IndyCar vs. F1: 10 Keskeiset Erot

tuhansia pyrkivä racers, niiden tavoitteena on saada paikka huippu moottoriurheilu: Formula Yksi. Toiset kuitenkin haaveilevat toisesta reitistä. GT Racingin ja moottoripyörien ideassa on puolensa, mutta lähimpänä F1: tä on pohjoisamerikkalainen IndyCar-sarja.

Vaikka nämä kaksi kilpa-sarja, pidetään ”paras paras”, niillä on merkittäviä eroja. Ne eivät ole vain hyvin erilaisia autoja, vaan ne vaihtelevat myös lukemattomilla muilla tavoilla., Tämä havainnollistaa, tässä on kymmenen keskeisiä eroja Formula Yksi-ja IndyCar…

10 Kehitys

Vaikka sekä Formula-ja IndyCar viettää miljoonia dollareita ja niiden huippuosaajat luoda niiden autoja, ero lopputuloksen välillä on käsin kosketeltava. IndyCars on nopea, epäilemättä, mutta F1 on toisella tasolla kaiken kaikkiaan.

Molemmat sarjat käyttää tuuli-tunnelit ja testaus kunkin kauden, mutta IndyCar ei täsmää kanssa F1 kannalta rahoista, resurssien käyttö, tilat, kehityksen aikaa, ja niin edelleen., Tämä seikka ei kuitenkaan vähennä Indycaria, sillä lähes jokainen kyseisen kilpailun Auto tarjoaa loistavan show ’ n, jossa on vaikuttavat aerodynaamiset ominaisuudet.

9 Moottorin Valmistaja

Kuten edellä on mainittu etukäteen, kaksi sarjaa eroavat suuresti kehityksen kannalta. Tämä johtuu osittain moottorinvalmistajien taustalla olevista säännöistä ja määräyksistä. Formula Yksi, joukkueet voivat kehittää omia moottoreita (niin kauan kuin se seuraa, F. I. A.-standardit) tai ostaa yksi toisesta lähteestä., Samaan aikaan IndyCar joutuu käyttämään joko Chevroletia tai Hondaa omaansa.

kuten luultavasti näet, moottorintekijöihin kohdistuva rajoitus on kaksijakoinen: se rajoittaa joukkueiden kehitystä / kustannuksia ja tasaa kenttää (jossain määrin). Kun moottorinvalmistajia on vähemmän, kilpa-ajo voi ehdottomasti olla lähempänä.

Kuitenkin, se voi myös estää urheilua kuten F1, jossa joukkueet kuten Ferrari ja Mercedes kukoistaa pois niiden virtalähteet ja budjetti. Riippumatta mieltymyksestäsi, jokainen asetus tekee sarjasta ainutlaatuisen verrattuna toisiinsa.,

8 Paikkakunnalla

Formula ylpeilee usein sillä, että ”mm-Kisat” sekä rakentajat (joukkueet) ja kuljettajia. He tekevät tämän hyvästä syystä, sillä he matkustavat suurimman osan maailmasta läpi yhden kauden. IndyCar puolestaan jää eniten Pohjois-Amerikkaan.

Samanlainen sijainti-erityisiä kilpa-sarja, kuten Supercars, Super GT, BTCC, ja niin edelleen, IndyCar pidetään Amerikkalainen urheilu. Loppujen lopuksi suurin osa heidän sponsoreistaan on amerikkalaisia ja monet heidän joukkueistaan ovat samanlaisia., Jopa niin, jotain vastaavaa voisi olla sanoi F1, koska useimmat kuljettajien ovat Euroopan ja useita niiden rotujen tapahtua Euroopassa.

Joko niin, sijainti tekijöitä on paljon, kun otetaan huomioon kaikki kuljettajat, sponsorit, kilpailuista, sääntöjen mukaisesti, ja paljon enemmän sekä sarja.

7 Tankkaus

Vuodesta 2009, teko tankkaus auton puolivälissä rotu on kielletty Formula Yksi. Samaa ei kuitenkaan voida sanoa Indycarista. Tänäänkin tankkaus on iso osa sekä kilpa-että karsintoja IndyCarissa.,

ex-formulakuski Toto Wolffin väitettiin vastustaneen päätöstä. Toiset taas väittivät, että se oli vaarallinen käytäntö varsinkin monien katastrofien jälkeen. IndyCar sen sijaan on onnistunut tekemään siitä turvallisen harjoituksen minimaalisilla epäonnistumisilla., Vaikka näyttää siltä, Toto oli oikeassa joissakin asioissa, kuten tankkaus ei vie paljon aikaa aikana pysähtyy,

6 Kilpailuista

erot näiden kahden kilpailut eivät vain pääty kehittäminen ja sääntöjä, mutta rodut itse, samoin. Vaikka F1-kilpailut on yleensä rajoitettu enintään kahdeksaankymmeneen kierrokseen (radan pituudesta riippuen), IndyCar voi mennä jopa 500+ mailia.

