Tandem-roottori helikoptereita on kaksi suurta vaaka roottorikokoonpanot asennettu yksi edessä muita. Tällä hetkellä tätä kokoonpanoa käytetään pääasiassa suurissa rahtihelikoptereissa.
Animaatiot
Yksi roottori helikoptereita tarvitaan mekanismi, neutraloida yawing liike tuotetaan yhden suuren roottorin. Tämä tapahtuu yleisesti pyrstöroottorilla, koaksiaalisilla roottoreilla ja NOTAARIJÄRJESTELMILLÄ., Tandem-roottorihelikopterit käyttävät kuitenkin vastapyöriviä roottoreita, joista jokainen peruuttaa toisen vääntömomentin. Siksi kaikki moottorien teho voidaan käyttää nostamiseen, kun taas yksi roottorihelikopteri käyttää osan moottorin tehosta vääntömomentin laskemiseen. Vaihtoehtona on asentaa kaksi roottoria koaksiaalikonfiguraatioon. Ensimmäisen onnistuneen tandem-roottorihelikopterin rakensi Nicolas Florine vuonna 1927.
tandem-roottorijärjestelmän etuja ovat suurempi painopistealue ja hyvä pituussuuntainen vakaus., Tandem-roottorijärjestelmän haitat ovat monimutkainen voimansiirto ja kahden suuren roottorin tarve.
kahta roottoria yhdistää vaihteisto, joka varmistaa, että roottorit synkronoituvat eivätkä osu toisiinsa edes moottorivian aikana.
Tandem-roottorimallit saavuttavat yaw: n soveltamalla kumpaankin roottoriin vastakkaista vasenta ja oikeaa sykliä vetäen tehokkaasti helikopterin molempia päitä vastakkaisiin suuntiin., Jotta saavutetaan piki, vastakkainen kollektiivi sovelletaan kuhunkin roottoriin; vähentämällä toisessa päässä tuotettua hissiä ja lisäämällä nostoa vastakkaisessa päässä, kallistamalla helikopteria tehokkaasti eteen-tai taaksepäin.
Tandem-roottorihelikopterien etuna on se, että ne pystyvät pitämään enemmän painoa lyhyemmillä terillä, sillä sarjoja on kaksi. Takarottori toimii kuitenkin eturoottorin aerodynaamisessa varjossa, mikä heikentää sen tehokkuutta. Tämä menetys voidaan minimoida lisäämällä etäisyyttä kahden roottorin navat, ja nostamalla yksi napa yli toisen., Tandem-roottorihelikoptereilla on yleensä pienempi levylataus kuin yksittäisillä roottorihelikoptereilla.
Tandem-roottorihelikopterit tarvitsevat tyypillisesti vähemmän virtaa leijuakseen ja saavuttaakseen alhaisen nopeuden lennon verrattuna yksittäisiin roottorihelikoptereihin. Molemmat kokoonpanot vaativat yleensä saman tehon nopeiden lentojen saavuttamiseksi.