Joka aamu herään, pestä, pukeutua, syödä aamiaista, ja sitten viettää noin viisikymmentä minuuttia vetämällä, töniminen ja shimmying minun huojuva kehon juniin ja läpi väkijoukkoja ja työelämään. Vihaan työmatkaliikennettä, enkä ole yksin. Työmatkaliikenne on, aika paljon kaikki ovat samaa mieltä, ehdoton valituslaulu.
se vie myös ison palan elämäämme., TUC: n analyysi on osoittanut, että Yhdistyneen kuningaskunnan keskimääräinen työmatka kestää vain alle tunnin päivässä (58,4 minuuttia). Tässä on alueellisia eroja, sillä lontoolaisilla on pisin työmatka (81 minuuttia). Siellä on myös suuria eroja riippuen kuljetusmuoto, jossa ne junat, bussit ja maanalainen ottaa pisin matkoja (jotka kaikki ovat yli tunnin).
myös työmatkat pitenevät. Työmatkatavasta riippumatta ja aika lailla joka alueella Työmatkan pituus on kasvanut viimeisen vuosikymmenen aikana., Junalla matkustaville ne ovat myös kalliimpia. Viimeisen kymmenen vuoden aikana junamaksut ovat nousseet kaksi kertaa nopeammin kuin palkat. Saada bussi on myös yhä vaikeampaa, neuvoston leikkaukset johtavat rajuja kuuluu julkisesti tuetun linja-autoliikenteen ja tuhansia reittejä on leikata takaisin tai romutetaan kokonaan vuodesta 2010 lähtien.
Linja-autoliikenne leikkauksia osuma niitä matalan tulotason kotitalouksissa vaikein, koska he ovat todennäköisemmin kuin muiden tuloryhmien matkustaa bussilla, ja ovat jo usein hinnoiteltu out of rail travel., Niille, jotka saavat bussin tai junan toimimaan, kumpikaan ei tarjoa luotettavuutta heidän pitäisi. Viidesosa niistä, jotka eivät aja töihin, sanoo työmatkansa vaikeutuvan epäluotettavan julkisen liikenteen vuoksi.
Ajo töihin sen sijaan ei voi tehdä asioita paljon helpompaa. Samassa kyselyssä 40 prosenttia niistä, jotka matkustaa töihin autolla sanoi heidän työmatka oli vaikeaa, koska liikenneruuhkat., Että on, jos se on edes vaihtoehto; analyysi Tasa-arvo Luottamus osoittaa, että lähes puolet kotitalouksista kotitalouden tulot alin viidennes, ja 30 prosenttia toiseksi alhaisin, ei ole pääsyä autolla.
nämä pitkät työmatkat vaikuttavat terveyteemme. Pidemmät työmatka-ajat liittyvät lisääntyneeseen stressiin ja korkeampaan verenpaineeseen ja antavat meille vähemmän aikaa tehdä asioita, jotka ovat meille hyväksi, kuten kokata terveellisempää ruokaa tai saada enemmän unta. Useimmat työmatkalaiset haluavat ajaa töihin, ja sillä on myös ympäristövaikutuksia.,
nämä kalliit, terveyttä vahingoittavat, pitkät työmatkat ovat monelle suolaa haavaan: lisäkivut päälle siitä, että Britannian työntekijät laittavat jo EU: n pisimmät tunnit. Miten siis hillitsemme työmatkaliikenteeseen käyttämäämme aikaa?
pitkillä ja kalliilla työmatkoilla ei ole vain yhtä syytä., Ne ovat seurausta täydellinen myrsky puutteita taloudessamme: suurempi talo ja vuokra hinnat työntää ihmisiä kauemmas, jossa he työskentelevät, investointien puute julkisen liikenteen, massiivinen neuvoston leikkaukset, jolloin peruutettu linja-puute todella joustava työaika, pitoisuus hyvin palkattuja työpaikkoja tietyillä alueilla, ja talous pullollaan alueellisia ja maantieteellisiä eroja.
pitkien työmatkojen ratkaisemiseen liittyy näiden ongelmien ratkaiseminen. Osa tästä liittyy liikenneyhteyksien parantamiseen ihmisten työ-ja asuinpaikan välillä., Kuten kaupunkien keskustakin huomauttaa, ihmisillä on tapana liikkua kaupunkien ja alueiden sisällä eikä kaupunkien välillä.
Tämä ei tarkoita, että ei investoida, intercity-liikennettä, vaan että meidän on myös investoitava liikenteen kaupungeissa, kaupunkien ja alueiden. Nopeampi juna Birminghamista Lontooseen on kätevä, mutta tarvitsemme myös parempaa julkista liikennettä kaupunkien välillä ja maaseudulta kaupunkeihin.
tärkeä osa tätä on kääntää leikkauksia julkisen rahoituksen linja-palvelut, sekä tuo junaliikenteen takaisin julkiseen omistukseen. Yksityistäminen on selvästi epäonnistunut., Hyvin rahoitettu, edullinen ja säännelty joukkoliikennejärjestelmä auttaa puuttumaan siihen, että kaikilla muilla alueilla paitsi Lontoossa valtaosa työmatkalaisista ajaa edelleen.
myös työnantajilla on oma roolinsa. Joustavuus ei edelleenkään ole normi työpaikoilla, sillä yli puolella Yhdistyneen kuningaskunnan työvoimasta (58 prosenttia) ei ole mahdollisuutta käyttää joustavaa aikaa. Työskentely kotona voi olla lisääntynyt viime vuosikymmenen aikana, mutta aivan liian monet työnantajat edelleen luottaa toimitusjohtaja, jonka läsnäolo, vaikka siellä on selkeä kysyntä työskentelevät ihmiset enemmän joustavuutta.,
Antamalla henkilökunnalle enemmän valvoa niiden tuntia ja toimintansa malleja, kuten todellinen joustavuus ja työskentelevät kotoa, jos mahdollista, auttaa meitä siirtymään pois kaikki työmatkat samaan aikaan ja näin ollen helpottaa taakkaa teiden ja julkisen liikenteen järjestelmiä.
laajemmassa mittakaavassa, hallituksen on teollinen strategia, joka takaa, siellä on paljon työpaikkoja ja mahdollisuuksia kaikkialla, eikä keskittynyt muutamiin kaupunkeihin tai alueisiin., Tarvitsemme talouden, joka tarjoaa hyviä työpaikkoja, maailmanluokan julkisia palveluja sekä vahvan työntekijöiden äänen ja työehtosopimusneuvottelujärjestelmän joka puolella maata.
Tämä auttaa meitä muuttamaan taloutta niin, että se toimii tavalla, joka antaa ihmisille heidän yhteisöissä ja työpaikoilla. Tämän seurauksena näemme, miten puutteellisen taloutemme oireet, kuten pitkät työmatkat, alkavat kadota.