Päivitys: Jotkut tarjoaa alla mainittuja ei ole enää saatavilla. Näytä nykyinen tarjouksia – Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard –
Kuten AAdvantage Executive Platinum-jäsen, olen yleensä suuri fani American Airlines. Kaikki lennot eivät kuitenkaan ole tasa-arvoisia, joten nykyään TPG: n rahoittaja Richard Kerr tutkii lentoyhtiön erilaisten ykkös-ja bisnesluokan tarjontojen arvoa.,
Kun olet päättää lentää premium-mökki, on tärkeää ottaa huomioon monenlaisia kotimaiset lentoyhtiöt ja niiden tuotteita. Ei ole hauskaa maksaa tuplasti kilometrejä tai kolminkertaistaa rahaa ensimmäisen luokan Lipusta vanhalla lentokoneella, jossa on subpar-tuote, varsinkin kun pieni tutkimus voisi laittaa sinut uuteen koneeseen tai ylellisempään widebody-tuotteeseen.
Voit auttaa sinua saamaan eniten irti aikaa edessä kone, tässä post minä jatkan sarjan verrataan kotimaan ensimmäisen ja business-luokan tuotteita katsomalla American Airlines., Esittelen katsauksen kotimaan ensimmäisen ja business-luokan tuotteita, ja analysoida arvo Amerikkalainen tarjoaa sekä tuloja hintoja ja palkinnon liput suhteen laadusta tuotteen saat.
Huomautus: Sinulla on runsaasti kilometriä varata joko näiden premium-hytit kanssa Citi / AAdvantage Executive World Elite Mastercard nykyinen bonus tarjous, joka saa sinut 75,000 bonus mailia vietettyään $7,500 vuonna kolmen ensimmäisen kuukauden aikana.,
American Airlines Laivasto
Kuten muut MEIDÄT perintö harjoittajat, yrittää erottaa, mikä kotimaan ensimmäisen luokan istuin on menossa aiheuttaa voit olla hankalaa, koska useita eri ilma-ja kokoonpanoissa Amerikkalainen tarjoaa. Lisätä, että US Airwaysin laivasto on parhaillaan integroitu American Airlines, ja asioita tullut entistä monimutkaisempi.
AA: n kotimaan laivastoon on varsin dynaaminen., Laivaston entinen työjuhta, MD-80, on tarkoitus lopettaa kokonaan vuoteen 2017 mennessä. Boeing 737-800 (738) ja sen 160 paikkaa on tulossa tukipilari kotimaan lentojen lisäksi uudempia Airbus A321: n ja muunnetaan US Airwaysin A320 on. Alueellinen jets ja Airbus A319 on toimivat markkinat, joilla ei ole riittävästi kysyntää 160-paikkainen 738 tai A321S.
MD-80 on nähnyt parempia päiviä, ja sen ensimmäisen luokan hytti ei ole kovin houkutteleva, vaikka olen edelleen löytää niitä mukava ja rentouttava., Ottaa moottoreita aina takaisin tekee hiljainen ratsastaa red-eye, mutta voit silti löytää DC power-portit ja kuluneet, pienempiä paikkoja kanssa vähemmän kentällä kuin ne 738. Silti monet AA-lentäjät suosivat MD-80: n ykkösluokkaa uusien 738 ykköspaikan sijaan.
American lentää useita CRJ ja ERJ alueellisten lentokoneita. Lensin ykkösluokassa ERJ-175: llä, jossa uusi kone tuoksui vielä lomien aikana, ja nautin kyydistä todella paljon. Ei ole mitään hienoa, mutta istuin oli mukava ja matkustamon ulkoasu oli miellyttävä., Minulla oli tilaa tallentaa mitä toin laivalla, ja siellä on wc-edessä ensimmäisen luokan matkustajat (toisin kuin CRJ-700).
Sairas olla ensimmäinen myöntämään, että lentävät transcon reittejä, kuten Miami-LAX 737 on unappealing. On olemassa muutamia kotimaan reittejä palvelee widebody ilma kansainvälisesti konfiguroitu ensimmäinen ja business-luokan hyttejä., Tätä kautta hyödyllistä Btcf lanka, löysin AA Rahti aikataulu, joka osoittaa, kotimaan reitit huollettu 767-300, A330, 777-200-ja 787 lentokoneita. Olisi vakuuttavaa lentää American 134 Miamin ja Seattlen välillä lähes 7 tuntia Boeing 737-koneella.
