huono kampiakselin anturi tekee moottorin pilttuu
kampiakselin anturi on suunniteltu havaitsemaan kierto kampiakselin, kun moottori on käynnissä ja on vastuussa liipaisu polttoaineen ruiskutus ja sytytys-järjestelmän kautta suurin PCM tietokone. Tämä kampianturi sijaitsee lohkon alaosassa ja voi olla joko edessä, takana tai keskellä kampiakselin tasolla.
mikä menee pieleen?,
Koska moottorin tärinä, lämpö ja jatkuva sukupolven sähkömagneettista energiaa tuotetaan sisäisen käämien voi haurastua ja rikkoutua aiheuttaen suoraan tai intermitted oikosulku anturin, joka aiheuttaa theengine pysähtyvän. Tämä vika voi tai ei saa aiheuttaa thecheck moottorin valo tulee ja asettaa ongelma koodi.
paljonko se Maksaa?,
Kun otat auton autotalli on thecrankshaft asema-anturi korvataan se vaihtelee, koska merkki, malli ja sijainti-anturi. Jotkut anturit ovat ulkona, kun muut voivat olla haudattu käynnistin tai vaikea käyttää, kuten yläreunassa bell asunto. Itse anturi maksaa 8,00-49,00 dollaria (US) Amazonilla. Labor maksaa 60,00-180,00 dollaria sensorin sijainnista riippuen.,
aloitetaan
Aloita sijoittamalla anturi, joka voidaan tehdä tarkastamalla moottorin etsimässä tahansa anturi alemmalla tasolla, joka vastaa uuden anturin olet juuri ostanut. Voit myös tarkistaa Googlen kuvia tai käyttää verkossa Korjaus manuaalinen palvelu, kuten Mitchell1. Sinun täytyy myös bonjack auton ylös ja tukea sitä jack seisoo. Käytä suojakäsineitä ja silmälaseja.
tämän artikkelin lopussa on video, jossa näkyy, miten homma on hoidettu.
1., Irrota Akku
Milloin olet työskennellyt sisäkorvan moottori sen hyvä idea irrottaa akun vältetään oikosulku auton sähköjärjestelmään. Hybridi-ajoneuvoja myös poistaa aseista pistoke tärkein akku. Tarkista omistajan ohjekirjasta sijainti.
2. Selkeä Yhteys Anturiin
Tämä erityisesti kammen anturi on takana thestarter moottori, joka on poistettava päästä anturi., Näyteikkunan avulla, mitä teet auton alla työskennellessäsi.
3. Tarkasta Anturin Sijainti
Tämä anturi on hieman vaikea nähdä, koska voimansiirron jäähdytys linjat, mutta on sen puolella lohkon kanssa sähkö-liittimen kiinni. Jos kampiakselin kulma-anturi on rasvainen nyt on hyvä aika käyttää pieni määrä kaasuttimen puhdistaja poistaa öljyn saada puhdas aloittaa työn.
4., Vapauta sähköjohtojen Liittimen
sähköinen liitin järjestetään anturi käyttämällä muovi-clip-jossa voit paljon paina alas tai vedä ulospäin julkaisu. Kun tämä on tehty varovasti heiluttaa liitin irti anturi. Joskus tämä liitin voi olla vähän jumissa, koska sää pakkaus sinetti, joka auttaa pitämään veden pois, mikä aiheuttaa korroosiota anturin liittimiin. Kun liitin on poistettu, tarkista ruoste ja puhdista tai vaihda letti tarvittaessa. Jo tämä ongelma saa moottorin sakkaamaan.
5., Irrota Anturin kiinnitys Pultti
Useimmat kampiakselin antureita on vain yksi kiinnitys pultti joka tulee tyypillisesti olla 10mm pultti. Poista pultti pienellä jakoavaimella tai pistorasialla kääntämällä sitä vastapäivään ja asettumalla sivulle turvalliseen säilytykseen.
6. Poista Anturi
Poistaminen kammen anturi voi olla hieman vaikeaa, koska heillä on pitkä varsi ja voi juuttua estää. Käytä pieni pick tai standardi ruuvimeisseli kiilaa alle anturi asennus välilehti urkkia sen löysä., Varo kohdistamasta suurta painetta, koska näiden antureiden tiedetään rikkoutuneen jättäen osan anturista lohkon sisään. Kun tämä tapahtuu, joskus sinulla on mahdollisuus työntää rikki pala sisäänpäin niin, että se putoaa öljy pannulla, jossa se pysyy, tai voit poistaa öljy pannulla poistaa rikki pala.
Kun anturi on irti tiukasti kiinni sitä ja kiertäen vedä se moottorin lohko. Sensorissa on tiivistetty o-rengas, joka on vaihdettava uuteen sensoriin. Useimmissa uusissa sensoreissa on uusi o-rengas.
7., Ottelun Uusi Kampiakselin Anturi
Pyyhi pois kaikki öljy vanha anturi on niin, voit selvästi nähdä kaikki suunnittelu muutoksia uusi anturi voi olla. Pienet suunnittelumuutokset ovat yleisiä, kun asennetaan uusia sensoreita, kuten asennuslevyjä. Yksi asia, joka voi olla eri pituus anturin varsi, koska jos varsi on liian pitkä, se on yhteydessä kampiakselin ja jos se on liian lyhyt se ei lue oikein.
8., Asentaminen Uusi Kampiakselin asentotunnistin
Ennen kuin asennat uuden anturin käyttää shop pyyhe puhdistaa asema-anturi-portti reiän, jotta varmistetaan kunnollinen tiiviste ja uuden anturin O-rengas. Moottoriöljy on läsnä tässä satamassa, joten älä suihkuta kaasuttimen puhdistusainetta portin sisällä. Puhdistusainetta voi suihkuttaa kauppapyyhkeeseen apuna puhdistusprosessissa.
aseta uusi kampi anturi suoraan osaksi anturi-portti reikä ja työnnä se paikalleen, kun kohdistamalla asennuslevyn reiän kierteinen pultti reikä lohkossa., Aseta sitten kiinnityspultti ja kierrä se käsin kiertämällä sitä myötäpäivään, jottei ristikiertoudu. Voitele O-rengassinetti pienellä määrällä puhdasta moottoriöljyä tai WD40: llä, jotta vältettäisiin öljyvuodon aiheuttavan tiivisteen vaurioituminen. Kun anturi on asennettu Lanka kiinnityspultti paikalleen ja kiristä noin 2-3 jalka kiloa.
Työnnä sähköjohtojen liitin paikalleen, kun kuuntelee napsautuksella kertoa liitin on onnistuneesti asennettu ja käyttövalmis.
9., Kytke Akun,
Nyt kun työ on valmis, irrota auton pois jack seisoo ja kytke negatiivinen akkukaapeli ja te kaikki asetettu. Katso video alta!
Katso Video!
katso seuraava video saadaksesi käsityksen siitä, miten eräs mekaanikko tekee homman.
Tässä on video, jossa työtä tehdään anturi takana moottorin.
Jos sinulla on kampiakselin anturi kysymyksiä, vieraile foorumilla., Jos tarvitset auton korjaus neuvoja, kysy meidän yhteisö mekaniikka on mielellään auttaa sinua ja se on aina 100% ilmainen.
toivomme, että nautit tästä oppaasta ja videoista. Luomme täyden sarjan vaunun korjaus oppaita. Tilaa meidän 2carpros YouTube-kanava ja tarkista takaisin usein uusia videoita, jotka ladataan lähes päivittäin.