Turvatyynyt ovat puhallettavat tyynyt rakennettu ajoneuvo, joka suojaa matkustajia lyömällä ajoneuvon sisä-tai esineitä ajoneuvon ulkopuolella (esimerkiksi muita ajoneuvoja tai puita) törmäyksessä.
heti kun törmäys alkaa, sensorit alkavat mitata törmäyksen vakavuutta. Jos törmäys on tarpeeksi vakava, sensorit signaloivat täyttääkseen pussit kaasulla sekunnin murto-osassa.
Turvatyynyt eivät yleensä vaadi huoltoa, paitsi jos he käyttävät auto-onnettomuudessa., Tällöin ne on korvattava korjaamolla, joka käyttää alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) varaosia varmistaakseen, ettei Uusi turvatyyny ole väärennetty. Väärennetyt turvatyynyt eivät ehkä ota käyttöön tai vapauta metallinsirpaleita käyttöönoton aikana.
etuturvatyynyt
Koska 1999 vuosimallista, liittovaltion hallitus on velvollinen autonvalmistajat asentaa kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt edestä vaikutus suoja kaikki autot, kevyet kuorma-autot ja pakettiautot.,
etuturvatyynyt on suunniteltu puhaltaa keskivaikeaa tai vaikeaa edestä kaatuu, estää pään ja rintakehän yhteyttä kovat rakenteet ajoneuvon.
ne tarjoavat eniten suojaa, kun matkustajat käyttävät turvavöitä ja istuvat kunnolla istuimella, mutta ne on suunniteltu suojaamaan kaikkia matkustajia.
Uudemmat turvatyynyt on turvavyön anturi ja käyttää algoritmi päättää, haluatko käyttää laukkua annetaan kaatua, riippuen siitä, onko ihmiset käyttävät turvavöitä.,
Tyypillisesti, edessä turvatyyny laukeaa varten unbelted asukkaat, kun onnettomuudessa on vastaava vaikutus osaksi jäykkä seinä klo 10-12 km / h. Useimmat turvatyynyt otetaan käyttöön korkeampi kynnys — noin 16 km / h — jos turvavyötä asukkaat, koska turvavyöt eivät yksin tarjoa riittävää suojaa näitä maltillisia nopeuksia.
Etuturvatyynyjä voi ottaa käyttöön suojaamaan matkustajia sivutörmäyksissä, jos törmäyksen aikana on riittävästi liikettä eteenpäin.
kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän. Matkustajan turvatyyny sijaitsee kojelaudassa.,
Jotkut valmistajat tarjoavat täydentävää polvi turvatyynyt, asennettu pienempi. Polven turvatyynyjen tarkoituksena on jakaa iskuvoimia jalkavammojen vähentämiseksi. Ne voivat myös auttaa vähentämään asukkaan rintaan ja vatsaan kohdistuvia voimia valvomalla asukkaan alavartalon liikettä.,
sivuturvatyynyt
Pään – ja rintakehän suojaavat sivuturvatyynyt on suunniteltu puhaltaa puolella kaatuu estää ihmisten päitä ja arkkua yhteyttä häiritse ajoneuvon osat puolelle rakenne, silmiinpistävää ajoneuvo tai esine, kuten puuhun tai pylvääseen. Sivuturvatyynyt tyyny ja levittää kuorman vaikutusten estää minkä tahansa osassa elimistöä ylläpitämään keskittynyt vaikuttavat voimat.
päätä suojaava sivuturvatyyny on erityisen tärkeää, koska se voi olla ainoa asia, istujan pään ja silmiinpistävää ajoneuvon, koska ikkunan lasi voi särkyä onnettomuudessa.,
Koska pieni väli matkustajien ja ajoneuvon sivulle, sivuturvatyynyt on otettava käyttöön erittäin nopeasti, yleensä ensimmäisten 10-20 millisekuntia puolella kaatua. Käyttöönoton kynnyksiä voi olla niinkin alhainen kuin 8 mph kapea esine kaatuu (esim. puut ja pylväät) ja 18 mph enemmän laajalti puolella vaikutuksia (vehicle-to-vehicle kaatuu). Sivuturvatyynyt laukeavat myös tietyntyyppisissä etutörmäyksissä.
liittovaltion asetuksen side-impact protection vaatii tietyn tason, pää ja vartalo suojaa kaikille matkustajille., Vaikka se ei erityisesti mandate puolella turvatyynyt, tarvittava suoja saavutetaan tyypillisesti niillä. Mallivuodesta 2014 lähtien käytännössä kaikkien uusien henkilöautojen on oltava tämän asetuksen mukaisia. Tämän seurauksena valtaosa henkilöautoista tulee Sivuturvatyynyt vakiovarusteena.
Eri puolella turvatyyny järjestelmiä
Rollover käyttöönottoa sivuturvatyynyt
turvaverhot on suunniteltu ottaa käyttöön rollover kaatua., Sensorit, jotka mittaavat ajoneuvon sivuttaisliikettä ja kallistusta, voivat havaita kaatumisen ja käynnistää käyttöönoton. Nämä turvatyynyt tyypillisesti puhaltaa ensimmäisten 10-20 millisekuntia rollover kaatua ja voi jäädä liian pidempi kuin säännöllistä turvaverhot (10 sekuntia tai enemmän) suojella aikana useita-roll kaatuu. Ne peittävät tyypillisesti ikkunan aukon ja paisuvat jäykemmin, jotta asukkaan heittoistuminen estetään.,
hallitus ei erityisesti vaadi turvaverhot, joilla on tämä ominaisuus, mutta autonvalmistajat ovat käyttäneet niitä tavata vaatimus, että kaikki 2018 tai uudemmat ajoneuvot estää matkustajan sinkoutuminen kautta sivuikkunat.
