tästä artikkelista on julkaistu päivitetty versio, jonka voi lukea täältä.
omistajat White ’ s Ferry ilmoitti tänään, että he ovat lopettaneet toimintansa, kun Loudoun Circuit Court tuomio totesi, ei ole ennätys dokumentointi luominen julkisen laskeutuminen Virginia rannalla.
asian toi Rocklandin tilan omistava perhe, jossa lasku ja sen kulkutie ovat pitkään toimineet., Riita yli yleisön pääsy venyy takaisin vuonna 2004, tuomion kanssa tulossa marraskuussa seurauksena oikeusjuttu vireille vuonna 2009, mutta joka istui suurelta osin käyttämättömänä, kunnes 2013.
lautta toiminta alkoi tammikuussa 1782, kuten Conradin Ferry lautta—joka yhdistää Loudoun Montgomery County, MD, kautta 300 metrin kaapeli venytetty joen pohjoispuolella Leesburg. Seuraavat sisällissodan Konfederaation Eversti Elia V. Valkoinen ostettu lautta ja nimeksi palvelua sen jälkeen, kun hänen perheensä ja lautalla jälkeen Konfederaation Kenraali Jubal Anderson Alussa. Vuonna 1946 R., Edwin Brown ja muutama muu sijoittaja hankkivat lautan. Lautta on ollut Brownin perheen liikennöimä viimeiset 74 vuotta.
Mukaan oikeusjuttu, lautta liikennöi noin 2 hehtaarin Rockland omaisuutta lisenssisopimuksen omistajien kanssa. Sopimuksen mukaan Virginian maihinnousussa ei sallittu lisärakentamista ilman maanomistajan lupaa.
Vuonna 2004, lautta toimijat rakennettu uusi betoni säilyttää seinään korvata puinen rakenne vaurioitunut korkean veden seuraavat hurrikaani., Rocklandin omistajat vastustivat sitä, että uudisrakennus rikkoi käyttöluvan ehtoja. Riita johti päättymiseen lisenssin mukaan viilaus oikeusjuttu.
oikeusjuttu haetaan vuokrat korvaamaan maanomistajille käyttää omaisuutta siitä lähtien, kun sopimus oli päättynyt, arviolta $638,423 vuodesta 2004 vuoteen 2018 mennessä.,
Joukossa väitteet lautta toimijat oli lasku ja tie oli tehty yleiseen käyttöön, koska 1871 tie tuomitseminen tapauksessa tai tuloksena 1932 Byrd-Laki, joka muuntaa yleisiä teitä, siltoja ja laskua paikallisen valtion ohjaus. Kuitenkin, Circuit Courtin Tuomari Stephen J. Sincavage päätellä, että siellä oli ei näyttöä-lopuksi lasku oli julkisen käytön tila.,
lisäksi voit löytää lautta ei ollut laillista oikeutta käyttää omaisuutta kuin julkisen lasku, Sincavage myönnetty Rockland omistajat $102,000 vahingonkorvauksia varten tunkeutuminen, omaisuusvahinkoja ja sopimusrikkomuksesta.
Alle marraskuuta tuomioistuimen tuomio, uusi sopimus maanomistajien kanssa tai perustamalla julkisen lasku olisi velvollinen pitämään lautta operaatio menossa.
uutinen sen äkillisestä sulkemisesta yllätti luottamushenkilöt Potomacjoen molemmin puolin.,
toistaiseksi county ei ole pitänyt tuomita maa-ferry landing—vaikka esimiehet olivat vasta hiljattain tiedotettiin asiasta, ja koko Hallintoneuvosto ei ole vielä pidettiin kokous se. Sekä piirin Valvoja Caleb A. Hesby (R-Catoctin) ja County Tuoli Phyllis J. Randall (D-At-Large) sanoi, että he haluaisivat nähdä lautta pysyä toiminnassa—ei vain Potomac-Joen ylitys, joita on muutama, mutta lautta on historiallinen arvo.,
maakuntahallitus julkaisi maanantaina iltapäivällä virallisen lausunnon, jossa se korosti, ettei maakunta ole osapuolena kahden yksityisen osapuolen välisessä kiistassa. Lausunnon mukaan osapuolet olivat neuvotelleet sopimuksen edelleen käyttää omaisuutta.
”Kun Loudoun County ei ole osapuoli riita, läänin on edelleen huolissaan tuloksista alueellisesta kuljetuksen näkökulmasta. Tunnistamme, että mikä tahansa vaikutus lauttaliikenteeseen voi vaikuttaa asukkaisiimme ja Loudounin piirikunnassa työskenteleviin ihmisiin, lausunnossa lukee.,
Kershner antoi lausunnon, jossa hän huomautti, että tilanne ”kuvastaa kriittistä tarvetta jatkaa Virginian ja Marylandin välistä tulevaa siltaa.Alueellisia yhteyksiä Maryland ja Virginia ovat erittäin herkkiä kysymyksiä, kuten sulkeminen White ’ s Ferry ja American Legion Silta.”
ohjaaja sanoi, Että enemmän pitäisi tehdä rakentaa uusi Potomac Joen ylitys itä-Loudoun, joka hyväksyttiin käsite läänin hallituksen vuonna 2018.,
”pyydän meidän alueellinen kuljetus johtajat nähdä hyötyjä siitä, mitä voidaan saavuttaa puuttumalla odotettu jo pitkään, alueellisen kuljetus tarvitsee rakentaa lisää sillan ylitys välillä Virginia ja Maryland.Vähemmän ruuhkia tarjoaa työmahdollisuuksia, asukkaiden elämänlaatua ja taloudellista kehitystä alueellemme, Kershner sanoi.,
Kaupungin Poolesville, MD, julkaisi lausunnon maanantai-aamuna soittamalla lautta ”olennainen osa Länsi-Montgomery County alueella, yhteys Pohjois-Virginia, historiallinen aarre, ja hyvin tärkeä osa liikenneinfrastruktuuria.”Lausunnon mukaan Poolesvillen komissaarit työskentelevät Montgomeryn piirikunnan ja Marylandin osavaltion viranomaisten kanssa pitääkseen lautta auki. Heidän roolinsa siinä on epäselvä.,
”sulkeminen tämän tärkeän kuljetus linkki, on valtava vaikutus lukemattomat työmatkalaiset, ympäröivien yhteisöjen ja vaihtoehtoisten reittien matka”, totesi Komission Puheenjohtaja Mariah Cook. ”Myös piirikunnan länsiosan tunnistaa rikkaasta historiasta ja ainutlaatuisesta luonteesta, ja Whiten lautta on olennainen osa Montgomeryn piirikunnan historiaa.”