useimmat ajoneuvot, moottorin öljyn tyhjennystulppa sijaitsee öljy pannulla, joka on yleensä valmistettu teräksestä. Näissä tapauksissa, tahansa vanha auto tech ”missä autotalli”voi tuskin mokata sitä. Ja vaikka olisivatkin, pahimmassa tapauksessa öljypannu jouduttaisiin vaihtamaan, mikä ei ole niin iso juttu.
kaikissa ilma – ja vesijäähdytteinen Vanagons (paitsi diesel), öljyn tyhjennystulppa ruuvit suoraan alumiini moottorin lohkon., Langan koko on 14mm, ja se kestää vain noin 10 ft.- lbs vääntöä ja uusi murskain tehdä se oikein. Murskaimessa ei ole mitään erikoista, eikä työhön tarvita erikoistyökaluja. Niin helpolta kuin tämä työ kuulostaa, sen mokaaminen on kuitenkin vielä helpompaa. Siksi emme koskaan suosittele ”missä autotalli” öljynvaihtoon näissä ajoneuvoissa. Sinun täytyy viedä autosi kauppaan, joka ymmärtää vääntömomentin määrän ja työhön tarvittavan murskaimen. Sillä on merkitystä.,
noin 50% Gowestyn kautta tulleista Vanagoneista on vahingoittanut tai kokonaan riisuttu öljyvuodon tulpanreikiä. Jos reikää ei ole teurastettu liikaa, helpoin ja paras tapa korjata tyhjennysaukko on heli-kela. Heli-kela korjaus on vähiten tunkeileva tapa korjata tällainen vika, ja tuloksena korjaus on parempi kuin uusi. Toisin sanoen, kun heli-coil on asennettu oikein, reikä on lähes strip-todiste. Korjaus tuottaa kierteitetyn reiän, joka on 5-10 kertaa alkuperäistä vahvempi., Silti yli-innokas mekaanikko voi riisua yhden pois, ja sitten reikä on liian suuri toiseen heli-Kelan korjaukseen. Siinä vaiheessa tarvitaan metallinen insertti-jota kutsutaan myös ”aikasertiksi” – ja silloinkin se voidaan riisua pois. Jos reikä kasvaa liian suureksi, tarvitaan usein moottorin täydellinen purku, jotta reikä voidaan hitsata ylös ja porata uudelleen ja uudelleen.
Joten miksi ei mennä suoraan ”oikea” metalli-insertti heti get-go? Eikö heli-kelat ole aika hokia?
mikään ei voisi olla kauempana totuudesta! Heli-keloja on käytetty toisen maailmansodan jälkeen alumiinilentokoneiden moottoreissa., Itse asiassa monissa lentokoneen moottoreissa ja alumiiniosissa on heli-keloja asennettuna alusta alkaen. Porschen moottorit työllistävät niitä kaikkialla. Lisäksi kierteitetyt metalliosat ovat ongelmallisia tämän korjauksen kannalta. Jos olkapää alkuun terä on liian suuri murskata pesin kansi, öljy vuotaa noin insert, noin murskata pesukone, ja ulos. Insertit tulevat usein ulos tyhjennystulpan mukana! Heli-kelat eivät yksinkertaisesti peräänny., Miksi jotkut asiantuntevat ja muuten hyvin koulutetut/kokeneet ammattilaiset jatkavat huonoa suuta heli-kela on meille mysteeri.
fakta on tämä: heli-Kelan korjaus on oikea ratkaisu, ja jokainen GoWesty-uudelleenrakennettu moottori saa yhden, riisutun reiän tai ei!
Huomautus: GoWesty ei myy heli-keloja. Ne tulevat eri kokoisia, ja kaikki hyvä auto-tai työkalutarvikekauppa pitäisi olla niitä.