Miten Korvata Tiiviste

sylinterikannen tiiviste on tiiviste välissä moottorin lohkon ja sylinterikannen kokoonpano. In-line-moottorin suunnittelussa on yksi sylinterin pää, koska sylinterit on järjestetty suoraan moottorilohkoa pitkin. Tämä pätee moniin 4 -, 5-ja 6-sylinterisiin moottoreihin. V-moottorissa, kuten V6: ssa tai V8: ssa, on kaksi sylinteripäätä, yksi kutakin pankkia kohti. V6-moottorissa on kussakin pankissa 3 sylinteriä.

• Huom.: sylinterinkannen tiivisteen korjaamiseen sisältyy hyvä työmäärä myös pienemmissä iskutilavuusmoottoreissa.,

on ammattilainen, joka määrittää sylinterin pään tiivisteen korjauksen tarpeen virallisella testillä. Tämä korjaus on liian intensiivinen tehdä ilman syytä ja voi tehdä paljon enemmän haittaa kuin hyvää, jos tehdään väärin.

v-mallissa oikea pankki on huollettava, jos molempia ei korjata samanaikaisesti.

• Varoitus: Aina käytännössä turvallisuutta työskennellessään auton välttää tahansa mahdollisuuksia vahinkoa. Käytä suositeltuja turvavarusteita, kuten käsineitä ja turvalaseja, käsitellessäsi moottoriöljyä, jäähdytysnestettä ja ajoneuvon osia.,moottorin öljyn ja jäähdytysnesteen
• sylinterikannen tiiviste set
• Tippua pannuja
• Moottorin jäähdytysnesteen
• Moottori öljy
• Moottorin öljynsuodatin
• Moottorin termostaatti
• pakosarjan tiiviste set
• Käsineet
• imusarjan tiiviste set
• Mekaanikko työkalu määrittää useita socket ja jakoavain yhdistelmiä
• suojalasit
• sytytystulpat
• momenttiavaimet (⅜” ja½” )
• Ajoitus vyö kit erityisiä ajoneuvon
• Venttiilin kansi tiivisteet
• Ajoneuvon huoltokirja

Vaihe 1: Etsi VIN., Etsi Autokohtaiset ajoneuvotiedot, jotta osat hakevat paljon helpommin.

autosi on varustettu kahdella erittäin tärkeällä tarralla. Konepellin alla oleva päästötarra kertoo moottorin koon. Kuljettajan oven Jambin sisällä olevasta etiketistä näkyy ajoneuvon tunnistenumero tai VIN.

Vaihe 2: Etsi autollesi ajoneuvon Huoltokirja. Osat toimittajan tulee yleensä pyytää ajoneuvon vuosi, merkki ja malli, jotta löydät oikeat varaosat autoosi.,

• huomaa: Moottorin koko on erittäin tärkeä, koska monet moottorimallit vaihtelevat ja komponentit ovat erilaisia.

• Vinkki: auton huoltokirja on paljon yksityiskohtaisempi kuin ajoneuvon omistajan käsikirjan. Huoltokäsikirja sisältää erittäin tärkeää tietoa ja sisältää joitakin korjaus menettelyjä.

näitä löytyy monista auto-osien kaupoista ja verkkokaupoista. Jos et näe auton huoltokirjaa hyllyssä, kysy kumppanilta sellaisen tilaamisesta., Ne ovat melko edullisia ja sisällä oleva tieto on korvaamatonta.

Huoltokirja listaa korjauksiin tarvittavat erikoistyökalut ja täsmentää, mitkä osat on poistettava korjausten yhteydessä. Voi olla tarpeen tarkastella menettelyjä pari kertaa ennen alkua. Tutustu työhön, jonka aiot tehdä ennen kuin alat työstää autosi moottoria.

• Vinkki: Kun etsit sylinterin pään tiiviste, yrittää ostaa kattava, joka sisältää monia eri tiivisteet., Vaikka nämä sarjat saattavat sisältää Tiivisteitä, joita et tarvitse tai jotka sisältävät kaksoiskappaleita, on suositeltavaa, ettei sinulla ole tärkeää sinettiä, kun tarvitset sitä.

kun jokin komponentti poistetaan, kaikki siihen liittyvät tiivisteet on vaihdettava, jotta vuotojen mahdollisuus voidaan poistaa moottorin uudelleenasennuksen yhteydessä. Tiivisteiden vaihdon jälkeen on ratkaisevan tärkeää, että asennat kiinnikkeet kutakin komponenttia varten vaadituilla vääntömomenttieritelmillä.