American Airlines Luokat Palvelu –
Ensimmäisessä Luokassa — suurin osa kotimaan lennot on Tärkein Mökki ja Ensimmäisen Luokan hytit. Main Cabin Extra tarjoaa muutaman sentin jalkatilaa, mutta en kelpuuttaisi sitä premium-matkustamotarjonnaksi., Kotimaan ensimmäisen luokan useimmat lennot ja ilma koostuu suurempi nahka lepotuoli, istuin, ilmaisia juomia, välipaloja ja ruokailutila.
yksi poikkeus standardin ensimmäinen luokka on 777-200 kotimaan lennot, jotka tarjoavat true premium-kokemus 3-matkustamon ilma. 1 x 2 x 1 layout tarjoaa lie-Tasainen istuimet, hytti douvet ja melua vaimentava kuulokkeet (saatavana myös 767 palvelu).
Boeingin uusin ja pian yleisin laivaston ilma, 737-800, tarjoaa slimline ensimmäisen luokan istuimet, Boeing Sky-Sisustus, lennon valta ja henkilökohtainen ELÄMÄ., Istuin arviot näyttävät olevan arvonta, niin paljon matkustajia tasapuolisesti arvostella ja kehua tilankäyttö ja mukavuus. Noin 737-800 lentokonetta tarjoaa vain yläpuolista viihdettä, jossa taittuvat näytöt ovat suoraan istuinten yläpuolella. Alle 2,5 tunnin lennoilla ilmatilanäytöillä näytetään NBC Universalin kaltaista maksutonta ohjelmointia.
Business Class — Tämä mid-tason mökki on tarjolla kotimaassa 777-200 (772) ja 787 kotimaan lennot. 787 lentää lähes kaikki kansainväliset reitit, mutta hyppää välillä Chicagon ja Dallasin välillä miehistön perehdyttämiseksi. 777-200 lentää rutiininomaisesti MIA-Laxia, MIA-DFW: tä ja MIA-ORDIA muutaman kerran päivässä.
772 on erittäin epätoivottavaa 2 x 3 x 2 liiketoiminnan mökki layout, pieniä vanhentunut IFE näytöt, DC power-portit ja lepotuoli tyyppi paikkoja. Itse asiassa suosin ykkösluokkaa kapearunkoisessa lentokoneessa yli 777-200 business-luokan pitkillä kotimaan lennoilla. Parempi kuitenkin, pitäydy 767-300 ykkösluokassa, jos haluat leveärunkoisen kotimaan lennon-ainakin sinulla on ikkuna-tai käytäväpaikka.
A321T — Amerikan todella kasvattaneet sen pelin, kun se alkoi tarjota Airbus A321 transcontinental lennot kaikille JFK-LAX-JFK-SFO-lentoihin., Kolmen hytin lentokoneessa on ihania Bisnes-ja ykkösluokan tuotteita. A321t: ssä on 10 tasaista ykkösluokan istuinta 1 x 1-kokoonpanossa, jotka ovat 62-tuumaisia ja 21-tuumaisia. Ne ovat pohjimmiltaan avoimia sviittejä ja pyrkivät tuomaan tranconin lentämisen loistopäivät nykyaikaan. Erityisesti ensimmäisen luokan paikka A321T on lähes identtinen ihana business-luokan istuimet, kansainvälisen Boeing 777-300ER (77W).,
– Ensimmäisen luokan, vain asettaa sinut takaisin 32,500 kilometriä menolippu, ja se tarjoaa Lippulaiva Lounge-käyttöoikeus, Lippulaiva Check-in, täysi armahdus sarjat, Bose kuulokkeet ja kolmen ruokalajin aterioita.
A321T business-luokka on 2 x 2 kokoonpano lie-flat-istuimet, jotka on 58 tuumaa pitkä ja 19 tuumaa leveä. Admirals Club access, mutta ei Flagship Lounge access.,
Ruokailu
Kuten muut lentoyhtiöt, AA perustelee ruoka tarjoukset pituus lennon ja ilma-tyyppi. Ateriat tarjoillaan yli 900 kilometrin pituisilla lennoilla aamukahdeksasta iltakahdeksaan. Erityisistä reiteistä ja tarjottavien ateriavaihtoehtojen määrästä on poikkeuksia ja lisätietoa. Tutustu tähän Btcf kierre täydelliset tiedot, sekä joitakin viihdyttävä raportit ja grafiikka laivalla aterian kokemuksia.,
Kotimaisen lentoyhtiön ruoka ei ole menossa puhaltaa ketään pois, mutta todella hirveä tarjoukset voi estää paljon matkailijoille. Olen huomannut, Amerikkalainen menu on täysin riittävä, ja valikko kyytiin A321T mannertenväliset lennot ovat tuottaneet hyviä arvosteluja, useimmat matkustajat, varsinkin ice cream jäätelöannoksia ja evästeet maidon kanssa.
