Air Force One (Suomi)

BackgroundEdit

11. lokakuuta, 1910, Theodore Roosevelt tuli ensimmäinen YHDYSVALTAIN presidentti lentää ilma-alusta, varhainen Wright Flyer kohteesta Kinloch Kentän lähellä kohdetta: St. Louis, Missouri. Hän ei ollut enää tuolloin virassa ollut onnistunut William Howard Taft., Levy-making tilaisuus oli lyhyt ylilennon joukosta klo läänin oikeudenmukainen, mutta oli kuitenkin alussa presidentin air travel.

ennen toista maailmansotaa ulkomaan-ja maastomatkailu oli harvinaista. Puute langattomaan tietoliikenteeseen ja käytettävissä olevat kuljetustavat tehty pitkien matkojen epäkäytännöllinen, koska se vei liikaa aikaa ja eristetty presidentti tapahtumia Washington, DC Rautatiet olivat turvallisempi ja luotettavampi vaihtoehto, jos presidentti piti matkustaa kaukaisiin toteaa., Kun myöhään 1930-luvulla, saapumista ilma kuten Douglas DC-3, kasvava määrä YHDYSVALTAIN julkisen näki matkustajalentoliikenteen järkevä kuljetusmuoto. Kaikki-metalli-ilma, enemmän luotettavia moottoreita, ja uusi radio tukien navigointi oli tehty kaupallinen lentoyhtiö turvallisempaa ja helpompaa. Henkivakuutusyhtiöiden jopa alkoi tarjota lentäjät vakuutukset, joskin kohtuuttomia hintoja, ja monet kaupalliset liike-ja virkamiehet alkoivat käyttää lentoyhtiöt suosivat rautatieliikennettä, erityisesti pidemmät matkat.,

Ensimmäinen presidentin aircraftEdit

Franklin D. Roosevelt oli ensimmäinen presidentti lentää ilma-alusta, kun toimistossa. Ensimmäinen lentokone on saatu nimenomaan presidentin matka oli Douglas Dolphin sammakkoeläinten toimitetaan vuonna 1933, joka oli nimetty RD-2 YHDYSVALTAIN Laivaston ja perustuu naval base Anacostia DC Dolphin oli muutettu ylellinen verhoilu neljä matkustajaa ja pienet erilliset makuu-osastoon. Kone säilyi presidenttikuljetuksena vuodesta 1933 vuoteen 1939., Tiedossa ei kuitenkaan ole, lentikö presidentti oikeasti lentokoneessa. Toisen maailmansodan aikana, Roosevelt matkusti Dixie Clipper, Pan Am-miehistöä Boeing 314 purjehtii veneen 1943 Casablancan Konferenssissa Marokossa, lennon, joka peitti 5,500 km (8,890 km) kolmeen jalat. Uhka saksan sukellusveneitä koko Atlantin Taistelu teki air travel edullinen menetelmä VIP transatlanttisen kuljetus.

Huolissaan luottaen kaupallisten lentoyhtiöiden kuljettaa puhemies, USAAF johtajat määräsi muuntaminen sotilaallisen ilma-aluksen mahtuu erityistarpeita komentaja-in-chief. Ensimmäinen presidentinkäyttöön ehdotettu oma lentokone oli C-87A VIP – kuljetuskone. Tämä ilma-alus, useita 41-24159, muutettiin vuonna 1943 käytettäväksi presidentin VIP-kuljetus, Arvaa Missä II, tarkoitus kuljettaa Presidentti Franklin D. Roosevelt kansainvälisiä matkoja., Jos se olisi hyväksytty, se olisi ollut ensimmäinen presidentin palveluksessa käytetty Lentokone. C-87: n erittäin kiistellyn turvallisuusrekisterin tarkastelun jälkeen salainen palvelu kuitenkin kieltäytyi jyrkästi hyväksymästä arvausta, missä II presidentin vaunuissa. Koska C-87 oli johdannainen Consolidated B-24 Liberator-pommikone, se esitti vahva hyökkäävä vaikutelmia vihollisen hävittäjän sekä ulkomaan kohteisiin käynyt, kysymys ei ole läsnä lentokoneet, joita käytettiin puhtaasti kuljetusta varten., Arvaus, jossa II: ta käytettiin Rooseveltin hallinnon vanhempien jäsenten kuljettamiseen eri matkoille. Maaliskuussa 1944 se kuljetti Eleanor Rooseveltin goodwill-kiertueelle useisiin Latinalaisen Amerikan maihin. C-87 romutettiin vuonna 1945.