2 Osa 4: Irrota moottori

Vaihe 1: Irrota akku., Koska käynnistinasennelma on helppo aktivoida joissakin ajoneuvoissa vahingossa, on ratkaisevan tärkeää, että irrotat akun suorittaessasi suuria korjauksia autossasi.

• huomaa: irrota ensin akun negatiivinen tai musta kaapeli.

• Varoitus: Löysä johtoja voi aiheuttaa shortsit, vaurioita hyvin herkkiä ja kalliita laitteita, tai antaa pois kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa tulipaloja. Tämä voi olla vaarallista, joten irrota akku, ennen kuin teet mitään muuta.

Vaihe 2: Tyhjennysmoottoriöljy ja moottorin jäähdytysneste. Valuta moottoriöljy moottoriöljyn tyhjennysportista.,

Aseta tippua pannulla alla moottorin sisällä vanha öljy ja avaa tyhjennystulppa. Näin, jos moottorin jäähdytysneste valuu kampikammioon, se loppuu sen sijaan, että se asettuisi moottoriin.

• Huomautus: muista hävittää vanha moottoriöljy öljypannuun, jotta et lisää siihen uutta öljyä tai joudut lopulta korjaamaan koko moottorikokoonpanon.

Tyhjennä jäähdytysneste jäähdytin viemäriin tai irrottamalla ja poistamalla alempi jäähdyttimen letku. Muista poistaa jäähdyttimen korkki.,

• kärki: joissakin tapauksissa pienemmässä imusarjassa tai sylinterin päässä on jäähdytysnesteen tyhjennysportti.

Vaihe 3: Poista kaikki osat sylinterin pään. Kaikki sylinterin päähän kiinnitetyt osat on poistettava.

• Vinkki: On olemassa monia mutterit, pultit, holkit, liittimet ja liittimet mukana ja se voi olla helppo menettää seurata asioita. Yritä ottaa kuvia tai kirjoittaa kuvauksen kunkin osa auttaa sinua muistamaan missä kaikki menee, kun olet valmis koota moottori.

• Tip: Bag and tag everything., Jotkin osat ja niiden kiinnittimet kannattaa pitää samassa pussissa. Yhdessä komponentissa voi olla eripituisia kiinnikkeitä. Merkitse nämä, sillä niiden on palattava täsmälleen sinne, mistä ne tulivat, välttääkseen moottorivauriot.

• Vinkki: Jotkut pultit mukana repiä alas kutsutaan ”vääntöä satoa”. Nämä momentti-satoa pultit yleensä venyttää asennuksen yhteydessä ja on vaihdettava, kun ne on poistettu. Varo näitä pultteja ja muista korvata ne uusilla.,

• Varoitus: Jos käyttää uudelleen, nämä momentti-tuotto kiinnikkeet on hyvä mahdollisuus rikkoa pois osaksi moottorin tai sylinterin. Rikkoutunut pala on poistettava ja reikä korjattava, jos se on vaurioitunut.

Vaihe 4: Poista kiinnikkeet järjestyksessä. Monet komponentit, kuten venttiilin kansi, sylinterin kansi, imu-ja pakosarjat vaatia kiinnikkeet poistetaan tietyssä järjestyksessä välttää vääntymisen tai halkeilua. Nämä tiedot esitetään yleensä ajoneuvon käyttöohjeessa.,

Jotkut ajoneuvot on varustettu yläpuolisella nokka – joko kaksi yläpuolista nokka-akselia (DOHC) tai yhdellä yläpuolisella nokka (SOHC). Tämä tarkoittaa, että camshaftit sijaitsevat sylinterin päässä. Tämäntyyppisissä moottoreissa kampiakseli ja nokka-akseli voidaan kytkeä ajoitusvyöllä tai ketjulla.

• Huom: jakohihnan tai jakopään kokoaminen vaatii erityistä menettelyä poisto suojata sisäinen moottorin osia. Kiinnitä hyvin tarkasti huomiota menettelyihin ja ajoitusmerkkeihin. Nämä merkinnät ovat välttämättömiä moottorin toiminnalle ja kokoonpano voi vaurioitua, jos virheitä tehdään.,

joillakin ajoneuvoilla saattaa olla erityyppinen moottorirakenne, jota kutsutaan yläventtiiliksi (OHV). Monissa OHV – moottorimalleissa nokka-akseli on sijoitettu moottorilohkoon ja niissä käytetään nostimia, työntölaitteita ja keinukaaria sylinterin pään venttiilien aktivoimiseksi.

