kaikki ongelmia sinulla voi olla kanssa auton moottori, joka on vähiten ymmärretty, on luultavasti isku-by. Et ehkä ole koskaan kuullut, mitä on joskus kutsuttu öljy isku-tai moottorin isku-by, mutta jos saat liian paljon autossa, tiedät jotain on vialla. Siksi on tärkeää oppia, mitä puhallus on ja miten se pysäytetään moottorissa.
mikä on Moottorin puhallus?,
blow-by: n ymmärtämiseksi on ymmärrettävä, miten auton moottorit toimivat. Standard-autot käyttää polttomoottori, sekoitus ilman ja polttoaineen saa ja herätti lähinnä räjähtää voimalla liikkua kampiakselit ja männät. Luonnollisesti tässä prosessissa voi olla joitakin tahattomia sivutuotteita.
Nimenomaan, voima palaminen voi push joitakin paineistettua kaasua sekä öljyä ja vielä nestemäistä polttoainetta, johon on sekoitettu se, ohi männän renkaat ja kampikammion johon se ei kuulu., Tämä ei-toivottu neste, joka puhaltaa männän ja siihen kampikammioon, tunnetaan puhalluksena.
Nyt, tämä itsessään ei ole välttämättä ongelma, koska autossa on jotain kutsutaan PVC, Positiivinen Kampikammion Tuuletus, järjestelmä. Ilman tällaista järjestelmää, palaminen voisi paineistaa kampikammion, joka voisi siirtää moottorin voimaa ja johtaa öljyn vuotoja. PCV-järjestelmä toimii vetämällä puhaltimen takaisin kampikammiosta, jossa se päätyy ilmanottoon.,
Öljy/kaasu-isku-by ilmassa saanti ei ole paljon parempi kuin isku-by kampikammion, joka on miksi sinun täytyy myös ilma-öljynerotin järjestelmässä. Valitettavasti tämä erotin voi olla 100 prosenttia tehokas, erityisesti ajan, joka on, miksi saatat lopulta löytää itsesi kanssa isku-by ongelma.
miten puhallus voi vahingoittaa moottoria?
Et ehkä huomaa välittömiä vaikutuksia isku-by, varsinkin jos se tapahtuu vähän kerrallaan., Ajan myötä puhallus voi kuitenkin kattaa öljyn ja/tai bensiinin saannin, mikä vähentää huomattavasti moottorin tehokkuutta. Vielä pahempaa on, että oikeissa olosuhteissa puhallus voi tiivistyä Kampikammion sisään ja päätyä päähän ja sylintereihin. Tämä voi alentaa bensiinisi oktaania. Jos olet joskus käyttänyt autossa suositeltua matalampaa oktaanibensiiniä ja kokenut Moottorin kolhiminen, tiedät millaista tämä on.
Tämä nakutus on merkki pre-ignition, jossa ilman ja polttoaineen seos syttyy ennenaikaisesti. Korkeampi oktaanibensiini on kolhunkestävämpää., Autonvalmistajan suosittelema oktaanitaso riittää ennalta ehkäisemään syttymistä, mutta ei, jos öljy tai ylimääräinen polttoaine löytävät tiensä sylintereihin.
Tämä tilanne on julma moottori, ja isku-by voivat edelleen aiheuttaa ongelmia, kuten öljy-päällystetty sytytystulpat, jotka on sitten toimimattomia ja venttiili hiilidioksidin kertymistä. Et todellakaan halua puhallus kaikkialla paitsi suodatin, joten miten voit lopettaa puhallus moottorissa?,
Miten Estää Isku-By Vahingoittamasta Moottorin
suosituin tapa käsitellä isku-by on kautta käyttö saalis voi. Nimi merkitsee, mitä se tekee — kiinni polttoaineen ja öljyn puhallus jälkeen PCV muistuttaa sen, mutta ennen kuin se päätyy saanti. Saalis voi imeä ylimääräistä polttoainetta ja öljyä, tiivistää sen ja pitää sen erillisessä sylinterissä, eristettynä muusta auton moottorista ja siihen liittyvistä osista.
Kun ostat kiinni, voi, haluat kiinnittää huomiota tyypin saat., Jotkut nappipurkit kiinnittyvät kampikammioon ja niiden päällä on hengityssuodatin, joka purkaa paineen maailmaan. Tämä on tehokasta, mutta se ei ole kovin hyvä ympäristölle, eikä tilasi ehkä edes salli sitä. On parempi saada saaliskanisteri, joka nappaa ja tiivistää puhalluksen hävitettäväksi toiseen aikaan.
Toinen tekijä, sinun haluavat olla tietoinen on se, kuinka monta läpivientien saalis voi on. Jos saalis voi olla vain yksi, sinulla voi olla vaikeuksia asentaa se V-muotoinen moottori., Yritä varmistaa, että kanisterin inlettien määrä vastaa moottorin porttien määrää.
Kun olet löytänyt saalis voi että sopii, ja että itse asiassa saaliit isku-by, haluat miettiä, miten päästä eroon isku-by. Saaliisi, jos se toimii oikein, täyttää kondensoidun öljyn ja polttoaineen lietteellä. Jos et tyhjentää säännöllisesti, että liete menee suoraan saannin, jos voit tehdä jyrkkä käännös tai vaikea lopettaa, kukistamalla tarkoitus kiinni ja luoda pahempi ongelma.,
ratkaisu on saada kiinni, voi levy. Tämä on saalis tölkki, joka sisältää jakaja pitää öljyn pohjassa tölkin, jopa kierrosta tai äkillisiä nopeuden muutoksia. Tämä suojaa moottoria saaliskannun sisällöltä, kunnes tölkin voi tyhjentää.,
Yhteystiedot Rislone Apua Tänään
lisäksi lisäämällä luotettava saalis voi saada järjestelmän, se on erittäin hyvä idea suojata polttoainejärjestelmä täysin lisäaineita, kuten Rislone on Täydellinen Bensiinin Polttoaineen Järjestelmän Hoito, joka parantaa oktaanista ja puhdistaa venttiilit ja palotilan. Tuotteemme ovat korkealaatuisia markkinoilla, helppo käyttää, ja hyvä tapa suojata moottorin vaikutuksilta isku-ja muut engine liittyviä kysymyksiä., Jos haluat löytää täydellisen Bensiinipolttoainejärjestelmän käsittelyn ja muiden Rislone-tuotteiden jälleenmyyjän läheltäsi, vieraile myymälämme paikantimessa.