680 miljoonaa euroa. Näin monta non-stop-paikkaa American, Delta ja United tarjosivat kollektiivisesti viime vuonna/jokaiselta lentoyhtiöltä top-six-lentokentiltä. (Kuusi valittiin varmistamaan tykkää Washington IAD-tärkeä United connection-keskittynyt hub-oli mukana.,)
- Amerikkalainen oli 249 miljoonaa paikkaa koko sen top-kuusi lentokentät: Dallas DFW, Charlotte, Chicago ORD, Miami, Phoenix, ja Philadelphia. Keskimäärin American oli 65% paikoista näillä lentokentillä viime vuonna, ja 85% paikoista Dallas DFW – todellinen linnoitus keskus.
- Delta oli 224 miljoonaa paikkaa, joissa Atlanta, Detroit, Minneapolis, Salt Lake City, New York JFK, ja Los Angeles. Deltan suurin osuus paikoista oli Atlantassa, jossa oli keskimäärin 56 prosenttia paikoista näissä kuudessa, 78 prosentin ylivoimalla.,
- United oli 207 miljoonaa paikkaa ympäri Chicago ORD, Houston IAH, Newark, Denver, San Francisco ja Washington IAD. Houston IAH: n paikoista 83 prosenttia oli United, kaukana ja kaukana lentoyhtiön suurin osuus näillä kuudella lentoasemalla, joiden osuus oli keskimäärin 56 prosenttia.
Koko nämä kolme lentoyhtiöiden ja 18 lentokentät…
kaikki 18 lentokentät katsoi alla, Amerikan ja Yhdistyneiden kukin oli kaksi lentokentät top-viisi vastaan yksi Delta.
Atlanta toki jättää muut varjoonsa, sillä Deltalle paikkoja on lähes tasan kolme kertaa enemmän kuin mediaanivolyymille.,
Strippaus pois kunkin operaattorin on suurin lentokenttä, Yhdistynyt jäljellä top-viisi lentoasemilla oli keskimäärin 38 miljoonaa paikkaa vastaan 35 miljoonaa American ja ”vain” 25 miljoonaa Delta.
Lähde: OAG Aikataulut-Analysaattori.
… top-viisi lentoasemilla kasvoivat voimakkaasti yhdessä
Ne lisätään keskimäärin 19 prosenttia enemmän paikkoja kuin vuonna 2010 yli 15% kaikissa 18 lentokentät.
tällä kaudella Delta lisäsi 19% enemmän paikkoja Atlantassa, ja American kasvatti Dallas DFW: n ja Charlotten paikkoja 23% kummallakin.,
Kuitenkin, Yhdistynyt kasvoi sen Chicago ORD istuimet ”vain” 11%, kun taas Houston IAH – numero-viisi – laski 4%, ylivoimaisesti huonoimmat merkittäviä solmukohtia.
16 miljoonaa euroa enemmän Delta paikkaa Atlantassa vuonna 2019
Delta oli lähes 16 miljoonaa euroa enemmän paikkoja Atlantassa vuonna 2019 kuin vuonna 2010, seuraava kuva osoittaa, sementillä merkitystä tämän lentokentän harjoittaja.
Deltalla oli tällä kaudella noin 83 vähemmän päivittäisiä liikkeitä Georgiassaan., Sellaisenaan, sen kotipaikka kasvu oli osittain seurausta paikkaa per liike kasvoi 117 145 – ylivoimaisesti korkein US3 on top-viiden solmukohdat.
Todellakin, kuljettajan osuus alueliikennesuihkukoneiden/rekvisiitta Atlantassa laski 23 prosenttiin vuonna 2010 vain 9% viime vuonna – tankkaus määrä kasvaa paikkaa per liike.
Lähde: OAG Aikataulut-Analysaattori.
Dallas DFW: n ja Charlotten vahvasta kasvusta on selvää, että ne ovat Amerikan kannattavimpia solmukohtia, ja Carrierin tiedot vahvistavat tämän., (Washington DCA on avain myös, mutta se ei ole sisällä lentoliikenteen harjoittajan top-kuusi suurinta lentokenttää.)
Lähde: American Airlines.
Lisää gates = enemmän lentoja = enemmän connectivity = vahvempi tulokset
Dallas DFW ja Charlotte näki lähes 14 miljoonaa euroa ja 10 miljoonaa euroa enemmän paikkaa vastaavasti vuonna 2019 vuoteen 2010 verrattuna.