Yleensä, moottorin ajoitus osat eivät sisälly poistaminen sylinterinkansi, mutta jos nämä osat on poistettu, ne on asennettava täsmälleen samassa järjestyksessä.

• Huom.: monissa moottoreissa imu-ja pakoventtiileissä käytetään eripituisia työntöpyöriä., Jos nämä osat ovat sekaisin, moottorivauriot ovat mahdollisia.

Monet jakohihna sarjat tulevat merkitty vyö helpottaa asennusta. Merkinnät tai merkitty linkkejä vyö vyö (vaihtelee kunkin jakohihna kit) on riviin täsmälleen merkinnät moottorin osia.

sylinterikannen tiiviste – sylinterin pään tiiviste tai tiiviste on alla sylinterikannen kokoonpano., Käytetty materiaali voi vaihdella metallista materiaaliin, joka murskaa, kun sylinterin pääpultit asennetaan ja torqued. Joskus molempia materiaaleja käytetään sylinterin pään tiivisteen rakentamisessa.

tämän tiivisteen on sisällettävä ja kestettävä palamispaineet ja lämpötilat. Usein saatat nähdä kahden sylinterin välisen rikkoutumisen tai rikkoutumisen, jossa öljy-tai jäähdytysnesteporttisinetti on revennyt.,

3 Osa 4: Tarkista sylinterin kokoonpano

moottorin lohkon ja sylinterikannen kokoonpano on portteja, joiden kautta moottorin öljy virtaa voitelun ja moottorin jäähdytysneste virtaa voidaan kontrolloida lämpötilaa.

sylinterikannen tiiviste on leikattu tiiviste jokaisen sylinterin sekä satamat, öljy-ja jäähdytysnesteen, jotta nesteet eivät sekoitu ja puristus yksi sylinteri ei vuoda toiseen.,

• Vinkki: monissa tapauksissa, ei sylinterikannen tiiviste avulla öljyä jäähdytys järjestelmään ja aiheuttaa jäähdytysnesteen kääntyä ruskea liete. Voit huomata lietteen vetäessäsi jäähdyttimen suojusta ja nähdä lietteen jäähdyttimessä tai moottorin sisällä, kun poistat öljyn täyttöaukon tulpan.

Vaihe 1: Tarkasta moottorin lohko ja sylinterikansi. Moottorilohkon ja sylinterinkannen parittelupinnat on tarkastettava tasaisuuden varalta täydellisen tiivisteen varmistamiseksi.,

lähetä sylinterinkannen kokoonpano konepajalle ammattimaista puhdistusta ja tarkastusta varten. Monissa tapauksissa venttiilinvaihto on tarpeen. Keskustele konepajan teknikoiden kanssa ohjeista, mitä tuoda ja saadaksesi lisätietoja heidän palveluistaan.

• Vinkki: Voit ostaa työstetty suora reuna mitata tasaisuus moottorin lohkon ja sylinterikannen vastinpinnat. Ajoneuvon käyttöohjeessa määritetään mittausraja.,

Jos moottorin tai sylinterin astutus pinta ei ole täysin tasainen suora koko komponentti on vaihdettava. Konepajan teknikot tarkastavat sylinteripäiden tasaisuuden, mutta sinä olet vastuussa moottorilohkon tarkastamisesta.

Lay the straight edge across the engine block deck. Valaise taskulamppu toiselle puolelle. Tarkista, näetkö valon kurkistavan moottorilohkon ja suorareunaisen työkalun välistä. Jos kyllä, myös moottorilohko on huollettava. Jos kansi ei ole tasainen, valo kurkistaa vääntyneiden paikkojen läpi.,

Vaihe 2: Puhdista moottorilohko ja sylinterinkannen kokoonpano. Myös moottorilohkon ja sylinterinkannen liitospintojen on oltava täysin puhtaita. Kun sylinterin pään lähettää konepajalle, mekaanikot huolehtivat jopa sen puhdistamisesta.

