JUONTAJA: raakaöljyn voidaan käyttää tehokkaasti modernin teollisuuden, se on jaettu osiin ja on epäpuhtauksia, kuten rikkiä poistetaan. Yleisin raakaöljyn jalostusmenetelmä on jakotislausprosessi. Tällöin raakaöljy lämmitetään noin 350 asteeseen, jolloin se muuttuu kaasuseokseksi. Nämä johdetaan korkeaan sylinteriin, joka tunnetaan murtotornina., Tornin sisällä, erittäin pitkän hiiliketjun nesteitä, kuten bitumi ja parafiini, ovat kalkkiviivoilla pois jaoteltava muualla. Hiilivetyjen kaasut nousevat tornin sisällä, kulkee läpi sarjan vaaka tarjottimet ja hämmentää kutsutaan kupla korkit. Kunkin tarjottimen lämpötilaa säädellään siten, että se on täsmälleen sellaisessa lämpötilassa, että tietty hiilivety tiivistyy nesteeksi. Tislausprosessi perustuu tähän tosiasiaan. Eri hiilivedyt tiivistyvät kaasupilvestä, kun lämpötila laskee alle niiden tietyn kiehumispisteen., Mitä korkeammalle Kaasu nousee tornissa, sitä matalammaksi lämpötila tulee. Tarkat yksityiskohdat ovat erilaisia jokaisella jalostamolla ja riippuvat siitä, minkälaista raakaöljyä tislataan. Mutta noin 260 asteessa diesel tiivistyy kaasusta. Noin 180 asteessa kerosiini tiivistyy. Bensiini eli bensiini tiivistyy noin 110 asteessa, kun taas öljykaasu vedetään päältä. Tislattu neste jokainen taso sisältää sekoitus alkaanit, alkeenit, ja aromaattisia hiilivetyjä, joilla on vastaavia ominaisuuksia, ja vaatii edelleen hiominen ja käsittely valita tiettyjä molekyylejä., Öljynjalostamossa alun perin tuotettujen jakeiden määrät eivät vastaa sitä, mitä kuluttajat tarvitsevat. Siellä ei ole paljon kysyntää pidempi ketju, korkean molekyylipainon hiilivetyjä, mutta suuri kysyntä niille alhaisempi molekyylipaino-esimerkiksi bensiini. Krakkausprosessia käytetään tuottamaan enemmän pienemmän molekyylipainon hiilivetyjä. Tämä prosessi hajottaa pidemmät ketjut pienemmiksi. Krakkauksesta on monia erilaisia teollisia versioita, mutta kaikki luottavat lämmitykseen., Kun lämmitetty, hiukkaset liikkuvat nopeammin, ja niiden nopea liike aiheuttaa hiili-hiili-sidoksen katkeamisen. Krakkauksen tärkeimmät muodot ovat lämpökrakkaus, katalyyttinen tai kissanrakkaus, höyrykrakkaus ja vetykrakkaus. Koska ne eroavat reaktioolosuhteissa, kunkin tyyppisten kranaattituotteiden tuotteet vaihtelevat. Useimmat tuottavat tyydyttyneiden ja tyydyttymättömien hiilivetyjen seosta. Lämpökrakkaus on yksinkertaisin ja vanhin prosessi. Seos kuumennetaan noin 750 900 astetta, ilmanpaine 700 kpa eli noin seitsemän kertaa ilmakehän paine., Tämä prosessi tuottaa alkeeneja, kuten etaania ja propaania, ja jättää raskaan jäännöksen. Tehokkainta prosessia kevyempien alkaanien luomisessa kutsutaan katalyyttiseksi krakkaukseksi. Pitkät hiilisidokset katkeavat kuumentamalla ne noin 500 asteeseen hapettomassa ympäristössä zeoliitin läsnä ollessa. Tämä alumiinista, piistä ja hapesta valmistettu kiteinen aine toimii katalyyttinä. Katalyytti on aine, joka nopeuttaa reaktiota, tai antaa sen edetä alempi lämpötila kuin tavallisesti edellytettäisiin., Prosessin aikana katalyytti, yleensä jauheena, käsitellään ja käytetään uudelleen ja uudelleen. Hiilivetyjen pääasiallinen lähde on katalyyttinen krakkaus, jonka ketjussa on 5-10 hiiliatomia. Eniten muodostuneita molekyylejä ovat bensiinissä käytettävät pienemmät alkaanit, kuten propaani, butaani, pentaani, heksaani, heptaani ja oktaani, nestemäisen maaöljykaasun komponentit. Vuonna vetykrakkauksen, raakaöljy kuumennetaan erittäin korkeita paineita, yleensä noin 5000 kpa, läsnäollessa vedyllä, metallinen katalyytti, kuten platinaa, nikkeliä tai palladiumia., Tällä prosessilla on taipumus tuottaa tyydyttyneitä hiilivetyjä, kuten lyhyempiä hiiliketjuisia alkaaneja, koska se lisää vetyatomin alkaaneihin ja aromaattisiin hiilivetyihin. Se on merkittävä petrolisuihkupolttoaineen, bensiinin komponenttien ja nestekaasun lähde. Eräässä menetelmässä, lämpöhöyrykrakkauksessa, hiilivety laimennetaan höyryllä ja kuumennetaan sitten lyhyesti erittäin kuumassa uunissa, noin 850 celsiusasteessa, ilman happea. Reaktio saa tapahtua vain hyvin lyhyesti. Kevyet hiilivedyt hajoavat kevyempi alkeenit, kuten etaania, propaania ja butaania, jotka ovat hyödyllisiä muovien valmistus ., Raskaammat hiilivedyt hajoavat joihinkin näistä, mutta antavat myös tuotteita, joissa on runsaasti aromaattisia hiilivetyjä ja hiilivetyjä, jotka soveltuvat bensiiniin tai dieseliin. Korkeampi krakkauslämpötila suosii eteenin ja bentseenin tuotantoa. Coke yksikkö, bitumia on lämmitetty ja jaoteltu bensiini alkaanit ja dieselin, jättäen jälkeensä koksin, sulatettu yhdistelmä hiili ja tuhka. Koksia voidaan käyttää savuttomana polttoaineena. Reformointi tarkoittaa suoraketjuisten alkaanien pilkkomista haarautuneiksi alkaaneiksi. Auton polttoaineena suositaan 6-10 hiiliatomin haaraketjuisia alkaaneja., Nämä alkaanit höyrystää helposti moottorin palotilaan, ilman muodostaa pisaroita ja ovat vähemmän alttiita ennenaikaista syttymistä, joka vaikuttaa moottorin toimintaan. Pienempiä hiilivetyjä voidaan käsitellä myös siten, että jalostamossa muodostuu pidempiä hiiliketjumolekyylejä. Tämä tapahtuu katalyyttisen reformointiprosessin kautta, kun lämpöä levitetään platinakatalyytin läsnä ollessa, lyhyet hiiliketjuiset hiilivedyt voivat sitoutua muodostamaan aromaatteja, joita käytetään kemikaalien valmistuksessa. Reaktion sivutuotteena on vetykaasu, jota voidaan käyttää vetykrakkauksessa., Hiilivedyillä on tärkeä tehtävä nyky-yhteiskunnassa, polttoaineena, liuottimina ja muovien rakennusaineina. Raakaöljy tislataan sen peruskomponentteihin. Pidempi hiiliketju hiilivedyt voidaan säröillä tullut arvokkaampaa, lyhyempi ketju hiilivetyjä, ja lyhyen ketjun molekyylit voivat sitoutua muodossa hyödyllisiä pidempi ketju molekyylejä.