Oireita Huono tukivarren Holkki ja Miten Diagnosoida Se

ohjaus arm holkki tyynyt auton pieni tärinä, lisäksi mahdollistaa helpon muuttuu. Vaikka huono ohjaus arm holkki ei ole vaarallinen, se voi silti haitata ajokokemusta. WheelZine kertoo, mitä oireita huono tukivarren holkki ovat, ja miten diagnosoida ongelman.

Tiesitkö?

Ohjausvarsia on käytetty autojen keskeytyksissä lähes vuosisadan ajan.

Useimmat ihmiset harkita auton koko jousitus kuin ”yksi” osa., Tosiasia on, että se koostuu useista osista, joilla on erilaisia rooleja. Yksi tällainen komponentti on ohjausvarsi, joka löytyy enimmäkseen etupyöristä, vaikka joillakin kuorma-autoilla ja autoilla se on myös takana. Se yhdistää ajoneuvon etujousituksen runkoonsa. On olemassa kaksi tukivarsia jousitus―ylempi ja alempi―ja ne sisältävät kumi holkki lopussa. Tämä koostuu kumivuorauksesta, joka on koteloitu kahden metallisen Hihan väliin.

Tällainen sijoitus ja kompakti muotoilu holkki on tehty tarkoituksella; se auttaa tyyny ajoneuvon pieniä kuoppia ja tärinää, joka keväällä voi. Sisempi metalliholkki on yhdistetty auton runkoon keskitangon kautta. Ulompi holkki on kytketty pyörän kokoonpanoon ohjausvarren kautta. Siten molemmat hihat liikkuvat toisistaan riippumatta, ja se on kumi holkki, joka tarjoaa voitelun niiden välillä., Ottaen huomioon, että ne kantavat valtava määrä stressiä, joka ajaa nämä holkit kuluvat melko nopeasti tulossa kovaa ja halkeilua. Katsotaanpa, miten tunnistaa huonon kontrollin arm bushing sen oireista.

– Oireita

Ohjaustehostin

Ohjauksen ongelmat ovat ensimmäisiä merkkejä vaurioitunut ohjaus holkki. Ohjaus voi menettää hieman reagointikykyään. Suurilla nopeuksilla, se voi jopa alkaa ”vaeltava”, tai tehdä ajoneuvon kääntyä arvaamattomasti. Kuljettaja voi tuntea pyörän värähtelevän liikkeessä ollessaan., Ajoneuvo voi alkaa kallistua jonkin verran toiselle puolelle, kun otetaan teräviä käännöksiä.

ajomukavuus

huono holkki vaarantaa ajokyvyn ja mukavuuden. Koska tarkoituksena tukivarren holkki on tyyny vastaan pieniä kuoppia, vaurioitunut yksi ei ole yhtä tehokas, jolloin tärinää koko aja. Jos äärimmäinen vahinkoa, kun kumi holkki on täysin kuluneet, metalli hihat tukivarsi on alkanut helistin, jolloin epämiellyttävä ’kolinaa’ melu etuosa, varsinkin kun kääntyy tai käännetään., Lisäksi vaurioitunut holkki alkaa heilua ajon aikana.

Jarrutus

äkillinen parannus jarrutusteho voi, niin oudolta kuin se saattaakin tuntua, johtua vaurioitunut tukivarren holkki. Tämä johtuu siitä, että säätövarren etu-ja taaksepäin suuntautuvaa värähtelyä ei saavuteta jarrutuksen aikana holkin kulumisen vuoksi. Tämä vaikutus ei kuitenkaan ole vakio, mikä tekee jarrutuksesta epävakaan. Lisäksi, kun ajoneuvo jarrutetaan äkillisesti, etupää jatkaa värähtelyä eteenpäin.,

Kiihtyvyys

Kun kiihdyttää staattinen asento, taaksepäin liike on havaittu taka-end-auto, yhdessä ongelmaa arvaamaton ohjauksen, kuten edellä on selitetty. Kun ylinopeutta, tai kääntyy hitaasti, ohjaus alkaa vapisten, ja vetämällä vaikutus on havaittu.

Diagnoosi

Test Drive

Ota ajoneuvon ajaa, mieluiten tyhjään venyttää moottoritie, jonka avulla nopean ylinopeutta, äärimmäinen kierrosta pyörän, ja hetkellisesti luopumista pyörä., Jos havaitset kolinaa äänen, tärinä tai pyörän vinoutuminen, niin tämä osoittaa ongelma control arm holkit. Äärimmäisiä ohjausliikkeitä voi kokeilla myös isolla, tyhjällä parkkipaikalla.

aurauskulmat

viallinen holkki voi tarkistaa nostamalla auton jack, tai nostolavat, ja painamalla pyörää käsin. Jos se osoittaa suurta ”play”, mikä tarkoittaa, että jos se heiluu sivuttain enemmän kuin tavallista, tukivarren holkki on vaihdettava.,

Akseli Slip

ajoneuvo voidaan esittää nostolavat, ja joku voi hakea jarrut pysäyttää pyörän liikkeelle. Kääntäessään ohjausta vasemmalta oikealle joku muu voi tarkkailla akselia. Vaurioitunut holkki saa akselin ”liukumaan” hetkellisesti kääntöliikkeen aikana.

Uteliailta tukivarren

Nosta ajoneuvo käyttäen liittimeen ja käyttää 18″ urkkia baari, urkkia tukivarsi puolelta toiselle. Ihanteellista olisi, että se’ kevenisi ’ takaisin siitä asennosta, johon se oli priimattu. Jos näin ei tapahdu ja ohjausvarsi pysyy uudessa paikassaan, vika on holkissa. Tarkkaile myös kumiholkin reunoja urkkimalla metalliholkin sivuun. Jos tukivarsi on keskitetty sisällä holkki, holkin ehdottomasti korvattava. Muutama halkeama holkin päädyissä ei ole syytä huoleen.,

Epätasaista Renkaan Kulumista

Kun siellä näyttää olevan ongelma pyörän, nostaa se pää, jossa on jack ja saada auton alle. Tarkkaile renkaan reunoja. Jos se kuluu epätasaisesti joko sisältä tai ulkoa, tämä johtuu pyörän vinoutumisesta, joka johtuu huonosta hallintalaitteen holkista. Keskimmäisessä kulutuspinnassa voi näkyä myös nujerrettu kuvio.

Jotkut näistä oireista voi myös johtua kuluneet raidetangon päät, sway bar linkkejä, pallo nivelet, tai jopa aseiden valvontaa itse., Joten, kun epäilys, saada ajoneuvon tutkitaan ammattilainen. Aina kun havaitaan kulunut holkki, sen vaihtaminen on välttämätöntä. Näiden oireiden huomiotta jättäminen voi aiheuttaa vahinkoa muille kalliille jousituskomponenteille. Koska nämä holkit yleensä kuluvat melko pian, auto asiantuntijat ovat yhtä mieltä, että se on hyvä käytäntö korvata ne kerran vuodessa.

Kuten se? Jaa se!