• Huom:Jos päätät puhdistaa niitä itse, älä unohda, että imu-ja pakosarjan vastinpinnat. Varoitetaan, että mahdolliset ongelmat, jotka ovat saattaneet vaurioittaa sylinterinkannen tiivisteitä, ovat saattaneet aiheuttaa vaurioita myös sylinterin päähän ja niiden korjaamiseen voidaan tarvita erikoistyökaluja tai-menetelmiä.,

• Varoitus: ÄLÄ käytä pyörivä levy tai hiomalaikka puhdista nämä pinnat, kuten nämä työkalut voivat poistaa liikaa metallia, jos sitä ei käytetä oikein. Nämä työkalut luovat monia pieniä metallihiukkasia ja voivat tallettaa sen sisälle vaikeasti saavutettaviin paikkoihin moottorilohkossa. Jos mäntien ympärille putoaisi polttokammioon likaa tai roskia, se voi aiheuttaa naarmuja sylinterin seinämiin.

Vaihe 3: Tarkista muita komponentteja, poistaa purkamisen aikana., Tämä on hyvä aika tarkistaa muut osat vahinkoa tai kulumista ja korvata ne estää ongelmia tiellä.

• Huom: Vaihda sytytystulpat, moottorin jäähdytysnesteen termostaatti, öljy, jäähdytysneste, sytytys johdot, ajoitus osat, hihnat, kuluneet hihnapyörät ja jokin tiiviste, joka oli häirinnyt poiston aikana. Moottorikomponentit, joita saatat joutua käsittelemään, vaihtelevat käyttökohtaisesti.

Vaihe 4: Puhdista kierteet. Joskus ruoste ja lika voivat kerääntyä kiinnikkeiden kierteisiin (kierreuriin) ja pulttireikien sisään., Kiinnitin voi juuttua likaan, mikä johtaa epätarkkoihin vääntömomenttilukuihin.

Voit ottaa sylinterikannen pultit paikalliselta rautakaupasta löytää pultin koon ja kierteen nousu. Tällä mittauksella voit ostaa hanan samasta mittauksesta. Käytä sylinterin pään ruuvinreikien hanaa putsataksesi kaiken kierteitä pitkin asettuneen lian.

• Vinkki: Jotkut moottorin lohkot on nastat, jotka on asennettu lohko. Korkki mutteri asennetaan asennuksen jälkeen sylinterin pään nastoihin.,Katso valmistajan suositukset käsitellä näitä nastoja. Nastarenkaat saattavat joutua vaihtamaan ja nastarenkaat joudutaan puhdistamaan.

4 Osa 4: kokoaminen

Vaihe 1: Spray sylinterikannen tiiviste tiiviste. Ruiskuta tarvittaessa sylinterin pääntiivisteen molemmin puolin tiivistettä ennen kuin asetat sen puhtaaseen moottorilohkoon. Muussa tapauksessa aseta paljas Tiiviste puhtaaseen moottorilohkoon.

• Vihje: monet myyjät myyvät kuparitiivistesuihketta varmistaakseen hyvän tiivisteen, kun uusi sylinteripään tiiviste asennetaan.,

• Vinkki: Jos nastat käytetään pitämään sylinterin pää alaspäin, asentaa paikoilleen ennen kuin asennat tiiviste. Mallit ilman nastoja on usein varustettu linjaus tapit, jotta tiiviste ei liiku asettaessaan sylinterin pää päälle.

Vaihe 2: Asenna sylinterin kansi. Kun olet puhdistanut pinnat ja asentanut tiivisteen, asenna sylinterin pää ja kiinnitä se alas.

• Vinkki: huoltokirja antaa tietoa kiinnitin vääntömomentti ja oikeaa kiristysjärjestystä.,

Aivan kuten poistamalla osia, siellä on tietty kuvio seurata, kun kokoat osia, jotta varmistetaan kunnollinen tiivistys ja luo vähiten stressiä osia. Useimmissa tapauksissa tarvitaan useita yhä suurempia vääntömomenttimittauksia. Noudata ohjeita ja käytä kalibroitua momenttiavainta.

Vaihe 3: korvaa kaikki aiemmin poistetut komponentit. Jäljitä aiemmat vaiheet uudelleen ja asenna kaikki sylinterin pään kokoonpanosta poistetut osat.,

• Vinkki: Ota muistiinpanoja ja kuvia pysyä radalla ja muista ottaa hyvä tarkastella osia, kosketuspinnat ja kiinnikkeet.