Secret Service myöhemmin uudelleen Douglas C-54 Skymaster presidentin liikenteen tulli. VC-54 C ilma -, lempinimeltään Pyhä Lehmä, mukana makuutila, radio, puhelin, ja sisäänvedettävä hissi nostaa Roosevelt hänen pyörätuolissa., Muunneltuna VC-54C: tä käytti presidentti Roosevelt vain kerran ennen kuolemaansa, matkallaan Jaltan konferenssiin helmikuussa 1945.

pyhä lehmä on nyt esillä Yhdysvaltain ilmavoimien Kansallismuseossa Wright-Patterson AFB: ssä Ohiossa.

1940-luvun Lopulla ja 1950sEdit

National Security Act of 1947 lainsäädäntö, joka loi USA: n ilmavoimat allekirjoitti Presidentti Harry S. Truman, kun aluksella VC-54 C., Hän korvasi VC – 54C: n vuonna 1947 modifioidulla C-118 Liftmasterilla kutsuen sitä itsenäiseksi Missourin kotikaupunkinsa jälkeen. Se sai omaleimaisen ulkokuoren, sillä sen nenä oli maalattu Kaljun Kotkan pään näköiseksi. Kone, joka sisälsi hyttiin (jossa perän runko oli alunperin) ja tärkein mökki, joka mahtuu 24 matkustajaa tai voitaisiin jopa 12 nukkuja vuodepaikkaa, on nyt sijaitsee National Museum of the United States Air Force Dayton, Ohio.

Eisenhower toi presidentin palvelukseen neljä potkurikäyttöistä lentokonetta., Tähän ryhmään kuului kaksi Lockheed C-121 Tähtikuvioita, ilma-Columbine II (VC-121 A 48-610) ja Columbine III (VC-121E 53-7885). He olivat nimetty Ensimmäinen Nainen Mamie Eisenhower for columbine, virallinen valtion kukka hänen hyväksyi kotiin valtion Coloradon. Lisäksi laivastoon liitettiin kaksi Aero-komentajaa.

Akileija II on ensimmäinen lentokone karhu kutsumerkki Air Force One. Tämä nimitys Yhdysvalloille., Ilmavoimien ilma kuljettaa istuva presidentti perustettiin tapahtuman jälkeen vuonna 1953, kun Eastern Air Lines 8610, kaupallinen lento, ristissä polkuja ilmavoimien 8610, joka kuljetti Presidentti Eisenhower. Alun perin epävirallisesti käytetty nimitys tuli viralliseksi vuonna 1962.

Boeing 707s ja merkintä jet ageEdit

loppua Kohti Eisenhowerin toinen termi, vuonna 1959, ilmavoimien lisätty ensimmäinen kolmesta, jotka on erityisesti rakennettu Boeing 707-120 jet ilma—VC-137s, nimetty SAM (Special Air Tehtäviä) 970, 971 ja 972—laivastoon., Näihin lentokoneisiin rakennettu nopea suihkutekniikka mahdollisti presidenttien matkustamisen Eisenhowerista Nixonin kautta pitkiä matkoja nopeammin kasvokkaisiin tapaamisiin maailman johtajien kanssa. Eisenhower lensi VC-137 SAM970: llä ”Flight to Peace” – kiertueellaan joulukuussa 1959. Hän vieraili 11 Aasian maiden, lentävät 22000 mailia (35,000 km) 19 päivää, noin kaksi kertaa niin nopeasti kuin hän voisi kattaa matkan kautta yksi Akileija.