Viime vuonna, American lisätty 15 uutta portit DFW alueellisia lentoja, selvästi mahdollistaa kasvu – ja enemmän-yhteydet.
liitettävyys on avainasemassa., Amerikkalainen Robert Lloid sanoi: ”Joka kerta, kun lisäämme toinen kohta, joka kerta, kun lisäämme taajuudet – meidän vahvin navat – se on jotain, että voimme rakentaa hub keskiarvoja, ja on kyky vaikutus lentoyhtiön kannattavuuden yleistä.”
amerikkalaisten paikat regional Jetsin operoimassa DFW: ssä kasvoivat kahdella miljoonalla vuonna 2019 verrattuna vuoteen 2018. Ja viime vuonna 22 prosenttia sen kaikista DFW-paikoista oli RJs: llä, kun se vuonna 2010 oli 14 prosenttia (RJS ja rekvisiitta yhteensä).
osittain tämä selittää kantajan voimakasta taajuuskasvua.,
tänä vuonna American lisää neljä porttia Charlotteen, mikä ruokkii sen tulevaa kehitystä.
ei ole yllätys, että American on keskittynyt Dallasiin ja Charlotteen muita lentokenttiään enemmän.
Philadelphia alas vs. 2010
sen sijaan, Philadelphia on lähes kaksi miljoonaa paikkaa vastaan 2010, suurin lasku paikkaa kaikki 18 lentokentät.
Tämä on osittain seurausta Amerikkalaisen ottaa vastaa 168 vähemmän liikkeitä per päivä viime vuonna kuin vuonna 2010.,
Kuitenkin, harjoittaja on osoittanut sitoutumisensa Philadelphia roppakaupalla uusia reittejä viime aikoina, mukaan lukien TXL Berliinin, Budapestin, ja Dubrovnik, ja tänä vuonna, Hilton Head, Marthya on Viinitarha, Nantucket, ja Traverse City.
Casablancan ja Keflavikin laukaisu on ajettu takaisin ensi vuoteen.
Kuten Vasu Raja, American VP verkko-ja aikataulun suunnittelu, sanoi viime vuonna: ”Voimme yhdistää 95% yhdysvalloissa yli Philadelphia, ja yksikään kilpailijoiden toimintaa New Yorkissa tai koillis he voivat tehdä jotain todella kaukaista lähellä että.,”
Yhdistynyt hub kehitys
Historiallisesti, Houston IAH, Chicago ORD, ja Denver olivat Unitedin tehottomat navat, jonka kannattavuus (post-Continental).
Tämä on siitä huolimatta koko kaupunkia ja maantieteellinen paikannus – ja Houston IAH erityisesti Unitedin vahva valta-asema.
vuosien varrella United on keskittynyt näiden solmukohtien kehittämiseen. Loppujen lopuksi Scott Kirby sanoi kerran, että ” mitä korkeampi yhteys, sitä kannattavampi keskus.,”
Denver on standout – esiintyjä…
Denver on kasvanut voimakkaasti, viime vuonna United-paikkoja oli kahdeksan miljoonaa enemmän kuin vuonna 2010-hyvä tulos, kun Denver laski vuosina 2011-2013.
Vuodesta 2014, Iso-lisääntynyt Denver yli 10 miljoonaa paikkaa, jonka aikana sen verkko-tästä hub kasvoi 148 kohteisiin 180.
ei ole yllättävää, että Denveristä on tullut tärkeä kannattavuuden solmukohta.
Yhdistynyt non-stop verkko-Denver vuonna 2019. Lähde: OAG Mapper.,
… kun taas kyseenalainen Washington IAD sopeutuu
Washington IAD on usein ollut hyvin kyseenalainen yleistä kuin keskitin, jossa on istuimet, alas 8% vuonna 2019 vuoteen 2010 verrattuna. Unitedin kasvu siellä on kuitenkin ollut viime vuosina suhteellisen voimakasta.
Paikat per liike United on Washington napa pysyy alin sen top-kuusi lentokentät, 107, tulos 34% koko paikkaa on alueellinen jets.
United alkaa nyt käyttää Washington IAD Morea yhdistävänä solmukohtana verrattuna Newarkin kasvavaan pistekeskittymään.