnumeerinen nimikkeistön kaava, pudottamalla Legenda, Elinvoima ja Integra otsikot, jalanjäljissä NSX urheiluauto. Vuoden 1996 3.5 RL, joka korvasi suosittu Legenda, ja Elinvoima tuli 2,5 TL ja 3.2 TL, ja pidettiin monta kuin ruumiillistuma tämä ongelma, nimittäin se, koska aakkosnumeerinen nimitykset olivat enemmän anonyymi kuin entinen Legenda, Elinvoima ja Integra otsikot, joka oli kasvanut osaksi omaa kultti followings.,

emoyhtiö, Honda, oli myös tunne, tulosten lasku Japanin talouden, koska Japanilainen varallisuushintojen kupla, jotka tapahtuivat 1990-luvulla ja 2000-luvulla. Tämä ajanjakso tunnetaan Japanin Menetetty Vuosikymmen.

tänä Aikana, NSX myös menetetty myynti, kuten Acura tehty muutamia muutoksia alkuperäiseen 1990 leikata. Vuotta myöhemmin Integra sedan poistettiin Kanadan markkinoilta, ja sen korvasi market-exclusive Acura 1.,6 EL, uudistunut Honda Civic / Domani. Integra sedan jatkoivat myydä yhdysvalloissa vuoteen 2001 asti (vain nimellisesti, malli oli korvannut kanssa, RSX, oli yksinkertaisesti rebadged left-hand-drive versio JDM DC5 Honda Integra).

Vaikka nämä letdowns, Acura saanut näkyvyyttä 1990-luvulla nuori ryhmä asiakkaita: ”viritin” harrastajat. Emoyhtiön Hondan maine tämän väestörakenteen kuin valmistaja ”helppo virittää” ja ”rev-onnellinen” moottorit hierotaan pois päälle Acura, ja Integra tuli suosittu auto-viritin.,

2000-2003: TL, CL, RSX, MDXEdit

Alkaa noin vuonna 2000, Acura kokenut uudestisyntymisen, joka oli katalysoivat käyttöön useita uusittu malleja. Ensimmäinen näistä malleista oli vuoden 1999 Acura 3.2 TL, hyväpalkkainen sedan. Kriitikot ehdottivat, että vaikka 3,2 TL ei päihittänyt kilpailuaan millään luksusautojen alueella, se tarjosi monipuolisen sekoituksen urheilullisuutta ja luksusta., Nämä ominaisuudet yhdessä TL: n kilpailukykyisen hinnan kanssa osoittautuivat erittäin suosituiksi kuluttajien keskuudessa. Myöhemmissä Acura-malleissa on noudatettu samanlaista filosofiaa, jossa tarjotaan paljon vakiovarusteita ja vähän vaihtoehtoja.

Toinen virkeänä Acura käyttöön 2000-luvun alussa oli MDX, suosittu kolmen rivin crossover SUV, joka perustuu Honda Odyssey-tila-autoa. MDX korvasi hitaasti myyvän SLX: n, joka oli vain vähän enemmän kuin uudelleensyntynyt Isuzu Trooper., MDX auto-crossover SUV rajoitetusti off-road-ominaisuuksia, jotka varauduttava vaatimuksiin ylellisyyttä MAASTOAUTO markkinoilla. Auto ja kuljettaja antoivat sille ensimmäisessä vertailutestissään parhaat arvosanat seitsemään muuhun katumaasturiin. Muita autoja Acura on line-up tänä aikana sisältyi 3.2 TL, 3.2 CL, RSX (entinen Integra viistoperä), ja NSX. Myöhään 2000-luvulla, Acura oli pudonnut sisällyttäminen moottorin iskutilavuus numerot sen ajoneuvotyypit, säilyttäen yksinkertaisempi, kaksi – tai kolme-kirjain nimitys sijaan (esim. 3.5 RL tuli RL)., Vuosien 1999-2003 TL: ää ovat vaivanneet vaihteisto-ja muut ongelmat.

vuonna 2001 Acura-kokoonpanoon tuli uusi coupe, joka oli badged, kun RSX esiteltiin. Se korvasi lähtevän integran. RSX on Japanin markkinoiden uudelleenpadattu Honda Integra (DC5). Tämän seurauksena RSX on teknisesti uusi sukupolvi lähtevän integran. Aivan kuten Integra, RSX oli hitti viritinmarkkinoilla. Vuoden 2006 lopussa RSX kuitenkin poistettiin Acura-linjasta, sittemmin myös Japanin markkinoilla., Se ei ole tiedossa, miksi RSX ei edelleen myydä kuin Integra Japanissa, kuitenkin, syystä, että Acura antoi peruuttaminen RSX on, että Acura haluaa liikkua ylös ylellisyyttä tuotemerkin, mikä voi myydä auto, joka on pääasiassa teini-ikäiset.