SAM 26000Edit

Alle John F. Kennedy, presidentin air travel tullut jet ikä. Hän oli käyttänyt Eisenhower-aikaisia suihkukoneita matkoihin Kanadaan, Ranskaan, Itävaltaan ja Britanniaan. Sitten lokakuussa 1962, US Air Force ostaa Boeing C-137 Stratoliner, muokattu pitkän kantaman Boeing 707—Special Air Mission (SAM) 26000.,

ilmavoimat oli suunniteltu erityinen presidentin väreissä punainen ja metallinen kulta, jossa maan nimi suuraakkosin. Kennedy tunsi lentokone ilmestyi liian regal, ja neuvoja hänen vaimonsa, Ensimmäinen Nainen Jacqueline Kennedy, hän otti yhteyttä ranskan-syntynyt Amerikkalainen teollinen muotoilija Raymond Loewy apua suunnittelussa uusi ilme ja sisustus VC-137 jet., Loewy tapasi presidentti ja hänen varhaisin tutkimus-hanke vei hänet Kansalliseen Arkistoon, jossa hän katsoi, että ensimmäinen painettu kopio yhdysvaltain itsenäisyysjulistus; hän näki maan nimi asettaa harvemmassa ja ylä-tapauksessa Caslon kirjasintyyppi. Hän valitsi paljastaa kiillotettu alumiini runko alareunassa puolella ja käytti kaksi blues-liuskekivi-sininen liittyvät varhaisen tasavallan ja puheenjohtajavaltion ja nykyaikaisempi cyan edustaa nykyhetken ja tulevaisuuden., Presidentin sinetti oli lisätty molemmin puolin rungon lähellä nenä, suuri Amerikan lippu oli maalattu hännän ja puolin ilma lukea ”yhdysvallat” isoilla kirjaimilla. Loewyn työ sai heti kiitosta presidentiltä ja lehdistöltä. VC-137-merkinnät sovitettiin isompaan VC-25a: een, kun se otettiin käyttöön vuonna 1990.

SAM 26000 oli käytössä vuodesta 1962 1998, palvelevat Presidentit Kennedy, Clinton. 22. marraskuuta 1963, SAM 26000 kantoi Presidentti Kennedy Dallasissa, Texasissa, jossa se toimi taustalla, koska Kennedyt tervehti hyvin wishers at Dallas Love Field. Myöhemmin iltapäivällä, Kennedy murhattiin, ja Varapresidentti Lyndon Johnson olettaa Puheenjohtajan ja otti virkavalan kyytiin SAM 26000. Johnsonin käskystä kone kuljetti Kennedyn ruumiin takaisin Washingtoniin., Vuosikymmen myöhemmin SAM 26000 vei Johnsonin ruumiin kotiin Texasiin valtiollisten hautajaistensa jälkeen Washingtonissa.

ilmavoimat ei yleensä ole hävittäjän escort presidentin lentokoneen yli yhdysvallat, mutta se on tapahtunut. Ensimmäisen oikeusasteen tuli aikana valtion hautajaiset John F. Kennedy, kun se seurasi 50 hävittäjiä, (20 Navy ja 30 Air Force), jotka edustavat unionin jäsenvaltioiden välillä.

Johnson käytti SAM 26000: ta matkustaakseen laajasti kotimaassa ja vieraillakseen joukoissa Etelä-Vietnamissa Vietnamin sodan aikana., SAM 26000 toimi Presidentti Nixonin useita uraauurtava matkoilla ulkomailla, mukaan lukien hänen kuuluisa vierailu Kiinan kansantasavallan helmikuussa 1972 ja hänen matka Neuvostoliittoon myöhemmin samana vuonna, sekä ensimmäisiä Amerikkalainen presidentti. Nixon puhuttu kone ”Spirit of ’76” kunniaksi tulevan bicentennial yhdysvalloissa; että logo on maalattu molemmin puolin kone on nenä.

SAM 26000 on nyt esillä Yhdysvaltain ilmavoimien Kansallismuseossa Wright-Patterson AFB: ssä Ohiossa.,

SAM 27000Edit

SAM 26000 korvattiin joulukuussa 1972 toinen VC-137, Special Air Mission 27000, vaikka SAM 26000 pidettiin varmuuskopio, kunnes se lopulta siirtyi eläkkeelle vuonna 1998., Richard Nixon oli ensimmäinen presidentti käyttää SAM 27000; uudempi ilma-alus palveli jokainen presidentti, kunnes se korvattiin kaksi VC-25A ilma (SAM 28000 ja 29000) vuonna 1990.

kesäkuussa 1974, kun Presidentti Nixon oli matkalla suunniteltu pysähdys Syyriassa, Syyrian hävittäjiä siepata Air Force One toimia saattajia. Kuitenkin, Air Force oneen crew ei ilmoitettu etukäteen ja, seurauksena, oli välttelevä toiminta mukaan lukien sukelluksen.

