CanadaEdit
Kanadan avaruusjärjestön ja Kansallisten Tutkimus-Neuvosto on Falcon 20 käytetään tutkimukseen mikropainovoimassa. Pieni kone ei yleensä ole käytetty ihmiset kellua vapaasti ja kokea painottomuuden; kuitenkin, koomikko Rick Mercer teki niin segmentin hänen näyttää.
EcuadorEdit
Ecuadorin miehistön painottomuudessa.,
ensimmäinen zero-G-lentokoneella tulla palvelu latinalaisessa Amerikassa on T-39 Sabreliner lempinimeltään CONDOR, toiminut Ecuadorin Siviili avaruusjärjestön ja Ecuadorin ilmavoimien toukokuusta 2008 lähtien. Kesäkuuta 2008 koneessa oli seitsenvuotias poika, joka teki Guinnessin maailmanennätyksen nuorimmalle microgravitylla lentäneelle.
EuropeEdit
Vuodesta 1984, ESA ja cnes: lle on lentänyt vähentää-painovoima tehtäviä erilaisia lentokoneet, mukaan lukien NASA: n KC-135, a Caravelle, on Ilyushin IL-76 MDK-ja Airbus A300 nimellä Nolla-G., Vuonna 2014 A300 oli asteittain hyväksi enemmän modernin Airbus A310, myös nimeltään Nolla-G. Se perustuu Bordeaux-Mérignac airport, Ranska, liikennöi Novespace, ja on myös ollut lentänyt Paris Le Bourget-lentokenttää ja Dübendorf Air Base, Sveitsi. Vuodesta 1997 CNESin tytäryhtiö Novespace on hoitanut näiden lentojen hallinnointia.
Tämä A310 Nolla-G ilma käytetään myös ymmärtää kaupalliset lennot julkisen matkustajien välinen kumppanuus operaattori Novespace ja Avico yritys, alle Ilman Nolla-G-merkki., Ilma on myös käytetty elokuvissa tarkoituksiin, Tom Cruise ja Annabelle Wallis kuvaamisen Muumio vuonna 2017.
RussiaEdit
Venäjällä kaupallisia lentoja tarjotaan Iljushin Il-76-suihkukoneella; useat yhdysvaltalaiset yhtiöt varaavat lentoja näillä suihkukoneilla.
Iso StatesEdit
NASAEdit
A300-Nolla-G.
NASA lensi zero gravity lentoja eri ilma vuosia. Vuonna 1959 Projekti Mercury-astronautit on koulutettu C-131 Samarialainen ilma puhuttu ”vomit comet”.,
Twin KC-135 Stratotankereita käytettiin joulukuuhun 2004 asti, mutta jäi myöhemmin eläkkeelle. Yksi, KC-135A rekisteröity N930NA (tunnetaan myös nimellä NASA 930, aiemmin USAF sarjanumero. 59-1481), lensi yli 58,000 paraabelien jälkeen NASA osti sen vuonna 1973, ennen kuin siirtyi eläkkeelle vuonna 1995. Se on nyt esillä Ellington Fieldissä lähellä Johnsonin avaruuskeskusta. Toinen (N931NA tai NASA 931, aiemmin Af serial no., 63-7998) käytettiin myös Universal Pictures ja Imagine Entertainment kuvaamisen kohtauksia, joissa painottomuus elokuvassa Apollo 13; se teki sen viimeinen lento 29. lokakuuta 2004, ja on pysyvästi tallennettu Pima Air & Space Museum Tucsonissa, Arizonassa.
Vuonna 2005 NASA korvata ilma-alusten, joiden McDonnell Douglas C-9B Skytrain-II (N932NA) omisti KLM Royal Dutch Airlines ja yhdysvaltain Laivaston.
NASA päätti Reduced Gravity-tutkimusohjelman ja lopetti toimintansa heinäkuussa 2014 lentokoneiden teknisten ongelmien vuoksi., Se korvataan yksityisten yritysten sopimuksilla.
Nasalla oli vuonna 2015 microgravity services-sopimus Zero Gravity Corporationin (ZERO-G) kanssa ja se käytti konettaan G-FORCE ONE, muunneltua Boeing 727-200-konetta.
Muut operatorsEdit
Vuoden 2004 lopulla, Zero Gravity Oyj tuli ensimmäinen yritys yhdysvalloissa tarjoavat nolla-g lennot yleisölle, Boeing 727 jets. Jokainen lento koostuu noin 15 parabolas, kuten simulaatioita vakavuus tasot Kuu ja Mars, sekä täydellinen painottomuuden., Tämän profiilin avulla ZERO-G: n asiakkaat voivat nauttia painottomuudesta mahdollisimman vähäisellä liikehäiriöllä.
Vuonna 2015, Integroitu Avaruuslentojen Palvelut, alkoi palvelevat tutkimus-ja koulutus-integraattori National Research Council of Canada YHDYSVALTAIN markkinoilla, joka tarjoaa kattavan vähentää-painovoima palveluja muutettu Falcon 20 ilma-alusta. ISS on lentänyt vuosittain tutkimukseen mikropainovoimassa kampanjoita arvioimaan tilaa puvut, ja muut teknologiat-Projektin kanssa Opossumi.
Aurora Aerospace Oldsmarissa Floridassa tarjoaa zero-g-lentoja FUJI / Rockwell Commander 700-koneella., Sitä käytetään myös kuun ja Marsin painovoiman simulointiin.