2004-2006: RL, TSX, RDXEdit

uuden TL otettiin käyttöön vuoden 2004 vuosimalli, jossa on 270 hv (200 kW) V6 mitataan sitten-nykyinen SAE standardit. Uusi TL kasvatti myynnin rajusti 70 943 amerikkalaiseen yksikköön vuonna 2005.

samoihin aikoihin esiteltiin myös Acura TSX., Se oli pohjimmiltaan uudelleen badged Euroopan ja Japanin markkinoilla Honda Accord täynnä ominaisuuksia. Tämä malli tuli vain 4-sylinterinen sedan Acura on line-up (lukuun ottamatta Kanadan markkinoilla Acura CSX, joka korvasi EL 2006).,

Vuonna 2005, uusi RL otettiin käyttöön 300 hp (220 kW) V6, parannettu muotoilu, ja Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD)järjestelmä pystyy lähettämään lähes kaikki RL on valta vain yksi pyörä kääntää., Toisen sukupolven RL ilmestyi Auto ja Kuljettaja on Kymmenen Parhaan lista 2005, ja myös kerännyt CNET.com ”toimittajan Valinta”, Kun RL otettiin käyttöön, se ei havaita Acura olevan par kanssa sen saksan kilpailijat ja odotettavissa enemmän arvoa Japanin marque. Honda Japanin väitetystä ylimielisyydestä aiheutuneet vahingot tehtiin, vaikka Honda Canada on sittemmin alentanut RL: n hintaa.

Acura on uusia malleja—erityisesti TL ja TSX—olivat hyvin saamat autoilu paina ja tuli Acura on myydyin ajoneuvojen mennessä. TSX oli auton ja kuljettajan kymmenen parhaan listalla vuosina 2004-2006.,

Vuonna 2006 Acura käyttöön pieni MAASTOAUTO, joka perustuu oma ainutlaatuinen unibody-kotelon kutsutaan RDX malleja tulossa saataville YHDYSVALTAIN kuluttajien elokuussa 2006. Sen voimanlähteenä on turboahdettu 240-hevosvoimainen 4-sylinterinen moottori ja se käyttää RL: n tavoin Acuran SH-AWD-järjestelmää. Täysin uusittu MDX tuli saataville syksyllä 2006 300 hv: n (220 kW) V6-moottorilla ja Super Handling-nelivedolla.

2007-2016: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, Toisen sukupolven NSXEdit

Acura uudelleen käyttöön TL Tyyppi-S 2007 mallin vuodessa. Vuosi 2009 merkitsi kaikki uudet TL-ja TSX-mallit sekä RL: n keskivuotisen mallipäivityksen; kaikki kolme tekivät ensiesiintymisensä kalenterivuonna 2008. Acura suunnitellut uudistimme RL vuoteen 2011 mennessä sekä ilmoitti perustaneensa upouusi ylellinen crossover ajoneuvon nimeltään ZDX, esikatsella, jonka konsepti on sama nimi.,

ZDX oli ensimmäinen Acura suunniteltu Acura on design studio sijaitsee Torrance Etelä-Kaliforniassa. Se ZDX oli suunnitellut Michelle Christensen ja perustuu Acura MDX käyttäen, että ajoneuvot 3.7 litrainen V6 (300 hv) ja SH-AWD-järjestelmä. Se on myös ensimmäinen kokonaan Pohjois-Amerikassa rakennettu Acura. ZDX: n tuotantomalli debytoi Orange County autonäyttelyssä Etelä-Kaliforniassa 15.lokakuuta 2009. Käsitteen takana ZDX on, että se on ”neljä ovinen coupe,” ja suunnittelun painopiste elin auto on kuin ”vedetään takaisin ritsa.,”ZDX: n toinen merkittävä muotoilunäkökulma ovat leveät takapyörien yläpuolella olevat hartiat. ZDX tuli myyntiin joulukuussa 2009.

Acura oli aluksi suunnitelmat kolmannen sukupolven RL olla takavetoinen V8 sedan lippulaiva, mutta hyllytetty suunnitelmia vanavedessä 2008 talouden taantuma.

Acura julkisti uuden TSX-vaunun vuoden 2010 New Yorkin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin syksyllä 2010., Vaunun versio TSX perustuu vaunun versio Euro-spec Honda Accord, joka on ollut Euroopan markkinoilla jo jonkin aikaa. Acura ei kuitenkaan ilmoittanut suunnitelmista kolmannen sukupolven RL: lle.

vuoden 2010 malli vuosi MDX-mallit saivat hieman ulkoa muutokset ja lisääntynyt laitteiden tasoa. Mekaanisesti moottori pysyi muuttumattomana, mutta vaihteisto päivitettiin aiemmista 5-nopeuksista 6-nopeuksiin mukaan lukien ohjauspylvääseen asennetut vuoronylitysmyllyt. Tämä uusi lähetys jaettiin ZDX: n kanssa.,

