Formula racing on todella kaksi kilpailua tapahtuu kerralla, yksi nopea ja yksi hidas. Nopea kisa on se, jota katsoo televisiosta tai henkilökohtaisesti, ja hidas on kilpajuoksu teknologisen kehityksen ja sääntöjen välillä.
Tämä selain ei tue video-elementti.,
moderni F1-auto voi kiihdyttää 62 mph alle kaksi sekuntia, vetää enemmän kuin Gs avaruussukkula käynnistää, ja osuma huippunopeus yli 200 km / H ajossa.
Formula järjestäjät 1970-luvulla päätti, että ehkä se olisi hyvä idea yrittää tappaa vähemmän kilpailijoita ja siitä lähtien on ollut jatkuva taistelu välillä kilpa-auto rakentajia ja kisan järjestäjille. Autonvalmistajat ja kuljettajat yrittävät kaikki tehdä nopeimman auton mahdolliseksi, ja viranomaiset yrittävät epätoivoisesti pitää nopeudet kohtuullisina ja turvallisuusnormit korkeina.,
Mainos
tämän seurauksena, moderni F1-auto on kiehtova sekoitus huipputeknologiaa ja raskaasti säännellyillä valtavirran teknologia. Moottorit ovat hyvä esimerkki. F1 salli aiemmin turboahdetut moottorit, mutta moottorinvalmistajat valmistivat järjettömän tehokkaita moottoreita— joissakin tapauksissa noin 1000 hevosvoimaa. Tämän suuntauksen hillitsemiseksi vuoden 2012 säännöissä säädetään vain normaalisti aspiroidusta 2.,4 L V8-moottorit, joissa on vain neljä venttiiliä sylinteriä kohti ja jotka on valmistettu ei-eksoottisista materiaaleista.
ensi silmäyksellä, tämä kuulostaa paljon pienempi versio V8 voit löytää paljon autoja— kunnes huomaat, että F1-moottorien rutiininomaisesti rev jopa 18000 RPM. Kaikkien näiden revien ansiosta ne tuottavat noin 300 hv / L yhteensä noin 750 hv tai enemmän. Jokainen talli saa kahdeksan moottoria yli 20 kisaan.,
Mainos
Koska kaikki rajoitukset, jokainen osa F1-auto on kevyin, vahvin, useimmat aerodynaaminen, ja paras osa se voi olla. Auton eksoottisen aerodynamiikan on tasapainotettava tuulenkestävyyttä säilyttäen samalla riittävästi downforcea, jotta teho pysyy tiellä. Kunnes se kiellettiin viime kaudella, joukkueet olisi suunnitella autoja, jotka purkivat pakoputkia strategisesti yli aerodynaamisten pintojen soveltaa enemmän downforce lisäämättä vetää., Tänä vuonna, joukkueet voivat olla dynaamisesti säädettävä siipi pinnat ja jotkut joukkueet ovat kokeilleet joustava suutinsarjat, – ennen kuin he todennäköisesti saada kielletty sekä.
Mainos
tein kaavion selittäminen sekä asetusten ja tuloksena tech F1-autoja. Voit myös laajentaa kartan ja tulostaa sen ulos, niin voit käyttää sitä kätevä placemat välipala taulukko kisan aikana, ja jos et voi pyyhkiä pois sinappia ja olutta, katso sen aikana jännitystä. Ole hyvä!,
Mainos