kuten aiemmin on todettu, myös näiden rotujen sijainti vaihtelee. Molemmilla on kuitenkin yhteinen piirre kisapaikkojen suhteen., Jokaisella on laaja valikoima road course ja monimutkaisia piirejä, mutta siitä huolimatta, että Kaava ei kisan soikea kursseilla (ainakin, ei täysiä). Tämä puolestaan on täydellinen segue seuraavaan aiheeseen…

5 Kappaletta

Johtavat pois eroja rotujen, avain osa, että ero johtuu tyyppisiä kappaleita he kilpailevat. Vaikka molemmat sarjat on hyvä hieman kadulla piirien ja tie kursseja, IndyCar on ainoa soikea setup., Soikiossa on nimittäin IndyCarin tunnetuin rotu: Indy 500.

mielenkiintoista kyllä, Formula Ykkönen ajoi aikoinaan samassa historiallisessa Indianapolis 500-kisassa. Tämä tapahtui ennen vuotta 2007, kunnes väistämättä F1: n ylemmät tahot päättivät, ettei Indy ole täydellinen paikka tulokselle. Sen jälkeen yhdelläkään F1-radalla ei ole ollut juurikaan ”soikeita” asetelmia lainkaan.

soikio tosin tarjoaa loistavia kisoja. Parhaat, joista himoittu Indy 500: korkeat panokset, 200 + mailia tunnissa ajaminen ja lähikilpailut ovat vain joitakin hyvään soikeaan kisaan liittyviä silmälaseja.,

4 varikkokäyntien

Toinen näkökohta, jossa IndyCar ja Formula ovat erilaisia, on niiden pit pysähtyy. Jokaisessa sarjassa on yksilölliset strategiat ja säännöt sekä niiden pisteytysmenetelmät, jotka vaikuttavat niiden nopeuteen, tehokkuuteen ja yleiseen rotustrategiaan.

jälleen tankkauksesta tulee toinen tärkeä osa. F1 ei tankaa, joten niiden pysähdykset ovat paljon Indycaria nopeampia. Formula ykkösissä voi olla myös useita tallikavereita, jotka työstävät autoa kerralla, kun IndyCar on rajattu vain kuuteen., Tämän lisäksi Indycareissa on sisäänrakennetut tunkit, jotka nostavat autoa pysähdysten aikana. F1: ssä ei kuitenkaan ole, joten miehistön jäsenet on nimetty nostamaan kilpa-auton etu – /takaosa.

3 Kustannukset

Siellä on kuuluisa sanonta, joissa moottoriurheilua: jos haluat tulla miljonääriksi kilpa -, alku-kuin miljardööri. Tämä on selvästi viittaus äärimmäisen kustannukset, jotka liittyvät kaikki kilpa, onko se ajo, toimitusjohtaja joukkue, tai seuraavat urheilua.,

vaikka jokainen kisamuoto voi olla hyvinkin kallis, on jokaisella karu eroavaisuus, kun verrataan joukkueiden kokonaiskustannuksia. F1 on listan kärjessä, ja jotkut tallit kuten Mercedes ja Ferrari käyttävät yhden kauden aikana yli 400 miljoonaa dollaria. Sen sijaan IndyCar kuluttaa sadoistatuhansista miljooniin, joskaan ei niin paljon kuin F1 grand scheme.,

2 Autot

Mitä todella erottaa urheilu kuten IndyCar ja Kaava ei ole vain kuinka vaikeaa nämä alat ovat liittymään, mutta miten kunnioitusta herättävä kisa-autot ovat. Asia, joka todella saa ihmiset katsomaan on hyvännäköinen show ja vielä paremman näköinen autoja.

paitsi että autot ovat ulkoisesti loistavia, ne myös suoriutuvat tasonsa huipulla., Niiden korkean teknologian aero-järjestelmät, intense R&d (tutkimus ja kehitys), tajunnanräjäyttävä nopeus kaikki tulevat yhdessä tekemään mitä näemme tänään. F1-auto on kuitenkin kaikissa näissä asioissa hyvin erilainen kuin tavallinen IndyCar.

parasta, vaikka, on, että jokainen on joka vuosi, tekniikka paranee ja autojen saada nopeammin; riippumatta siitä, kumpi seuraa.

1 Suorituskyky

Useammin kuin ei, Formula Yksi on nimeltään ”huippu moottoriurheilun.,”Kaikille intensiivinen tarkoituksiin, he eivät ole väärässä, koska Kaava on sekä kallein motorsport, useimmat suunniteltu, ja eniten-paperi saavutuksia. Indycariin verrattuna F1 voi pölyttää ne milloin tahansa.

F1-auto voi ottaa vakavan rangaistuksen. Yleensä, he rev yli 11000 R. P. M. s, kun taas keveiden yli 374 K. P. H. Ei mainita, että he voivat ottaa nurkkaan, kuten Span Eau Rouge taulu-ulos. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että IndyCar olisi hyödytön, sillä IndyCar voi vielä esittää vakavia suorituslukuja. Etenkin huippunopeuden suhteen Indianapolisin kaltaisilla soikeilla radoilla.,

Author