Vuonna 2012 Acura otettiin käyttöön uusi malli, jota kutsutaan ILX joka korvasi Acura CSX Kanadassa ja perustuu Honda Civic platform. ILX oli aluksi tarjolla kolme voimansiirron vaihtoehtoa: 1.5 L nelisylinterinen sähkö hybridi jaettu Pohjois-Amerikan Honda Civic Hybrid pariksi CVT, 2.0 L 4-sylinterinen R20A1 pariksi 5-vaihteinen automaattivaihteisto, tai 2.4 L K24Z7 yhdistetty 6-vaihteinen manuaalivaihteisto eqipped, jossa on tasauspyörästön identtinen 2013-2015 Honda Civic Si., Se esitteli myös RL sedanin korvaavan Acura RLX-konseptin New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä. ILX tuli myyntiin toukokuussa 2012 Yhdysvalloissa vuoden 2013 mallina.

Myös vuonna 2012, Acura ”uudistunut” toinen malli, RDX käsite. Uuteen malliin Acura pudotti 4-sylinterisen turbon 3,5-litraiseen V6: een., Kun virallinen 2013 Acura RDX julkaistiin, se oli suhteellisen samanlainen käsite, mutta oli muutoksia vanteet, takavalot, ja joitakin muita kosmetiikkaa. Suuri osa Acurasta näyttää veljeltään ILXILTÄ. 2013 RDX ei ole SH-AWD-järjestelmä sen sijaan se on ”AWD älykäs ohjaus”, samanlainen kuin CR-V: n AWD-järjestelmä.

vuonna 2013 Acura esitteli MDX-konseptin 2014. Pian tämän jälkeen se julkaistiin yleisölle. MDX kilpailee Lexus RX: n, Audi Q7: n ja monien muiden kanssa.,

joulukuussa 2013 Los Angeles Auto Show, Acura paljastettiin Sport Hybrid SH-AWD-versio lippulaiva RLX sedan. Se on 310 hevosvoimaa 3.5 L V6-moottori ja kaksi sähkömoottoria (yksi jokaiselle akselille), jotka tuottavat yhdessä 377 hevosvoimaa kautta uusi 7-vaihteinen kahden kytkimen siirto., Acura teknologian ensimmäisiä 2014 RLX Sport Hybrid SH-AWD myös sähköinen vaihteenvalitsin, joka korvaa perinteisen, keskikonsoli-asennettu vaihdevipu tehokkaasti pakattu push-painiketta array jolloin kuljettaja voi helposti valita haluamasi tila—Puisto, Ajaa ja Kääntää, sekä Urheilu-ja Normaali ajo tilaa. Uusi RLX Sport Hybrid tulee myyntiin vuoden 2014 puolivälissä.

tammikuussa 2014 Detroitin autonäyttelyssä Acura julkisti kokonaan uuden 2015 TLX sports sedanin. Tämä uusi auto korvasi pian lopetettavat TSX ja TL sedans. TLX: n 2.,4-litraisessa on Acuran Uusi kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto DCT. Samaan aikaan huippuluokan 3,5-litrainen V6-malli tuli uudella yhdeksänvaihteisella vaihteistolla ja Superkäsittelevällä All Wheel Drivella (SH-AWD). TLX tuli myyntiin Kesällä 2014.

Vuonna 2015, Acura uusittu ILX-2016 vuosimallista. Nyt yksinomaan saatavilla 2.4 L K24V7 moottori ja 8-vaihteinen dual-kytkin vaihteisto (DCT) sen sijaan, 2.0 L R20A1 & 5-vaihteinen automaattivaihteisto, 2.4 L K24Z7 6 vaihteinen manuaalivaihteisto ja hybrid electric vaihtoehtoja., Lisätty on allekirjoitus Acura Jewel Eye LED-ajovalot, LED-takavalot, päivitetty pyörät, jousitus muutoksia, puskurin uudelleensuunnittelu, ja uusia paketteja, kuten AcuraWatch Paketti (sisältää mukautuva vakionopeudensäädin, törmäyksen lieventäminen, kaista-avustin järjestelmä, tie lähtöä lieventämiseen, ja forward collision warning) ja A-Spec (urheilullisempi ulkonäkö).

myös uusittu on vuoden 2016 RDX. Varusteltu samalla 3,5 L 6-nopeuksisella automaattilla, jossa on joitakin pieniä säätöjä tehokkuuden ja hp / vääntömomentin tehostamiseksi. RDX saa myös Acura Jewel Eye LED-hoidon., Uusi Advance Paketti on tarjolla sisällyttäminen, pysäköinti anturit (edessä ja takana), sade tunnistava pyyhkimet, auto-himmennys peilit, kauko käynnistys, tuuletetut istuimet ja sumuvalot.