• Huomaa: Puhdista kaikki kosketuspinnat, puhdista kierteet likaiset pultit ja likainen pultti reiät ja vaihda tiiviste häiriintynyt aikana purkaminen prosessi. Jotkin osat eivät vaadi tiivistettä, mutta vaativat silikonitahnan tai tiivisteen valmistajan, joka löytyy paikallisesta auto-osien kaupasta.,

Mekaaninen Ajoitus (tarvittaessa): mekaaninen ajoitus kokoonpano on tapana sitoa moottorin kampiakselin ja nokka-akselit yhdessä. Kampiakselin pyöriessä männät liikkuvat polttokammiossa ylös ja alas. Nokka-akseli(t) aktivoi venttiilijunan avaamaan ja sulkemaan venttiilit juuri oikealla hetkellä. Jos mekaaninen ajoitus ei ole oikea, männät voivat koskettaa venttiilejä ja aiheuttaa vakavia vaurioita.

OHV: n(yläventtiili) sovelluksissa ajoituskomponentteja ei välttämättä tarvitse peukaloida., On OHC(yläpuolinen nokka-akseli, yhden tai useita) sovellus, ajoitus komponentteja täytyy purkaa poistaa sylinterin pään. Noudata käyttöohjeen ohjeita oikean kokoonpanon varmistamiseksi.

Vaihe 4: Kytke akku ja täytä nestettä. Tarkista työsi vielä kerran ennen akun liittämistä. Asenna positiivinen kaapeli ensin, sitten negatiivinen.

• Varoitus: Kaapelien asentaminen päinvastaiseen järjestykseen aiheuttaa kipinän ja voi sytyttää lähistöllä olevat Palavat nesteet.,

kun sinulla on mukava kokoonpano, täytä Moottori öljyllä. Tarkista moottoriöljyn taso ja muista käyttää uutta suodatinta.

täytä jäähdytin jäähdytysnesteellä, kunnes olet saavuttanut Max-tason ja odota. Saatat nähdä kuplivaa. Ilma voi juuttua jäähdytysjärjestelmään ja jäähdytysjärjestelmästä on vuodettava verta ennen moottorin käynnistämistä. Joissakin tapauksissa se auttaa nostamaan ajoneuvon etuosaa niin, että ilma kulkee järjestelmän korkeimpaan kohtaan tai ylivuotosäiliöön. Tarkista jäähdytysnesteen tasot ja varmista, että se on riittävä.,

Vaihe 5: Tarkista viat. Astu ajoneuvoon ja käännä sytytysnäppäin lisävarusteeseen tai asentoon. Älä käynnistä autoa vielä.

tässä vaiheessa voit liittää koodinlukijan, jos sinulla on sellainen.

monissa tapauksissa, koodi on asetettu välittömästi, jos laite ei ole ollut kytkettynä. Jos koodit eivät pop up, se on helpompi jäljittää komponentti olet ehkä jättänyt unplugged.

Vaihe 6: Aseta ilmastokontrolli. Käynnistä ajoneuvo ja aseta ilmastonsäätö maksimilämmölle., Tämä mahdollistaa jäähdytysnesteen pääsyn lämmittimen ytimeen ja on paras mahdollisuus poistaa itsepäiset ilmakuplat jäähdytysjärjestelmästä.

• vihje: älä kilpaile moottorin kanssa, anna sen vain olla tyhjäkäynnillä ja tule lämpötilaan hitaasti.

Tarkista ajoittain mittariston lukemat ja astu myös moottorinlahdelle etsimään vuotoja tai savua. Joskus uudet tiivisteet, erityisesti pään tiivisteet ja pakosarjan tiivisteet, voivat aiheuttaa höyryä tai savua.

Onneksi olkoon! Olet vaihtanut moottorisylinteripään tiivisteen itse!, Jos sinulla on kysyttävää tai törmätä ongelmia, kun asennat kansitiiviste, ota asiantuntija YourMechanic ammatillisia neuvoja joukkue. Se on suositeltavaa kuulla sertifioitu mekaanikko, jos huomaat paljon höyryä tai savua moottori sen jälkeen, kun olet vaihtanut sylinterin kannen tiiviste.

Jos kuulet nitisee tulevat jakohihna tai jos sinusta tuntuu, että se on ehkä vaihdettava, saada mekaanikko YourMechanic tulla sijaintisi ja tarkasta tai vaihda jakohihna.