Jälkeen, jossa hän ilmoitti aikovansa erota presidentinvirasta Nixon nousseet SAM 27000 (call sign ”Air Force One”) matkustaa Kaliforniaan., Eversti Ralph Albertazzie, sitten lentäjä Air Force One, kertoi, että kun Gerald Ford oli vannonut virkavalansa presidenttinä, koneen piti olla redesignated kuin SAM 27000, mikä osoittaa, ettei presidentti oli ilma-aluksessa. Yli Jefferson City, Missouri, Albertazzie radiolla: ”’Kansas City, tämä oli Air Force One. Vaihdatko kutsumerkkimme Sierra Alpha Mikeen (SAM) 27000? Takaisin tuli vastaus: ’Roger, Sierra Alfa Mike 27000. Onnea presidentille.'”

SAM 27000 viimeinen lento, kuten Air Force One oli 29. elokuuta 2001, kun se lensi Presidentti George W. Bush San Antonio Waco, Texas., Lennon jälkeen se poistettiin virallisesti käytöstä, minkä jälkeen se lennettiin San Bernardinon kansainväliselle lentoasemalle (entinen Norton AFB) Kaliforniaan. Se purettiin ja vietiin Ronald Reagan Presidential Library Simi Valley, jossa se koottiin ja on pysyvästi esillä.

Boeing VC-25AEdit

Vaikka Ronald Reaganin kaksi kautta presidenttinä ei nähnyt suuria muutoksia Air Force One, valmistus presidentin ilma-versio 747 alkoi hänen kaudellaan. USAF: n liikkeeseen Pyyntö Ehdotuksen vuonna 1985 kaksi laajarunkokonetta vähintään kolme moottoria ja unrefueled toimintasäde 6000 km (9,700 km). Boeingin kanssa 747 ja McDonnell Douglas DC-10 ehdotuksia, ja Reaganin Hallinto määräsi kaksi samanlaista 747s korvata ikääntymisen 707s hän käyttää., First Lady Nancy Reaganin laatimat sisustusmallit muistuttivat Yhdysvaltain lounaisosaa. Ensimmäinen kahdesta lentokoneesta, VC-25a, toimitettiin vuonna 1990 George H. W. Bushin hallinnon aikana. Viivästyksiä koettiin, jotta ilma-aluksen suojaaminen sähkömagneettiselta pulssilta (EMP) olisi mahdollista.

VC-25 on varustettu sekä suojattu ja suojaamaton puhelin ja tietokone, viestinnän järjestelmiä, joiden avulla presidentti suorittamaan tehtäviä, kun taas ilmassa, jos hyökkäys MEITÄ., Presidential air fleet operoi 89. Airlift-siivellä Andrews Fieldissä Marylandissa.

9/11 presentEdit

11. syyskuuta, 2001, Presidentti George W. Bush oli keskeytynyt, kun hän osallistui tapahtuman Emma E., Bookerin Kansakoulu Sarasotassa Floridassa lentokoneen osuttua World Trade Centerin etelätorniin New Yorkissa. Hän lähti lennolle VC-25: llä Sarasota-Bradentonin kansainväliseltä lentokentältä eversti Mark Tillmanin kanssa, joka oli tuolloin ilmavoimien vanhempi lentäjä. Lennonjohtajat antoivat Air Force Onelle pahaenteisen varoituksen siitä, että matkustajakone oli lähellä Air Force Onea eikä vastannut puheluihin. Tillman muistelee: ”kun pääsimme Gainesvillen yli Floridassa, saimme tiedon Jacksonville Centeristä., He sanoivat, ’Air Force One on liikennettä takanasi, ja periaatteessa edellä, että on ajautumassa sinua, emme ole yhteydessä heihin – he ovat sulkeneet vastaaja pois päältä. Ja tuolloin se tavallaan sai meidät uskomaan, ehkä joku oli tulossa meille Sarasota, he näkivät meidät ottaa pois, ne vain jäi korkea ja seuraavat meitä tässä vaiheessa. Emme tienneet, mitkä ovat terroristien kyvyt siinä vaiheessa.”