palvelu
kuten useimmat yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, palvelu voi olla AA: n kanssa suurta tai välinpitämätöntä., Joskus saan kiinni miehistön, joka tekee lennosta mahtavan, kun istun edessä. Muina aikoina saan vanhemman hoitajan, joka ei viitsi tarjoilla lähtöä edeltäviä juomia. En ole vielä nähnyt eripuraa entisen US Airwaysin miehistön ja amerikkalaisen miehistön välillä, mutta uskon joidenkin tarinoiden alkavan paljastua ajan myötä.
minulla ei ole liikaa valituksia Amerikkalainen, mutta ei liian monta kohteliaisuuksia joko. Viimeinen AA ensimmäisen luokan lento lähti Atlanta 5:55am ja hoitaja nukatusta koko lennon jälkeen tarjoilua vettä. Totta puhuen suurin osa matkustajista oli myös päiväunilla.,
Arvo
– Arvo on eri merkitys meille jokaiselle, ja se on vaikea paikantaa yksi näkökohta varmuudella sanoa, onko Amerikkalainen premium-hytit tarjoavat hyvää vastinetta.
palkinto lunastukset, yksisuuntainen kotimaan lento alempi 48 valtiota on 25 000 AAdvantage-mailia ensimmäinen tai liiketoimintaa, jossa A321T ensimmäisen luokan maksaa 32,500 kilometriä. Tämä on linjassa muiden kotimaisten perintö harjoittajat, mutta tarjoaa jalka ylös Delta, koska et enää tiedä, mitä sinun pitäisi olla hintaan, kun käytät SkyMiles.,
palkinto lennot, katson kuinka monta senttiä per maili lunastus tarjoaa auttaa minua päättää, haluatko maksaa käteisellä tai lunastaa mailia. TPG: n tuoreimmat arviot pitävät etumatkaa maileina 1,7 senttiä kappale, joten jos pystyn parempaan, olen tyytyväinen.
tulot hintoja, minun etsiä lentoja 60 päivää näytti minulle ensimmäisen luokan maksaa noin 3 kertaa niin paljon kuin talous., Kilpailluilla reiteillä amerikkalainen ottelee usein Unitedin ja Deltan kanssa ykkösluokan hinnoissa. Maksaa käteisellä ensimmäisen luokan kotimaan lennoilla on vaikea myydä minulle, koska useimmat lennot eivät ole tarpeeksi kauan perustella lisäkustannuksia.
Bottom Line
olen henkilökohtaisesti en maksaisi ylimääräistä lentää ensimmäisessä luokassa American flight alle 3 tuntia. Saat todennäköisesti hieman enemmän kuin hieman isomman nahkaistuimen ja muutaman ilmaisen välipalan. Kestän vain vähän pienemmän paikan ja säästän muutaman satasen tai 12 500 mailia näin lyhyelle lennolle., Ottaen huomioon Amerikkalaisten suuri määrä nonstop kotimaan lennot, arvo AAdvantage-mailia ansainnut, on-aika luotettavuus ja laatu paikka ja palvelu, luulen, että Amerikkalainen tarjoaa parempaa vastinetta kuin Yhdistyneiden kotimaisen premium-mökki hintoja, mutta sinun täytyy kiinnittää huomiota joka ilma-kirja.
ainoa poikkeus on American a321t business ja first-class flights out of JFK. Jos se on varoissasi (joko käteisellä tai maileilla), suosittelen ehdottomasti ottamaan tämän lennon.
mikä on ollut kokemuksesi American Airlinesin premium-hyteistä?,
toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajan yksin, eivät minkään pankin, luottokortin liikkeeseenlaskijan, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä yhteisöistä ole tarkastellut, hyväksynyt tai muulla tavoin vahvistanut niitä.
Vastuuvapauslauseke: alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan antamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin vahvistanut vastauksia. Pankin mainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.