vastauksena tähän raportoitu uhka, Eversti Tillman sanoi hän lensi ilmavoimat Yksi yli Meksikonlahdella testata, onko muiden ilma-alusten olisi noudatettava., Muut jet jatkoi sen reitin, ja Tillman sanoi, että se oli myöhemmin selitti hänelle, että matkustajakone oli menettänyt sen transponderi, joka normaalisti lähetyksiä sähköisen tunnistamisen merkki, ja että luotsit aluksella laiminlyöty vaihtaa radion taajuuden. Uhkaus tuli jälleen, kun Tillman sai viestin, jossa varoitettiin lähestyvästä hyökkäyksestä Air Force Oneen. ”Meillä on sana johtaja ja henkilökunta, että ’Enkeli oli seuraava,’ osoittaa luokiteltu kutsumerkki Air Force Yksi., Kun pääsimme lahteen ja he kulkivat meille, että ’Enkeli oli seuraava,’ siinä vaiheessa pyysin taistelija tukea. Jos lentäjä olisi mukana hyökkäyksessä, olisi hyvä, että siivellä olisi hävittäjiä, jotka lähtisivät hoitamaan meitä.”Tässä vaiheessa, Tillman sanoi, että suunnitelma lentää puhemies takaisin Washington, d. c: ssä, oli keskeytetty ja sen sijaan Tillman laskeutui Barksdalen lentotukikohtaan Louisianassa ja Offutt Air Force Base, Nebraska, jossa presidentti piti puheen., Tillman selitti, että tämä johtui hänen huolestaan, että ilmoitetun uhan vuoksi Air Force Oneen hyökättäisiin hänen palatessaan Andrewsin lentotukikohtaan.

alustavien pysähdysten jälkeen presidentti palautettiin Washingtoniin., Seuraavana päivänä, virkamiehet Valkoinen Talo ja Oikeusministeriö selitti, että Presidentti Bush teki tämän, koska siellä oli ”erityisiä ja luotettavia tietoja, että Valkoinen Talo ja Air Force One oli tarkoitettu myös tavoitteet.”Valkoinen Talo ei vahvista todisteita uhkauksia Air Force One, ja tutkimuksessa havaittiin, että alkuperäinen väite on seurauksena väärinkäsityksiä.,

Muut usesEdit

Puheenjohtajat ovat kutsuneet muut maailman johtajat matkustaa heidän kanssaan Air Force One ajoittain, mukaan lukien Nixon monet Neuvostoliiton johtaja Leonid Brezhnev matkustaa hänen kanssaan Kaliforniaan päässä Washington d. c.: ssä vuonna 1973. Vuonna 1983 presidentti Reagan ja kuningatar Elisabet II kiersivät Yhdysvaltain länsirannikkoa Air Force Onella. Maaliskuussa 2012 presidentti Obama vei Britannian pääministerin David Cameronin koripallopeliin Ohiossa Air Force Onella.,

Kun Presidentti Bush tuli lopussa hänen toinen kautensa tammikuussa 2009, VC-25 oli tapana kuljettaa hänet Texasiin. Tätä tarkoitusta varten ilma-aluksen kutsumerkki oli Special Air Mission 28000, koska ilma ei kanna nykyinen presidentti yhdysvalloissa. Vastaavanlaisia järjestelyjä tehtiin entisille presidenteille Ronald Reaganille, Bill Clintonille ja Barack Obamalle.,

27. huhtikuuta, 2009, matalalla lentävät VC-25 kiersi New Yorkin Kaupungin valokuva-op ja koulutus liikunta ja aiheutti pelottaa monia New Yorkissa. Kuva-OP: n välikohtaus johti Valkoisen talon Sotilasviraston johtajan eroon.